Thông báo

Collapse
No announcement yet.

Chuyến Bay Cuối Cùng

Collapse
X

Chuyến Bay Cuối Cùng

Collapse
 
  • Filter
  • Giờ
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Phi Vụ Cuối Cùng...

    Phi vụ cuối cùng đã mang gia đình tôi thoát khỏi tay cộng sản và đây là chiếc nón bay đã gắn bó với tôi khắp nơi trên chiến trường bảo vệ vùng trời tự do.









    Anh ra đi bỏ lại vòm trời
    Anh ra đi mang theo ngậm ngùi
    Cánh đồng mây, không gian, tổ quốc
    Sông núi thân thương bát ngát tình người
    Last edited by SVSQKQ; 05-03-2018, 01:25 AM.

    Comment


    • #32
      Phi Vụ Cuối Cùng.....

      Không Quân Việt Nam Cộng Hòa - tháng tư 1975.
      Phi trường Tân Sơn Nhứt - Hình của Philippe Buffon.














      Last edited by SVSQKQ; 10-02-2018, 09:22 PM.

      Comment


      • #33
        ASIA 76 Hành Trình Một Giấc Mơ (Full Program)

        Nhắc nhớ lại những hình ảnh về biến cố 30 tháng 4 năm 1975 đầy đau thương và nước mắt đã khiến rơi lệ thương cho người dân miền Nam thời VNCH sao quá bất hạnh. Hàng năm ngày 30 tháng Tư đen lại trở về trong ký ức.
        [MYOUTUBE]AFe7QaKRoXY[/MYOUTUBE]
        Last edited by SVSQKQ; 08-03-2019, 06:46 PM.

        Comment


        • #34
          USS Blue Ridge during Operation Frequent Wind


          Anh V.T.L PD 219.

          Comment


          • #35
            Hình Ảnh ....

            Comment


            • #36
              Một A37 Của VNAF Đáp Trên Xa Lộ Bên Thái .. 30/4/1975.


              NT Hổ cáp 528 HVC: Từ Phi Trường Cần Thơ đáp xuống xa lộ Khon Kaen (TL)là khoảng hơn 1.30 trưa ngày 30-4-75.


              Đây là bài viết của Col. Ratt Ratnakarn của KQHGT
              South Vietnam Air Force A-37B attack aircraft in the Thai Air Force
              Two A-37B attack aircraft of the South Vietnamese Air Force Asylum after the North Vietnamese invaded Saigon, the capital of South Vietnam. This plane Fly into Thailand And down on Mittraphap Road Area of ​​duty in Amphoe Phon Khon Kaen Province on 30 April 1973, after which the Air Force officials seized the aircraft in accordance with the regulations. The National Security and Security Act For aircraft that invade airspace And the pilot By the pilot, after the investigation, was not a threat to the security of Thailand All of which sought asylum to the 3rd country, and since South Vietnam did not appear on the world map, the A-37B Sel.No.71-0825 and 68-10786 aircraft were both confiscated.
              .................
              ..... "The Air Force's chief mechanic on that day said that ... there was an A-37B aircraft coming down in that area at that time. Two machines, with the pilot sitting together, each with 4 people, then the Air Force mechanic team. Thailand Have checked Found that the fuel tanks at both wings were damaged enough to be repaired by using adhesive tape It takes about 40 minutes to check before flying. Then, the Ark Arkom Kanchanahirot, at that time, was piloted by another Air Force pilot after coordinating the Highway Police. Clear Friendship Road To be used as a temporary runway, a distance of about 4 km (using the highway police forklift Dragged to set up the ship to set up the run.) Both pilots flew both A-37B aircraft Return to Don Mueang with safety. "
              .............
              .... After receiving the repair number Sel.No.71-0825 Examining the history and structure and then being stationed in the Royal Thai Air Force in 1982 at the Royal Flying Corps 211, Ubon Ratchathani, took place in the 9th-17th / 25th year, replacing the A-37B aircraft of the Air Force that was Vietnamese soldiers. Shot down during the Thai-Cambodian border defense duty, the squadron of 211 designated this number as 21144. Currently, the aircraft, after being discharged in 1992, was put on display in front of the entrance to the 4th Takhli Wing, which had been the base. The first flight that is stationed with this type of aircraft in the Thai Air Force
              ..... Sel.No. 68-10786 is not included in the service Because it is a very old device (Older than the Air Force has) no flight history Therefore does not contain stationary, but is used as a spare part for other aircraft .... Currently being preserved at the Thai Aircraft Conservation and Development Foundation.(Kevin Tran)

              Comment


              • #37
                Hình Ảnh....


                Flight deck of crew of USS Hancock (CVA-19) making ready RVN Huey in foreqround and two RVN Chinooks in background for their deep six in South China Sea at beginning of Operation Frequent Wind.

                USS Durham LKA-114, keeping control during the panicked evacuation!
                USS Durham LKA-114, we saved a lot of lives!
                Took this photo of flight deck of USS HANCOCK (CVA-19) the day after (30 APR 75) Operation Frequent Wind. If you enlarge photo you can see CH53 at right by island with tail designation YH5 from HMH 463. CH46s were from HMM 164, HMM 165, Uh1e’s from HML 367 and AH1j Cobras from HMA 369.



                John Conner‎Operation Frequent Wind
                · August 24, 2018 ·

                After reading through this group's postings I came across some misunderstandings and I hope I don't step on any toes while I clear them up. The war officially ended on 30 April, 1975, once Ambassador Martin, the colors, and the emblem were helo'd out of the city.

                I was a Marine from G 3/12 attached to C 1/9 as their forward observer onboard the USS Hancock for Operations Eagle Pull and Frequent Wind. The last two service personal - Marines, to die in Vietnam were flying off the USS Hancock (CVA-19), their CH-46D Sea Knight call sign Yankee Tango 14 (YT-14) went down off the coast of South Vietnam about 17 miles off the coastal city of Vung Tau on 29 April, 1975 during Operation Frequent Wind - the evacuation of Saigon, South Vietnam. I observed the chopper go down off the port quarter while standing on the catwalk right outside the fuel lab while I was talking to a couple of sailors who I had made friends with.

                Aviators, 29-year-old pilot Capt. William Nystul and 25-year-old co-pilot 1st Lt. Michael Shea gave their lives in the tradition of the Marine Corps, serving their country and protecting the lives of those who couldn't protect themselves. The pilot and co-pilot along with Cpl. Steve Wills, the crew chief and right gunner, and Cpl. Richard Scott, the mechanic and left gunner on YT-14 were on search and rescue duty off the carrier USS Hancock. This is a picture of their burial at sea ceremony.


                Last edited by SVSQKQ; 04-10-2020, 09:33 PM.

                Comment


                • #38
                  Hình Ảnh .....



                  Comment


                  • #39
                    kq² tui một trong 113 người rời sáng 29 trên chiếc DC-6B Air Force-One (VNAF-One), và cũng xuýt chết do đám Phủ Đầu Rồng bảo vệ chiếc DC-6B này tối đa, họ tưởng tui phe của ông Kỳ tới chiếm đoạt chiếc DC-6B.....cuối cùng 2 chiếc F-5 của Philippines Air Force kè đáp xuống Clark AFB Phillipines. Và thân phận chiếc DC-6B bị tan rã.















                    Comment


                    • #40
                      Những Chuyến Phi Vụ Cưới Cùng

                      NHỮNG CHUYẾN PHI VỤ CUỐI CÙNG

                      Những chuyến bay cuối cùng của người Pilot
                      Khi Saigon mù mịt đạn bom rơi
                      Anh bay lên theo với ánh mặt trời
                      Mong ngăn chặn,từng bước chân của giặc

                      Tung cánh cô đơn anh không hề thắc mắc
                      Những ai còn....và ai đã ra đi
                      Ở lại chiến đấu...đơn giản chỉ vì...
                      Mong giữ lại màu cờ cho đất Mẹ

                      Người Phi Công với tuổi còn rất trẻ
                      Ngang dọc bầu trời nối bước Cha...anh
                      Đã nhiều phen làm cho địch tan tành
                      Mộng xâm lược thành bụi tro theo khói

                      Những phi vụ cuối cùng tiếp nối
                      Anh vẫn mong ngăn chặn bước chân thù
                      Saigon tả tơi trong bom đạn mịt mù
                      Người hoảng sợ dắt dìu nhau ngơ ngác

                      Có những phi cơ nổ tung trúng đạn
                      Giờ phút cuối cùng....có ai biết cho không ?
                      Cha Mẹ người yêu dõi mắt chờ trông
                      Nhưng mãi mãi họ không còn về nữa !

                      Cám ơn..... người lính Không Quân anh hùng một thủa
                      Ngang dọc bầu trời vất vả hy sinh
                      Cho nước , cho dân ,đâu phải riêng mình
                      Không quản ngại nhọc nhằn trong lửa đạn

                      Lệnh buông súng ....bao phi đoàn tản mác
                      Người mất, người còn lưu lạc khắp nơi nơi
                      Nhưng với tôi ...các anh vẫn tuyệt vời
                      KQ VNCH lưu danh mãi mãi.....

                      Anna Thanhthuy Tran — with Truong Binh.

                      Comment


                      • #41
                        Nhận Định Của Thế Hệ Trẻ, Mời Đảng CSVN Trả Lời.

                        [MYOUTUBE]zA0wy59bkRA[/MYOUTUBE]

                        Comment


                        • #42
                          Chuyến Bay Cuối Cùng Của 3 Chàng Phi Công ...



                          Các chiến hữu kể chuyện ngày xưa....sống chết bên nhau

                          DL"Hơn 40 năm sau.
                          Gặp lại nhau, đổi chổ, tui áo trắng đứng sau, nó áo đỏ ngồi trước.
                          Còn thằng kia , bay A37 ở Cần Thơ, bị bắn nhảy dù, tìm không thấy, phi đoàn trưởng báo cáo mất tích, mấy ngày sau cậu lò dò đón xe đò về đến phi đoàn mới ghê!!!
                          Ba thằng cùng khoá70B SVSQ/KQ.....

                          Hỏi: lúc ấy còn ai giúp chạy mấy cái APU hay mấy anh Pilot phải tự làm lấy và leo lên sau?
                          Phần đông, crew chief còn đầy đủ.
                          Riêng anh, được crew chief quay máy, còn bắt tay tụi anh mà khóc nửa.
                          Thế là, đồng hồ, cà rá anh lột hết đưa cho chú ấy.
                          Mấy năm rối, về VN anh có ý tìm nhưng không ai biết tung tích chú ấy ở đâu?!

                          Comment


                          • #43
                            Vietnam Air Force One DC-6B at Clark air base 4/1975.

                            Comment


                            • #44
                              Nguyên văn bởi SVSQKQ View Post


                              Các chiến hữu kể chuyện ngày xưa....sống chết bên nhau

                              DL"Hơn 40 năm sau.
                              Gặp lại nhau, đổi chổ, tui áo trắng đứng sau, nó áo đỏ ngồi trước.
                              Còn thằng kia , bay A37 ở Cần Thơ, bị bắn nhảy dù, tìm không thấy, phi đoàn trưởng báo cáo mất tích, mấy ngày sau cậu lò dò đón xe đò về đến phi đoàn mới ghê!!!
                              Ba thằng cùng khoá70B SVSQ/KQ.....

                              Hỏi: lúc ấy còn ai giúp chạy mấy cái APU hay mấy anh Pilot phải tự làm lấy và leo lên sau?
                              Phần đông, crew chief còn đầy đủ.
                              Riêng anh, được crew chief quay máy, còn bắt tay tụi anh mà khóc nửa.
                              Thế là, đồng hồ, cà rá anh lột hết đưa cho chú ấy.
                              Mấy năm rối, về VN anh có ý tìm nhưng không ai biết tung tích chú ấy ở đâu?!
                              Người đứng giữa, áo trắng là Thành Hawaii (F5). Áo đỏ là Cương Houston (F5), hiền lành, dể thương... & phu nhân. Không biết người kia, tưởng Giao "béo" (A37) mà không phải.
                              Last edited by KiwiTeTua; 05-06-2020, 08:07 AM.

                              Comment



                              Hội Quán Phi Dũng ©
                              Diễn Đàn Chiến Hữu & Thân Hữu Không Quân VNCH




                              website hit counter

                              Working...
                              X