HỘP ĐEN TRÊN PHI CƠ
SƯU TẦM: Nguyễn Viết Trường




Hộp đen là thiết bị ghi lại những dữ kiện của chuyến bay, giúp cơ quan điều tra có thể tìm ra nguyên nhân nào đã xảy ra trong chuyến bay,khi gặp những chuyện bất lành.
Tiến sĩ David Warren ở Melbourne( AUSTRALIA) phát minh ra chiếc Hộp đen này vào năm 1954, nhưng nay Hộp đen đã được cải tiến rất nhiều để phù hợp cho những trường hợp khó khăn, tinh vi, xảy ra.

Hộp đen gồm có 02 phần chính:
• Thiết bị ghi âm buồng lái( CVR )
• Thiết bị ghi dữ kiện chuyến bay( FDR )

CVR: được nối với những micro đặt trong buồng lái, để ghi lại những âm thanh, như lời nói, tiếng bật công tắc, tiếng gõ cửa…
Thường có 04 cái, đặt trên đầu phi công chính, phi công phụ, phi công thứ 03(nếu có) và ở giữa buồng lái.
CVR: có thể ghi dữ liệu suốt 02 giờ
FDR: được nối với các thiết bị cảm ứng đặt ở nhiều nơi trên máy bay, có nhiệm vụ ghi lại những thông tin về thời gian, áp suất, tốc độ, độ cao, hướng, số, tay lái, nhiên liệu…
FDR: có thể ghi lại những dữ liệu suốt 25 giờ.
Hộp đen chịu được:
* Va đập lên tới 3.400Gs
* Sức ép 227kg/6.5cm2
* Nhiệt độ 1.100oC
* Nước muối( dưới đáy biển) 24 đến 30 ngày, không bị rỉ sét, không bị hư hại.
Hộp đen được đặt ở đuôi máy bay để giảm thiểu các tác động khi máy bay bị rơi.
Hộp được sơn màu Đen lúc khởi thủy, nhưng nay người ta thường sơn màu sáng, thường là màu cam để dễ tìm kiếm, nhưng theo thói quen ban đầu, người ta vẫn gọi hộp này là Hộp đen.
Trên Hộp đen còn có một thiết bị( ULB ) giúp định vị khi hộp đen rơi xuống nước, thiết bị này có 02 “mắt thần”, khi nước ngập đến mắt thần, thiết bị sẽ phát ra sóng âm thanh ở 37,5 kHz với tần suất 1 lần/ giây trong suốt 30 ngày.
Ngày nay, Hộp đen không chỉ dùng trên máy bay mà còn dùng trên nhiều phương tiện khác, như xe hơi, tàu lửa ….

( Theo Howstuff Works )