Tweet
SKYRAIDER II – Trần Lý
Posted on March 14, 2025 by dongsongcu 14/03/2025
Trần Lý
(Viết tặng Quý thân hữu Không Quân VNCH, đặc biệt Quý Phi công từng bay Skyraider)
Năm 2006, Trần Lý đã có dịp giới thiệu Tập sách “Skyraider và Không Quân Việt Nam Cộng Hòa”, phổ biến rất hạn chế, dành cho quý thân hữu.. Gần 20 năm qua, nay có dịp trở lại với Skyraider II. một phi cơ mới của Không Quân Mỹ, đã dùng lại tên oai hùng của chiéc A-1 tung hoành trên chiến trường Việt Nam..Skyraider cũng là chiếc phi cơ chiến đấu đến phút cuối cùng của Việt Nam Cộng Hòa, ngay trên bầu trời Sài Gòn..
Không Quân Hoa Kỳ chính thức đặt tên cho chiếc phi cơ mới, sắp gia nhập hàng ngũ các phi cơ chiến đấu của Mỹ : Chiếc phi cơ oanh kích yểm trợ chiến trường hạng nhẹ OA-1K light attack aircraft là Skyraider II.
Các vị Chỉ huy Air Force Special Operations Commands (AFSOC) đã loan báo về việc ‘chọn’ tên phi cơ này tại Buổi Hội thảo của Special Air Warfare.
Công ty trách nhiệm quan trọng nhất trong việc chế tạo chiếc OA-1K, L3Harris, trước đây đã đề nghị dùng tên Sky Warden, với ý tưởng giữ một liên hệ, đáng ghi nhớ với chiếc A-1. Phi cơ A-1J là kiểu biến đổi sau cùng của loại A-1 mà KQ đã Mỹ sử dụng.
Chiếc phi cơ chiến đấu mới OA-1K, hai chỗ ngồi, có thể mang được 3000 kg bom-đạn, và những vũ khí khác, kể cả các phi đạn điều khiển chính xác hướng dẫn đánh vào mục tiêu, bom khôn và các hệ thống điện tử đặt trong các bầu=pod, đeo vào 8 điểm gắn, treo dưới cánh.
Theo thiết kế của nhà sản xuất, OA-1K có khả năng hoạt động xa 200 miles, và bao vùng trong thời gian 6 tiếng, khi trang bị trọng lượng tối đa.. Phi cơ trang bị các hệ thống liên lạc viễn thông giúp xác định mục tiêu quan sát tại chỗ và cả từ xa khi chưa tiếp cận mục tiêu (Beyond line-of-sight=BLOS)
AFSOC đã đặt mua 75 chiếc Skyraider II và dự trù chiếc đầu tiên sẽ được giao vào tháng 4-2025..
Phi cơ ‘bán phản lực’ (turboprop) OA-1K, là phiên bản quân sư, gốc từ loại phi cơ dùng phun thuốc trong nông nghiệp (crop duster) Air Tractor AT-802, thiết kế kiểu ‘tail dragger’ (phi cơ có hệ thống đáp gồm 2 bánh chính phía trước trung tâm trọng lực và một bánh nhỏ phía sau để nâng đỡ phần đuôi), tương tự như chiếc Skyraider nguyên thủy, (trang bị động cơ piston lớn hơn). Skyraider II được xem là loại phi cơ chiến đấu, chiến thuật đầu tiên được KQ Hoa Kỳ đưa vào sử dụng sau cả chục năm..
Tạp chí The War Zone, trong dịp này cũng nhắc lại (như để so sánh) một số đặc tính kỹ thuật của chiến Skyraider, mà KQ Mỹ và KQ VNCH từng sử dụng tại VN :
Skyraider được đánh giá cao về khả năng bền bỉ chịu đựng được mọi thời tiết và khả năng mang vũ khí, bom đạn: đến 5000 kg, phân phối , đeo trên 15 điểm treo dưới cánh và thân máy bay, cùng với 4 đại bác 20mm đặt đều từng đôi bên 2 cánh, ( thời gian hoạt động tại chiến trường vượt xa các phi cơ chiến đấu phản lực KQHK dùng trong thời điểm này..)
Kích thước tuy cồng kềnh và trọng tải nặng nề của phi cơ khi cất cánh đã khiến KQ Mỹ (1960s) cho biến đổi phi cơ, chuyển thành những loại phi cơ được giao thêm các nhiệm vụ khác hơn là oanh kích yểm trợ chiến trường, như cảnh báo tiền tiêu (early warning), phản chống chiến tranh điện tử và cả tuần tra chống tàu ngầm..
Biến đổi thích ứng nhất là thay đổi phòng lái thành 2 chỗ (AD-5= A-1E), 2 phi công ngồi cạnh nhau..
Từ 1962s, KQ Mỹ dùng nhiều loại Skyraider cải biến và đặt các ký hiệu cho các cải biến này theo tên chính từ A-1
Hải quân và TQLC Mỹ đã sử dụng Skyraider trên chiến trường VN. KQ Mỹ dùng nhiều nhất, đủ các biến thể từ 1, 2 chỗ ngồi và có cả loại chở thêm được 4 người ngồi sau như hành khách ! KQ Mỹ dùng Skyraider như phi cơ hộ tống cho các trực thăng trong các phi vụ tìm và cứu các phi c6ng bị bắn rơi trên chiến trường, trong khi oanh kích các mục tiêu tại cả Bắc lẫn Nam Việt Nam..
Khả năng bay chậm và bay thấp của Skyraider, bao vùng trong thời gian thật lâu trên chiến địa, mang nhiều bom đạn đã khiến Phi cơ trở thành ’không thể thay thế’ được trong các phi vụ yểm trợ cho lực lượng bộ binh dưới đất..
Skyraider là chiếc phi cơ.. tuyệt vời của KQ VNCN..
Tương lai của Skyraider II hiện chưa thể đoán trước.. Chiếc OA-K1 chỉ ra đời sau hơn 20 năm bàn thảo về chiến thuật của KQHK !, Rất nhiều kế hoạch và thiết ké bị ‘bò ngang, kể cả các phi cơ ‘mẫu’ được chế tạo thử nghiệm, để cố tìm ra loại phi cơ phù hợp với Chiến trường Afghanistan !
Các cuộc hành quân giới hạn tại Afghanistan không cần đến việc sử dụng các phi cơ chiến đấu tối tân, thả bom và ngay cả yểm trợ chiến trường (như A-10), vốn đòi hỏi các công việc bảo trì phức tạp, tốn kém.. Phi cơ hạng nhẹ , oanh kích yểm trợ, là những phương tiện thích hợp hơn nhiều, tránh những phiền toái, chi phí về cơ sở, căn cứ ?
Quyết định cho phép chế tạo OA-K1 vào năm 2022, được chấp thuận sau khi Mỹ rút khỏi Afghanistan và sau thời kỳ Chiến tranh Toàn cầu chống Khủng bố (Global War on Terror=GWOT).
Phi cơ dựa theo chiếc AT-802, một loại phi cơ dân sự dùng phun thuốc nông nghiệp và chữa lửa..
Ngày 1 tháng 8, 2022 SOCOM kỳ hợp đồng đặt mua 75 chiếc với giá 3 tỷ USD, việc giao hàng sẽ hoàn tất vào 2029. SOCOM đặt cọc trước 170 triệu.
OA-K1 được sản xuất qua hai giai đoạn :
Ngày 28 tháng 6, 2024, KQ Mỹ nhận 2 chiếc AT-802U (do Air Tractor cải biến), dùng lảm phi cơ ‘làm quen’ và huấn luyện sơ khởi cho phi công tại Phi trường quân sự Hulburt (Florida). Qua 29 tháng 7, một trong 2 chiếc bay trở về Oklahoma City và chương trình huấn luyện cho các phi công ‘khung’ của Phi d0oàn 17, Hành quân Đặc biệt (đơn vị chính sử dụng OA-K1) bắt đầu..
Chi tiết :
– Bom, phi đạn điều khiển hướng dẫn chính xác đến mục tiêu. như GBU-12 Paveway laser-guided bomb; APKWS laser-guided rockets.
– Phi đạn phóng từ trên không xuống mục tiêu dưới đất như AGM-114 Hellfire
– Hệ thống cảm ứng quang học/hồng ngoại.
OA-1K có thể sử dụng tại các phi đạo thô sơ, ngắn giúp gia tăng khả năng hành quân trong các điều kiện chiến trường khó khăn. Phi cơ có thể tháo gọn trong vòng 6 giờ và chuyên chở bên trong Phi cơ vận tải C-17, cho phép đưa đến khu vực giao tranh nhanh chóng, ráp trở lại để hoạt động, đáp ứng cho nhu cầu khẩn cấp của chiến trường..
Theo L3Harris đã có 22 quốc gia ngỏ ý muốn mua, cùng 15 quốc gia khác cũng đang nghiên cứu và chờ đợi kết quả của các thử nghiệm thực tế.
OA-1K được dự trù thay thế cho các U-28A Draco, đang dùng trong phi vụ chống chiến tranh nổi loạn và các A-10 đang ở vào giai đoạn cuối của thời gian có thể hoạt động.
Theo Tướng Craig Prather, Trưởng Ban Nghiên cứu Chiến thuật & Trang bị của AFSOC thì nhiệm vụ của OA-1K khi chính thức hoạt động trong KQHK, có thể sẽ là ‘tuần tra và kiểm soát khu vực biên giới phía Tây-Nam của Mỹ với Mexico, đồng thời trinh sát dọc ven biển, phối hợp với các phi cơ Trinh sát điện tử tối tân hơn như RC-135V/W Rivet Joints và PA-8A Poseidon (của HQ).
Tướng Prather cũng cho rằng các chiến trường giới hạn tạo Phi Châu sê cần đến OA-1K..và thị trường của OA-1K sẽ lên đến trên 50 tỷ USD..
Trần Lý 3-2025
Source :https://dongsongcu.wordpress.com/202...er-ii-tran-ly/
Posted on March 14, 2025 by dongsongcu 14/03/2025
Trần Lý
(Viết tặng Quý thân hữu Không Quân VNCH, đặc biệt Quý Phi công từng bay Skyraider)
Năm 2006, Trần Lý đã có dịp giới thiệu Tập sách “Skyraider và Không Quân Việt Nam Cộng Hòa”, phổ biến rất hạn chế, dành cho quý thân hữu.. Gần 20 năm qua, nay có dịp trở lại với Skyraider II. một phi cơ mới của Không Quân Mỹ, đã dùng lại tên oai hùng của chiéc A-1 tung hoành trên chiến trường Việt Nam..Skyraider cũng là chiếc phi cơ chiến đấu đến phút cuối cùng của Việt Nam Cộng Hòa, ngay trên bầu trời Sài Gòn..
Không Quân Hoa Kỳ chính thức đặt tên cho chiếc phi cơ mới, sắp gia nhập hàng ngũ các phi cơ chiến đấu của Mỹ : Chiếc phi cơ oanh kích yểm trợ chiến trường hạng nhẹ OA-1K light attack aircraft là Skyraider II.
Các vị Chỉ huy Air Force Special Operations Commands (AFSOC) đã loan báo về việc ‘chọn’ tên phi cơ này tại Buổi Hội thảo của Special Air Warfare.
Công ty trách nhiệm quan trọng nhất trong việc chế tạo chiếc OA-1K, L3Harris, trước đây đã đề nghị dùng tên Sky Warden, với ý tưởng giữ một liên hệ, đáng ghi nhớ với chiếc A-1. Phi cơ A-1J là kiểu biến đổi sau cùng của loại A-1 mà KQ đã Mỹ sử dụng.
Chiếc phi cơ chiến đấu mới OA-1K, hai chỗ ngồi, có thể mang được 3000 kg bom-đạn, và những vũ khí khác, kể cả các phi đạn điều khiển chính xác hướng dẫn đánh vào mục tiêu, bom khôn và các hệ thống điện tử đặt trong các bầu=pod, đeo vào 8 điểm gắn, treo dưới cánh.
Theo thiết kế của nhà sản xuất, OA-1K có khả năng hoạt động xa 200 miles, và bao vùng trong thời gian 6 tiếng, khi trang bị trọng lượng tối đa.. Phi cơ trang bị các hệ thống liên lạc viễn thông giúp xác định mục tiêu quan sát tại chỗ và cả từ xa khi chưa tiếp cận mục tiêu (Beyond line-of-sight=BLOS)
AFSOC đã đặt mua 75 chiếc Skyraider II và dự trù chiếc đầu tiên sẽ được giao vào tháng 4-2025..
Phi cơ ‘bán phản lực’ (turboprop) OA-1K, là phiên bản quân sư, gốc từ loại phi cơ dùng phun thuốc trong nông nghiệp (crop duster) Air Tractor AT-802, thiết kế kiểu ‘tail dragger’ (phi cơ có hệ thống đáp gồm 2 bánh chính phía trước trung tâm trọng lực và một bánh nhỏ phía sau để nâng đỡ phần đuôi), tương tự như chiếc Skyraider nguyên thủy, (trang bị động cơ piston lớn hơn). Skyraider II được xem là loại phi cơ chiến đấu, chiến thuật đầu tiên được KQ Hoa Kỳ đưa vào sử dụng sau cả chục năm..
Tạp chí The War Zone, trong dịp này cũng nhắc lại (như để so sánh) một số đặc tính kỹ thuật của chiến Skyraider, mà KQ Mỹ và KQ VNCH từng sử dụng tại VN :
Skyraider được đánh giá cao về khả năng bền bỉ chịu đựng được mọi thời tiết và khả năng mang vũ khí, bom đạn: đến 5000 kg, phân phối , đeo trên 15 điểm treo dưới cánh và thân máy bay, cùng với 4 đại bác 20mm đặt đều từng đôi bên 2 cánh, ( thời gian hoạt động tại chiến trường vượt xa các phi cơ chiến đấu phản lực KQHK dùng trong thời điểm này..)
Kích thước tuy cồng kềnh và trọng tải nặng nề của phi cơ khi cất cánh đã khiến KQ Mỹ (1960s) cho biến đổi phi cơ, chuyển thành những loại phi cơ được giao thêm các nhiệm vụ khác hơn là oanh kích yểm trợ chiến trường, như cảnh báo tiền tiêu (early warning), phản chống chiến tranh điện tử và cả tuần tra chống tàu ngầm..
Biến đổi thích ứng nhất là thay đổi phòng lái thành 2 chỗ (AD-5= A-1E), 2 phi công ngồi cạnh nhau..
Từ 1962s, KQ Mỹ dùng nhiều loại Skyraider cải biến và đặt các ký hiệu cho các cải biến này theo tên chính từ A-1
Hải quân và TQLC Mỹ đã sử dụng Skyraider trên chiến trường VN. KQ Mỹ dùng nhiều nhất, đủ các biến thể từ 1, 2 chỗ ngồi và có cả loại chở thêm được 4 người ngồi sau như hành khách ! KQ Mỹ dùng Skyraider như phi cơ hộ tống cho các trực thăng trong các phi vụ tìm và cứu các phi c6ng bị bắn rơi trên chiến trường, trong khi oanh kích các mục tiêu tại cả Bắc lẫn Nam Việt Nam..
Khả năng bay chậm và bay thấp của Skyraider, bao vùng trong thời gian thật lâu trên chiến địa, mang nhiều bom đạn đã khiến Phi cơ trở thành ’không thể thay thế’ được trong các phi vụ yểm trợ cho lực lượng bộ binh dưới đất..
Skyraider là chiếc phi cơ.. tuyệt vời của KQ VNCN..
Tương lai của Skyraider II hiện chưa thể đoán trước.. Chiếc OA-K1 chỉ ra đời sau hơn 20 năm bàn thảo về chiến thuật của KQHK !, Rất nhiều kế hoạch và thiết ké bị ‘bò ngang, kể cả các phi cơ ‘mẫu’ được chế tạo thử nghiệm, để cố tìm ra loại phi cơ phù hợp với Chiến trường Afghanistan !
Các cuộc hành quân giới hạn tại Afghanistan không cần đến việc sử dụng các phi cơ chiến đấu tối tân, thả bom và ngay cả yểm trợ chiến trường (như A-10), vốn đòi hỏi các công việc bảo trì phức tạp, tốn kém.. Phi cơ hạng nhẹ , oanh kích yểm trợ, là những phương tiện thích hợp hơn nhiều, tránh những phiền toái, chi phí về cơ sở, căn cứ ?
Quyết định cho phép chế tạo OA-K1 vào năm 2022, được chấp thuận sau khi Mỹ rút khỏi Afghanistan và sau thời kỳ Chiến tranh Toàn cầu chống Khủng bố (Global War on Terror=GWOT).
- Một số chi tiết kỹ thuật
Phi cơ dựa theo chiếc AT-802, một loại phi cơ dân sự dùng phun thuốc nông nghiệp và chữa lửa..
Ngày 1 tháng 8, 2022 SOCOM kỳ hợp đồng đặt mua 75 chiếc với giá 3 tỷ USD, việc giao hàng sẽ hoàn tất vào 2029. SOCOM đặt cọc trước 170 triệu.
OA-K1 được sản xuất qua hai giai đoạn :
- Phần khung, sườn và phi cơ ‘mộc’ được Air Tractor chế tạo tại Olney (Texas)
- Phần bọc thép và các hệ thống vũ khí trang bị được L3Harris tiếp tục gắn thêm tại Tulsa Oklahoma (phòng lái được bọc thép, bình xăng tự hàn kín khi trúng đạn nhưng không trang bị ghế thoát hiểm tự phóng ra khỏi máy bay khi khẩn cấp.
Ngày 28 tháng 6, 2024, KQ Mỹ nhận 2 chiếc AT-802U (do Air Tractor cải biến), dùng lảm phi cơ ‘làm quen’ và huấn luyện sơ khởi cho phi công tại Phi trường quân sự Hulburt (Florida). Qua 29 tháng 7, một trong 2 chiếc bay trở về Oklahoma City và chương trình huấn luyện cho các phi công ‘khung’ của Phi d0oàn 17, Hành quân Đặc biệt (đơn vị chính sử dụng OA-K1) bắt đầu..
Chi tiết :
- Dài : 11.4m ; Sải cánh : 1806m; Cao : 4m
- Trọng lượng (trống, không có thép bảo vệ phòng lái hay vũ khí) : 3500 kg
- Trọng lượng tối đa khi cất cánh : 7500kg
- Khả năng chứa nhiên liệu : 2800 lít
- Động cơ : 1 động cơ turboprop Pratt & Whitney PT6A-67F, 1600 mã lực.
- Vận tốc : Tối đa 330 km/giờ ; bay tuần tra 330 km/g ở cao độ 3000m.
- Tầm hoạt động : 2400 km
- Vũ khí trang bị ( 10 điểm treo, gắn : 4 x2 dưới cánh ; 2 dưới bụng) có thể gồm:
– Bom, phi đạn điều khiển hướng dẫn chính xác đến mục tiêu. như GBU-12 Paveway laser-guided bomb; APKWS laser-guided rockets.
– Phi đạn phóng từ trên không xuống mục tiêu dưới đất như AGM-114 Hellfire
– Hệ thống cảm ứng quang học/hồng ngoại.
OA-1K có thể sử dụng tại các phi đạo thô sơ, ngắn giúp gia tăng khả năng hành quân trong các điều kiện chiến trường khó khăn. Phi cơ có thể tháo gọn trong vòng 6 giờ và chuyên chở bên trong Phi cơ vận tải C-17, cho phép đưa đến khu vực giao tranh nhanh chóng, ráp trở lại để hoạt động, đáp ứng cho nhu cầu khẩn cấp của chiến trường..
Theo L3Harris đã có 22 quốc gia ngỏ ý muốn mua, cùng 15 quốc gia khác cũng đang nghiên cứu và chờ đợi kết quả của các thử nghiệm thực tế.
OA-1K được dự trù thay thế cho các U-28A Draco, đang dùng trong phi vụ chống chiến tranh nổi loạn và các A-10 đang ở vào giai đoạn cuối của thời gian có thể hoạt động.
Theo Tướng Craig Prather, Trưởng Ban Nghiên cứu Chiến thuật & Trang bị của AFSOC thì nhiệm vụ của OA-1K khi chính thức hoạt động trong KQHK, có thể sẽ là ‘tuần tra và kiểm soát khu vực biên giới phía Tây-Nam của Mỹ với Mexico, đồng thời trinh sát dọc ven biển, phối hợp với các phi cơ Trinh sát điện tử tối tân hơn như RC-135V/W Rivet Joints và PA-8A Poseidon (của HQ).
Tướng Prather cũng cho rằng các chiến trường giới hạn tạo Phi Châu sê cần đến OA-1K..và thị trường của OA-1K sẽ lên đến trên 50 tỷ USD..
Trần Lý 3-2025
Source :https://dongsongcu.wordpress.com/202...er-ii-tran-ly/