CHUYỆN ÔNG GIÀ NOEL KHOÁ 4 HTTT - ( Phan Toàn SVSQ 72F)


Cám ơn cb Sơn "N.." 72F gở bài nầy cuả NT Phan Toàn (72F) ... Mơì các NT & cb vaò đọc ... bài rất cảm động .. ...



Được lệnh bay công tác cho Dome Petroleum,một hãng sản xuất và tìm kiếm dầu hoả offshore ở vùng biển Beaufort Sea, thuộc miền tây bắc Arctic Canada, một địa danh của người dân Eskimo; town có tên là Tuktayotuk, dân cư ở đây người ta gọi tắt là Tuk ! Cầm phi lệnh trên tay, tôi lăm răm đọc mâý câu thần chú thủa xưa, lúc tôi hãy còn là khoá sinh Trung Tâm Huấn Luyện Không Quân Nha Trang:

Ôi không gian giờ đây ta mới biết !
Mộng mây trời đã giết chết đờì ta
Hôí hận ư!, cũng đã muộn màng rồi
Ta thèm khát một khung trời thoải mái.

Kỳ này thoảỉ mái là cái chắc, không sợ quấy râỳ: " hành xác- tối đa" mà đám cán bộ đàn anh "áo vàng " thường hay hò hét. Tôi xa bạn bè thân yêu cuả tôi đã bao năm nay, tiếp tục theo cái nghiệp " ăn cơm dưới đất - làm việc trên trời" sau ngaỳ 30 tháng 4 -75.

Dở bản đồ không hành để thiết lập chuyến không hành (VFR Flight Plan) từ thành phố Calgary,thuộc tiểu bang Alberta để đi đến Tuk, chấm toạ độ cho những phi trường liên cận trong đường bay để đổ xăng phi cơ và nhiên liệu cho cái thân mình.

Tổng cộng đường bay vào khoảng trên dưói 1000 nautical miles, với chiếc trực thăng Aerospatiale 355 trang bị bơỉ hai động cơ Allison 250 turbine jet.

Bình thường tốc độ (normal cruising airspeed) là 130 knots, cuộc không hành dự tính tốn khoảng 11 giờ đồng hồ tât cả. Sau khi điền phiếu phi hành và khai báo với Air Traffic control Calgary là tôi đã hoàn tất xong thủ tục hành chánh cho chuyến bay thật hiếm hoi,và có lẻ thật tê tái trong đời, Với tôi, chỉ phảỉ settle down miền đất Canada cũng đã là một challenge rồi, huống chi dzọt tuốt lên Norh Artic Circle.

Sau chín giờ bay trong ngày đầu tiên của chuyến không hành, moị sự được thuận buồm xuôi gió (every thing đều Okey Dokey) như dự tính trong bản VFR Flight plan mình nộp cho Calgary Air traffic control. Tôi ghé đáp phi trường Inuvik để nghỉ qua đêm.

Phi trường Inuvik, cũng là tên cuả thành phố thuộc tiểu bang Northwest Territories còn trong lảnh thổ Canada. Tôi lay quay, vội vã mướn khách sạn cho sớm, để còn giảỉ quyết cái bụng đang đánh loto !

Tôi bước vội vào bên trong một quán ăn độc nhất do người Eskimo làm chủ, nhà hàng này bán những món ăn vùng Bắc cực; chế biến từ các loại thịt rừng Reindeer hay thịt Caribou bản xứ , không biết ở đây người ta ướp gia vị bằng cái giống gì ? khi họ mang ra cho mình ăn,vị thịt rừng nướng ăn kèm bánh mì, rau quả toàn đặc sản:Ngon lành mùi thơm ngất - không chổ naò chê được. Đóí khát quá sau một ngày ăn uống thất thường,kèm theo được thưởng thức món ăn lạ trong đời .Tôi dùng bữa hôm ấy thật khuây khoả -nhiệt tình.



Trên đường về lại hotel
Nơi đây Inuvik đèo heo
Mùa Thu đêm sáng trong veo
Phố xá ….Hỡi ơi, tí teo- cù teo !

Chẳng có gì hấp dẫn, cho một du khách hiếu kỳ lần đâù .Tôi đành thúc thủ quay ra ôn lại sự việc xâỹ ra hôm nay, briefing cho chuyến đi ngày mai trứơc khi chìm vào giấc ngủ.

Sau một đêm dài ngủ lâý sức, 6:00 giờ sáng, nghe đồng hồ báo thức, tôi lật đật thức dậy, làm thủ tục vệ sinh, rồi đón taxi trực chỉ ra phi trường Inuvik.
Tôi chuẩn bị tiếp tục cuộc không hành giai đoạn cuối, Bay 130 nauticaul miles nữa thôi, mình sẽ tới nơi tới chốn. rồi nhủ thầm ý tưởng tự an ủi lấy mình chấp nhận làm con bà Phước trong chuỗỉ ngày cô đơn chiếc bóng .

“ Cũng được thôi ! miễn sao có người, bất cứ người nào chỗ tôi đáp xuống cũng làm cho tôi vui mừng lắm rồi. Vả lại có ai là ngườì da vàng mũi tẹt Việt Nam, ai là người vô tích sự lên đây, lên cái xứ khỉ ho cò gáy này làm gì!. Mình đừng đòì hỏỉ quá đáng chứ! Phở Dakao .... Hủ tíu Mỹ Tho . Chả cá Thăng Long, Bún bò Huế, Bánh Canh Cua đồng chợ củ v v.. Ôi thôi !Tôi không thèm đâu..... Không thèm ăn món quê hương thuần tuý. Chỉ vì môt lý do duy nhất là tôi đang sống ở chốn điạ đầu vĩ tuyến.”
Đến nơi, tôi vưà làm một tua D.I. (Pre-flight Daily Inspection) cho con taù có mang kiểu số 355 (dê 5 lần), đâù óc vưà miên man, tay chân lạnh quờ quạng .

Sau khi hoàn tất thủ tục DI, mình đi bộ tới đài kiểm báo Inuvik để lấy tin tức khí tượng trong ngày, và đồng thời khai báo để mở lại VFR fight plan cho đoạn đường cuối của cuộc không hành đến bắc cực.
Thời tiết đầu mùa thu ở vùng arctic hôm đó được thông báo là clear sky, visibility + 40 miles, temperature 15degree F, wind 250 degree at 10 MPH, barometer 2995.

Leo lên phi cơ, liếc sơ qua bản check list, quay máy bắt đầu động cơ số 1, rối tiếp theo đó động cơ sồ 2, .. vv.. kiểm soát lại phi cụ một lần nữa, bấm microphone để gọi clearance:
Tôi gọi đài kiểm baó:
- Inuvik, helicopter Charlie Gulf Kilo Hotel Whiskey (nick name C-GKHW)
Inuvik trả lờì:
- Kilo Hotel Whiskey goes ahead
Tôi gọi đài kiểm báo tiếp theo:
- Kilo Hotel Whiskey is ready for take-off and would like to re-open the VFR flight plan to Tuktayotuk.
Inuvik trả lơì:
- Roger that, contact Inuvik when you are 20 nautical miles…. out.
Tôi trả lời lần cuối trước khi take-off:
- Kilo Hotel Whiskey roger

Từ từ nâng nhẹ cần collective pitch, đem chiếc trực thăng mới toanh trị giá khoảng 2 triệu mỹ kim lên vị thế hover.Tôi đẩy nhẹ cần cyclic forward,tiếng máy động cơ và tiếng xé gió phật phật của 3 cánh quạt từ từ tăng lên . Tôi trực chỉ bay về North Artic circle hướng tây bắc 330 degree.

Chỉ trong khoảng thời gian ngắn 5 minutes ; tôi đã tới cao độ bình phi, mở tầng số để intercept Tuk's VOR (Very High Frequency Omni-directional Range) and NDB (None Directional Beacon). Từ cao độ 2500 (feet above sea level) nhìn xuống vùng Arctic Circle lổm chổm toàn là những hồ nước phủ với một lớp tuyết trắng, rải rác khắp nơi như những tổ ong, hay như là mặt đất của những Hoả Tinh mà mình đã từng thấy qua trên TV Tuyệt nhiên không một ngọn cây nào thấy được nơi đây! Xa xa vài đám reindeer chỗ này, đám caribou chỗ kia đang thong thả rảo bước tìm miếng ăn.

My God! Trời cao thăm thẳm - Đất rộng mênh mông! ngút ngàn ganh nhau một màu trắng sát dài vô tận.