Tinh Long Rực Sáng
SỬ-LIỆU CHIẾN-TRANH VIỆT-NAM
MẶT-TRẬN TÂN-SƠN-NHỨT, 29-4-1975
________________________________________________
TINH-LONG RỰC-SÁNG
THÀNH-GIANG & NGUYỄN-VĂN-CHÍN
TẬP SỬ-LIỆU KQ/VNCH SỐ III
(Ảnh bìa: Tinh-Long Gẫy Cánh Lưng-Trời)
LỜI NÓI ĐẦU
Câu chuyên cuối cùng viết cho phi-hành-đoàn Tinh-Long 07. Theo lời kể của một nhân chứng sống duy nhất của chuyến bay định mệnh, Lịch-sử AC119K, đã bị Cộng quân bắn tan rã trên bầu trời Tân-Sơn-Nhứt, Sài-gòn, sáng ngày 29-4-1975. Thượng sĩ I Nguyễn-Văn-Chín đã tiết lộ nhiều chi tiết trung thực, rùng rợn, huyền bí, chưa từng được kể trước đây.
SỬ-LIỆU KQ/VNCH SỐ 3
TINH-LONG RỰC-SÁNG
THÀNH-GIANG & NGUYỄN-VĂN-CHÍN
MẶT TRẬN TÂN-SƠN-NHỨT, NGÀY 29-4-1975.
Mặt trận Tân-Sơn-Nhứt rất quan trọng đối với Cộng sản Bắc Việt. Vì, muốn chiến thắng và chiếm đoạt được Miền nam Việt nam. Cộng sản Bắc Việt cần phải hủy diệt toàn bộ lực lượng Không quân VNCH hùng hậu, là sức mạnh bảo vệ thủ đô Miền nam. Tiên khởi, họ cần phải hủy diệt và tiến chiếm căn cứ Tân-Sơn-Nhứt, nếu căn cứ Không quân nầy mất vào tay Việt cộng, ắt thủ đô Sài gòn cũng sẽ phải mất theo. Và chính phủ Miền nam sẽ phải bị sụp đổ hoàn toàn khi thủ đô của họ nằm trong tay Cộng sản Bắc Việt.
Ở quá khứ, Cộng quân đã nhiều lần cố gắng đánh vào phi trường Tân-Sơn-Nhứt với hy vọng chiếm lấy căn cứ quan trọng nầy làm bàn đạp cưỡng chiếm Sài Gòn trong dịp tết Mậu thân, năm 1968. Nhưng Cộng sản Việt nam đã bị đánh bại với cái giá rất đắt họ phải trả cho số lượng cộng quân thiệt mạng rất cao. Phần lớn nhờ sự tiếp tế chiến cụ, đạn dược dồi dào của Chính phủ Hoa kỳ, cùng với tinh thần chiến đấu bền bĩ và dũng cảm của QĐ/VNCH trong sự quyết tâm bảo tòan vẹn lãnh thổ Miền nam Việt nam.
Tình hình chiến sự tại mặt trận Tân-Sơn-Nhứt trong biến cố tháng Tư của Sài-gòn, năm 1975, hoàn toàn khác hẳn trận tổng công kích Tết Mậu thân, năm 1968. Sự phản bội, phủi tay, cúp viện trợ của Chính phủ Hoa-kỳ đã là nguyên nhân chính yếu, làm cho Quân Đội Miền nam Việt nam sụp đổ nhanh chóng, nhiều thị xã, tỉnh lỵ và Quân khu của Miền nam Việt nam đã rơi vào tay cộng sản Bắc Việt trong sự kinh hoàng, kéo theo sự sụp đổ tinh thần chiến đấu của chiến sĩ QL/VNCH. Họ đã co cụm lại tại thủ đô Sài gòn, trong sự thoi thóp chiến đấu vô vọng với đạn dược nhỏ giọt, cạn kiệt. Sự bại trận nầy của Miền nam Việt nam, phần lớn do Chính phủ Hoa kỳ đã có chủ trương “bóp” cho tắc nghẽn sự sống của Quân đội Miền nam Việt nam.
Khi đó, tinh thần chiến đấu của Quân Đội VNCH vẫn còn cao hầu giữ sự bình an cho sinh mạng của chính thân nhân thân thương và dân tộc yêu chuộng tự do của họ, tránh khỏi bị rơi vào bàn tay ác quỷ của Cộng sản: cưỡng chiếm, cướp giựt, tù đầy và sát hại. Nhưng họ đã không thể làm được những gì họ khao khát, họ đã phải đau lòng buông xuôi theo định mệnh của cuộc chiến bại, khi những khẩu súng trên tay của họ trở thành vô dụng, “không còn đạn dược”. Do sự phản-tâm của người cung cấp phương tiện chiến tranh.
Cũng như những lần tổng tấn công trước kia. Cộng sản Bắc Việt đã chuẩn bị mở ba mặt trận chính đánh thẳng vào căn cứ Tân-Sơn-Nhứt. Là một Lực lượng Không quân chủ lực, hùng mạnh, phòng thủ vững chắc cho thành phố Sài-gòn. Gồm có ba mặt trận: mặt trận phía tây Phi trường Tân Sơn Nhứt, có các sư đòan Bộ đội Bắc Việt với những giàn hậu-pháo đủ các loại của súng cối, đại bác và hoả tiễn phóng pháo 122 ly, 130 ly, đặt rải rác ở Phú-Lâm, Bà Điểm, Bà Quẹo. Mặt trận phía bắc gồm có chiến xa, Bộ đội tùng thiết với những giàn hậu-pháo và hoả tiễn đặt ở Củ Chi, Tân Phú, Bùi Môn, Hốc Môn, Trung Chánh, Quang Trung. Mặt trận phía đông gồm Thủ Đức, Xóm Mới, Gò Vấp. Cả thẩy 16 Sư-đoàn Cộng sản Bắc Việt cưỡng chiếm Thủ đô Sài-gòn, Miền nam Việt-nam.
Tiếc rằng, giới hữu trách Quân đội Miền nam Việt nam đã bị khủng hoảng, sớm sụp đổ lòng kiên cường chiến đấu, đã bị hủy diệt tinh thần: Trách nhiệm, Danh dự, Bảo quốc An Dân. Họ đã không chịu tìm ra một phương sách thu gom toàn bộ lực lượng gồm: nhân sự, chiến cụ còn lại, thể hiện một tinh thần trách nhiệm cho một trận chiến cuối cùng tử thủ Sài-gòn theo tinh thần tử-chiến của Nguyễn Khoa Nam, Hồ Ngọc Cẩn, anh hùng Tinh-Long 07 và trung tá Trương Phùng. Theo ước nguyện của người dân Việt nam tự do. Chỉ cần thu gom và trang bị đầy đủ cho mười phi tuần A1 và mười phi vụ Tinh-Long cũng có thể tạo nên một sự “Chiến bại trong Danh dự, tiêu diệt bớt Cộng sản ác nhân” Lưu danh sự tự sát can trường của một Quân đội VNCH dũng cảm, bị bức tử. Đánh tan nát và hủy diệt bớt những con người cộng sản cực kỳ độc hại cho nhân loại, chúng sẽ tàn phá thê thảm cho dân tộc và đất nước Việt nam sau cuộc chiến.
SỰ PHẢN CÔNG CỦA KL/VNCH
Tinh-Long 06, AC119K, đã phối hợp với hai phi tuần khu trục cơ A1 Skyraider phản công, truy lùng và phá hủy các giàn trọng pháo của Cộng sản Bắc Việt ở mặt trận phía tây căn cứ: Phú lâm, Bà Điểm. Lúc 5 giờ sáng, Tinh-Long 07, AC119K do trung úy Trang Văn Thành trưởng phi cơ, cất cánh bay lên không, thay thế cho Tinh-Long 06. Tinh-long 07 tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các phi tuần A1 tiêu diệt hầu hết các ổ trọng pháo ở phía tây. Đã làm giãm nhiều hiệu năng pháo kích của Việt-cộng. Cuộc truy lùng, quần thảo và bắn phá của Tinh-Long 07 mất gần hai tiếng đồng hồ ở mặt trận phía tây.
Chỉ có một loại phi cơ AC119K duy nhất của KQ/VNCH có trang bị hệ thống quan sát hồng ngoại tuyến tối tân nhất, nhìn thấy rõ tất cả các mục tiêu phóng pháo của Cộng quân. Và hai khẩu đại bác liên thanh 20ly, nổ chùm, do chính phi công điều khiển, tác xạ bằng hệ thống ống nhắm điện tử rất chính xác, phá hủy các mục tiêu. Tinh-long 07 còn phối hợp chặt chẽ và chỉ điểm các tọa độ cho hai phi tuần Khu trục A1 đồng đội tiếp sức ném bom. Họ đã đánh tê liệt các giàn trong pháo phía tây của Cộng quân. Chỉ còn lại các cứ điểm pháo kích ở mặt trận hướng bắc và đông bắc phi trường. Chúng lẻ tẻ rót vào căn cứ Tân-Sơn-Nhứt.
Lúc 7 giờ sáng, trung úy Trang Văn Thành rời mặt trận hậu-pháo của Cộng Sản Việt nam ở mặt trận phía tây. Ông đã bay Tinh-Long 07 về mặt trận phía bắc căn cứ, nơi Bội Đội Bắc Việt và Đặc công Việt cộng lợi dụng sự pháo kích, tạo sự xáo trộn cho đối phương, họ chuyển quân an toàn, nhanh chóng tiến sát vòng đai phòng thủ phi trường Tân-Sơn-Nhứt, hầu kịp thời, nhanh chóng xâm nhập, phá hoại và cấp tốc cưỡng chiếm Căn cứ Tân-Sơn-Nhứt. Mục tiêu huyết mạch cuối cùng của Quân đội VNCH.
Cũng vào giờ đó, Đại úy Phúc phải trở về đáp ở Tân-Sơn-Nhứt, vì phi cơ của ông đã cạn xăng, hết đạn dược. Thiếu tá Trương Phùng cũng mất liện lạc trong một khoảng thời gian ngắn sau đó.
Trung úy Thành đã quần thảo, xạ kích ngăn chặn làng sóng chuyển quân ồ ạt về mặt trận phía bắc Tân-Sơn-Nhứt, lúc Bộ đội Bắc Việt và đặc cộng Việt cộng tiến sát vòng đai phi trường, sau những đợt pháo kích đánh phủ đầu Quân đội Sài Gòn, theo chiến thuật cổ hữu “tiền pháo hậu xung” để cho Bộ đội cộng sản, chiến xa và đặc công của họ rảnh tay nhanh chóng tiến quân, xâm nhập căn cứ ở mặt trận phía bắc của sân bay.
Tình trạng phi cơ Tinh-Long 07 còn hoạt động tốt, nó có thể tiếp tục công tác với số lượng đạn dược còn có thể xử dụng, oanh kích trên một giờ bay nữa. Chiếc phi cơ AC119K đơn phương nhập trận, phản công, tác xạ đại liên minigun lẫn đại bác liên thanh 20 ly dán lên đầu đoàn quân Bộ Đội Bắc Việt và Đặc Công Cộng sản, đang gây áp lực nặng nề, họ cố cắt hàng rào kẽm gai ở phía bắc vòng đai phi trường, hầu xâm nhập phá hoại và tấn chiếm căn cứ Tân-Sơn-Nhứt.
Sau ba vòng bay oanh kích bằng đại bác liên thanh 20 ly, phá vỡ cuộc tiến quân ào ạt của Bộ đội vào mặt trận phía bắc vòng đai căn cứ. Quân Cộng sản Bắc Việt đã bị khựng lại, dội ngược, chạy tán loạn như đàn kiến, phân tán mỏng, tìm chỗ ẩn thân, chờ thời cơ tiến quân, cưỡng chiếm căn cứ.
Trung úy Trang Văn Thành vội vã cho phi cơ bay trở lại mặt trận phía bắc căn cứ ở vòng-bay xạ-kích thứ tư. Từ trên phi cơ, bầu trời trong sáng của buổi sớm mai, không áng mây. Hai đường phi đạo Tân-Sơn-Nhứt đồ xộ, rất gần trong tầm nhìn của phi công, nó nằm rộng rãi bên tay trái của hoa tiêu, ở hướng 9 giờ. Nó đã cho trung úy Trang Văn Thành một sự tin tưởng vững chắc. Nếu chẳng may phi cơ bị trúng đạn của đối phương, ông chỉ cần giữ vững cho phi cơ bay trong năm phút, là đã có thể sẽ đáp xuống phi đạo an toàn. Vả lại, đã gần bốn giờ bay, kim đồng hồ xăng của phi cơ đã xuống thấp, đạn dược cũng đã xử dụng gần cạn kiệt. Rồi phi cơ của ông cũng sẽ phải đáp để tái trang bị cho một phi vụ khác. Với vài lời yêu cầu hạ cánh phi cơ của đoàn viên.
Đó là những lý do rất chính đáng khiến cho trung úy Thành quyết định cho phi cơ bay xuống thấp ở 2,500 bộ, có thể đánh vòng bay cuối cùng, nhân tiện sẽ nhanh chóng hạ cánh để đáp, chấm dứt phi vụ. Với cao độ bay thấp nầy Trung úy Thành tin tưởng sẽ tác xạ chính xác hơn, không đánh nhầm lẫn vào nhà dân, chằng chịt bên ngoài căn cứ, vừa có thể nhanh chống đáp xuống phi trường hay chẳng may gặp khẩn cấp, nếu có hữu sự.
Ngược lại, cao độ này của Tinh-Long 07 rất thích hợp cho các dàn cao xạ phòng không, hỏa tiễn chống phi cơ của quân Cộng sản BắcViệt. Chúng đã âm thầm mai phục sẵn trong quận Gò Vấp, ngay đầu phi đạo ở hướng đông. Họ đang chực chờ cơ hội, nhưng chưa có dịp tốt tấn công tiêu diệt con “Diều hâu dũng mãnh 07” cuối cùng của Không lực VNCH, nó đã gầm thét và đánh phá tan tành đoàn quân Bộ Đội và đặc công của họ tại mặt trận phiá bắc phi trường.
Trò chơi “thợ săn chim sắt” của Cộng-quân đang bắt đầu tiến hành với một cơ hội hiếm hoi. Chẳng may, cho Tinh-Long 07 đã bay và lọt đúng ngay vào ổ phục kích, sẵn có của phòng không, ở một cao độ lý tưởng, Cộng quân khó có thể bắn sai lạc mục tiêu trong phen này.
DIỄN TIẾN “5 PHÚT TỬ-THẦN” SỰ ĐỐI MẶT THẦN-CHẾT CỦA PHI HÀNH ĐOÀN LỊCH SỬ AC119K, TINH-LONG 07.
Qua ký ức của một nhân chứng, tác giả Thành-Giang, đã chứng kiến toàn bộ trong suốt “5 phút kinh hoàng” của chiếc đại-bàng-sắt Tinh-Long 07, đã bị gãy cánh giữa lưng trời.
Tác giả đã chứng kiến thảm cảnh nầy trong tầm nhìn lên phi cơ ở 2 dặm, phía đông bắc phi trường.
Qua 11 bức hình phát hoạ, diễn tiến toàn cảnh của chiếc phi cơ Tinh-Long 07 đã gãy đổ trên không trung.
Lúc 7 giờ 45 phút, sáng sớm ngày 29-4-1975, bầu trời Sài-gòn trong xanh, không một áng mây, thấy rõ mọi cảnh vật. Tác giả Thành-Giang cùng nhiều nhân viên phi hành của phi đoàn 431st đã rời hầm trú ẩn, ra bên ngoài nghe ngóng tin tức về trận chiến cuối
cùng của mặt trận Tân-Sơn-Nhứt, đang hồi kết thúc, Miền nam sẽ phải thua trận, do đồng minh Hoa-kỳ đã bỏ rơi, áp lực pháo kích của Cộng quân đã giãm nhiều so với lúc trời sắp sáng.
Âm thanh của chiếc phi cơ AC119K vẫn vần vũ trên bầu trời Sài-gòn mang nhiều sinh khí phẩn khởi, hy vọng cho một ngày mới, trong tâm tư nặng trĩu sầu lo mất nước của mọi người, cả quân nhân lẫn người dân vô tội Sài-gòn.
Thành-Giang đã đứng trên đường lộ, trước cửa phi đoàn Phượng-Long 431st, C7A Caribou của Không đoàn 33 Chiến thuật, nhìn ra phi đạo buồn tênh, họ sắp sửa phải rời xa nơi làm việc và bến đậu phi cơ quen thuộc của sân bay thân yêu, cho một cuộc triệt thoái hay di tản khỏi căn cứ Tân-Sơn-Nhứt.
Thành-Giang đã quan sát và theo dõi tỉ mỉ cuộc phản công ngoạn mục, oanh liệt của Tinh-Long Thép 07. Sau khi phi hành đoàn đã phối hợp, săn lùng và triệt hạ hầu hết các giàn trọng pháo, hoả tiễn của Việt cộng đặt ở Bà-Điểm, Phú lâm, Hóc Môn, thuộc mặt trận phía tây của sân bay Tân-Sơn-Nhứt.
Giờ đây, chiếc vận tải cơ chiến đấu AC119K đã đơn độc chiến đấu tại bãi chiến trường của mặt trận phía bắc vòng đai căn cứ. Tinh-Long 07 quyết tâm đánh phá và giải vây cho phi trường, đang bị Bộ Đội Bắc Việt và đặc công đè nặng, chúng cố triệt hạ đoàn quân phòng thủ, để nhanh chóng xâm nhập chiếm cứ sân bay. Nơi có sức mạnh của Không lực VNCH cuối cùng, cần phải tiêu diệt cho một cuộc chiến thắng, đánh bại Quân đội Miền nam. Hầu cưỡng chiếm quyền lực, áp đặt chế độ cộng sản vô thần ở Việt nam, phục vụ cho Đế quốc Xã-hội Chủ-nghiã Cộng-sản không tưởng, man rợ.
Ở vòng bay truy kích thứ tư, đây là vòng bay sau cùng, từ trên cao độ 2,500 bộ, phi cơ không kích vào đoàn quân Bộ đội đang áp sát vòng đai phi trường Tân-Sơn-Nhứt, và đang lẫn trốn trong khu vực.
Và NĂM PHÚT TỬ THẦN đã xảy đến, kết liễu phi hành đoàn của Phi-vụ Lịch-sử, Tinh-Long 07 qua 11 bức hoạ diễn tả thảm cảnh đổ nát của chiếc phi cơ, tác giả sẽ từng tự trình bày diễn tiến của chiếc AC119K lâm nạn, bị hỏa tiễn phòng không SA7 bắn tan rã trên không trung, theo thứ tự thời gian, từng giây phút một:
HÌNH 1
(xem mỗi hình vẽ 1, 2, 3… đính kèm ở những trang giữa 11 và 12 của tập tài liệu)
Xa xa, âm thanh quen thuộc của chiếc phi cơ AC119K, Tinh-Long 07 nghe văng vẳng từ hướng đông nam của phi trường. Trong 3 phút, chiếc phi cơ bắt đầu hiện rõ, chần dần ở hướng đông, trên bầu trời xanh, trong tầm nhìn 2 dặm. Nó bay dọc theo vòng đai đông bắc của phi trường, tiến về mục tiêu nằm ở hướng bắc của căn cứ. Trung úy Thành đã thông báo cho phi hành đoàn. Ông hạ thấp phi cơ để đánh vòng bay cuối cùng, nhân tiện ông sẽ hạ cánh đáp xuống phi trường Tân-Sơn-Nhứt, chấm dứt phi vụ Tinh-Long 07.
Đứng trước cửa phi đoàn, trong căn cứ Tân-Sơn-Nhứt, Thành-Giang vừa ngạc nhiên lẫn hết sức lo ngại cho Tinh-long 07. Nó đã bay chậm chạp ở độ cao quá thấp, nhìn thấy rõ mồn một, chần ngần như một chiếc xe buýt chở hành khách, hiện ra trước mắt mọi người. Tác giả đã âm thầm nghĩ đùa rằng: “bay thấp kiểu này súng trường bắn cũng tới phi cơ nữa, huống hồ gì là phòng không của địch quân! Trời đất ơi! Không biết ông phi công nào mà ổng gan quá vậy trời!”
HÌNH 2
Ý nghĩ của Thành Giang chợt thoáng qua. Đột nhiên, 4 đóm lửa kèm 4 tiếng nổ kết thành một chùm, nổ chát chúa trên không trung, rất sát với nửa thân sau của chiếc phi cơ. Những tiếng nổ long trời, gây chấn động tâm thần của cả triệu người đang chứng kiến, theo dõi chiếc phi cơ cứu tinh cuối cùng của KL/VNCH. Mọi người đang lo lắng cho tình hình chiến sự bất lợi của Miền nam Việt nam, sẽ phải bị lọt vào tay Cộng sản Bắc Việt.
Phi hành đoàn trên không, cùng những chứng nhân dưới đất và tác giả đều đã nhói tim, chứng kiến cuộc tấn công chiếc phi cơ, thật kinh hoàng.
May mắn thay, phi cơ vẫn còn nguyên vẹn, hai cái động cơ vẫn hoạt động bình thường. Chiếc AC119K bay lướt ra khỏi 4 đóm khói đen của phòng không đã để lại trên bầu trời.
Trong lòng Thành-Giang đột nhiên âu lo nghĩ ngợi vẩn vơ đến một vài người bạn đồng môn nào đó của mình, có thể họ đang ngồi trên chiếc phi cơ này, quá nửa số bạn bè đồng lớp của ông đã làm việc cho phi đoàn Tinh-Long 821st. Linh tính đã cảnh báo trước, có thể có một người Kỹ sư Phi hành đồng môn quen thân của ông đang hiện diện trên chuyến bay nguy kịch ngày hôm nay!
HÌNH 3
Sự vui mừng thoát nạn của Tinh-Long 07 chưa dứt, đã đột ngột xảy ra một sự biến động kinh hoàng khác. Chỉ 10 giây, sau khi phi cơ bay ra khỏi đám khói đen phòng không nổ chùm. Một tiếng nổ long trời khác phát xuất từ bên trong lòng động cơ bên tay trái: lửa đỏ, khói đen, miểng bom, mảnh vụn phi cơ đã lao ra từ vòng khung cánh cửa giải nhiệt “cowl flap” của động cơ, cũng là nơi đặt các ống bô thoát khói của cái máy trái. Những cái ống khói nầy đã toả nhiệt rất cao, tạo ra sự hấp lực cho hoả tiến tầm nhiệt phòng không SA7. Nó đã bay đuổi theo phi cơ và chui vào ống khói, rồi phát nổ từ bên trong lòng động cơ trái.
Các nhân chứng và tác giả đã trừng trừng những đôi mắt kinh hoàng, há hốc, rú lên những lời hối thúc khẩn thiết “Trời ơi! Trời! phi cơ đã bị trúng đạn hoả tiễn phòng không rồi! Nhảy dù ra! Mau lên!”
HÌNH 4
Sau tiếng nổ, lửa đã tắt, để lại những làng khói đen xung quanh động cơ trái. Chong chóng của động cơ cũng bắt đầu quay chậm lại, rồi máy trái của phi cơ tắt hẳn.
Tất cả 10 nhân viên phi hành trên phi cơ đều cùng một cảm nhận khiếp đảm khi phi cơ của họ đã bị trúng đạn hỏa tiễn phòng không SA7 vô cùng nguy hại, với sự chấn động của sức nổ, xóc mạnh tưởng chừng chiếc phi cơ của họ đã tan rã trên không trung. Giờ đây, nó có thể sẽ rơi bất cứ lúc nào. Phi hành đoàn đều lo lắng và chuẩn bị cho một cuộc nhảy dù thoát hiểm khi cần thiết.
Trung úy Trang Văn Thành cố giữ bình tĩnh, mặc dù ông biết rất rõ tình trạng hư hại của chiếc phi cơ cực kỳ nguy hiểm. Trách nhiệm của một trưởng phi cơ đối với sinh mạng phi hành đoàn và đối với dân chúng đang sinh sống đông đảo ở quận Gò Vấp, nằm về phía bên phải của chiếc phi cơ, ở ngoài vòng rào phi trường.
Phản ứng cấp thời của trưởng phi cơ, trung úy Thành trấn an đoàn viên, công bố ngay lệnh đáp khẩn cấp, phi hành đoàn phải buộc dây an-toàn. Thượng sĩ I Chín đã từ bỏ ý định nhảy dù thoát hiểm ra khỏi phi cơ, dù lúc đó, trong lòng anh đang bất an, muốn nhảy dù ngay sau tiếng nổ với lửa đỏ kinh hoàng đã tỏa ra bên hông phi cơ.
Ba lý do chính yếu khiến cho trưởng phi cơ phải quyết định cấp tốc. Nghiêng phi cơ, quẹo bên trái, một việc làm sai nguyên tắc, rất nguy hiểm, đi ngược lại quy luật bay khẩn cấp với một động cơ đã bị tắt máy, phi công không bao giờ được phép quẹo phi cơ sang bên phía động cơ đã hư hỏng, tắt máy, sẽ khiến cho phi cơ bị nghiêng đổ trên không, mất thăng bằng, bị triệt nâng, phi công không thể nào kéo phi cơ cân bằng trở lại để đáp khẩn cấp, trong sự an toàn.
Tình thế phi cơ đang nguy ngập, động cơ hư hại nặng nề, chiếc phi cơ AC119K không có thể bay lâu hơn, để phi công có thể bay vòng qua phía bên động cơ phải còn đang tốt, hầu băng qua không phận quận Gò vấp, họ sẽ phải mất 20 phút trước khi đáp. Trung úy Thành đã biết trước phi cơ của ông sẽ sớm gãy đổ, nếu quẹo phải sẽ rơi trên nhà dân. Chẳng những phi hành đoàn chết tốt, dân chúng cũng sẽ chịu thiệt mạng lây.
Ngay sau khi tiếng nổ của hoả tiễn tầm nhiệt SA7 vừa chấp dứt. Nó đã để lại những mảnh thiết vụn vỡ còn dính lại trên vỏ máy của động cơ, phát ra những âm thanh bành bạch ghê rợn. Trung úy Thành đã dồn dập tra vấn nhân viên phi hành: “Phi hành đoàn! Hãy đi tìm xem những tiếng kêu bành bạch gì kỳ lạ quá vậy?”
Hai nhân viên vũ khí phi hành cũng điếng hồn vì tiếng động lạ, Thượng sĩ nhất Nguyễn Văn Chín và trung sĩ Bùi Minh Tân đã chạy ngay đến cửa hành khách bên tay trái ở đàng sau đuôi phi cơ và họ đã khám phá ra một mảnh thiết vụn vỡ của vỏ động cơ đã bị gió tác động vỗ vào thân đuôi bên trái, phát ra những tiếng kêu ghê rợn. Thượng sĩ I Chín vội vàng báo cáo với trưởng phi cơ. Trung úy Thành có cảm giác phi cơ của ông đang đến hồi tệ hại, sắp tan rã giữa không trung. Ông không thể giữ được cao độ thêm nữa. Đồng lúc, nhân viên đài kiểm soát Saigon Tower đã hỏi dồn dập:
-Tinh-long 07, bạn còn có thể điều khiển được phi cơ để đáp không bạn?
Trong lòng bất an, toàn bộ giàn phi cụ của máy trái đã rớt xuống 0, các cần lái bắt đầu
bị kẹt, khó điều khiển. Giọng trung úy Thành rất khẩn trương:
-Chúng tôi không chắc sẽ lết kịp đến phi đạo đâu đó! Saigon Tower!
Trung úy Thành cố gắng nghiêng phi cơ 15 độ về bên trái, quyết định cấm mũi phi cơ lao ngay xuống mặt phi đạo cho kịp lúc đáp, trước khi phi cơ gãy đổ và sát hại phi hành đoàn. Ông đã dự đóan, nếu quẹo trái chỉ mất 5 phút đáp xuống phi trường, quẹo phải bên động cơ tốt đúng theo nguyên tắc bay khẩn cấp một động cơ ông sẽ phải mất tối thiểu 20 phút phi cơ mới chạm được mặt phi đạo. Chiếc phi cơ của ông chắc chắn sẽ không chịu đựng nỗi 20 phút bay, trước khi đáp.
Tình thế quá hiểm nghèo, Trung úy Thành đã phải nhanh chóng quyết định cho một chuyến bay định mệnh cuối cùng trong cuộc đời phi công dũng cảm của ông.
HÌNH 5
Từ dưới mặt đất ở phi trường , các nhân chứng đã nhìn thấy chiếc phi cơ AC119K của trung úy Thành nghiêng về bên trái 15 độ, theo hướng phi đạo Tân-Sơn-Nhứt họ đang đứng. Ông đã quyết định nhanh chóng lao đầu phi cơ xuống để đáp khẩn cấp, bất chấp mọi sự rủi ro. Mọi người đang nôn nóng chờ đợi. Chuyện gì sẽ xảy ra tiếp theo sau đó?
HÌNH 6
Thưa cùng quý vị! Đôi mắt chúng tôi đứng trồng, nhìn không chớp, miệng há hốc, hơi thở trong buồn phổi căng lên, đông cứng lại khi tâm trí của chúng tôi phải tiếp nhận một cảnh tượng hãi hùng. Cái cảm giác rùng rợn như chính mình đang ngồi trong chiếc máy bay tử thần, đang gãy đổ, tuyệt vọng giữa không gian, sắp kết liễu cuộc đời mình. Nó đã xảy ra rất chính xác như cảm tính nhạy bén của trưởng phi cơ Trang Văn Thành.
Chỉ vài giây thật ngắn ngủi, cánh trái đã gãy xấp lên không. Trong cảnh tượng rùng rợn, chậm chạp diễn ra trong tâm trí mọi người, với nỗi lo lắng, hồi hộp, mọi người đã nôn nóng, kêu gào thúc giục phi hành đoàn: “Trời ơi! Ghê quá, nhảy dù ra mau... nhảy dù ra... nhảy dù ra… lẹ lên”
HÌNH 7
Cánh ngoài bên trái đứt lià ra tương tự như một người đang bị chặt đứt lìa một cánh tay, chỉ còn trơ lại bắp tay cục mịch. Áp xuất không khí kéo cánh trái đứng thẳng lên không, nó xoắn cái “boom” đuôi bên trái của phi cơ, làm cho nó xúc xổ luôn cái cánh lái đuôi, dùng để cho phi cơ bay lên xuống. Hình ảnh chiếc phi cơ rã ra hai mảnh ghê rợn giữa lưng trời, chậm chạp như một đoạn phim quay chậm. Khiến cho cơ thể tôi bị đóng băng, đứng như trời trồng, trong ba mươi giây, tiếp nhận hình ảnh kinh hoàng của chiếc phi cơ lịch sử Tinh-Long 07 đang rơi giữa không gian.
Trung úy Trang Văn Thành chỉ kịp kêu gào đứt đoạn, thúc giục đồng đội nhảy dù thoát thân:“Phi hành đoàn! Ai nhảy dù ra được... nhảy ra, mau lên...” Rồi dòng điện phi cơ bị cắt đứt, chỉ còn lại âm thanh của gió rít xuyên qua thân phi cơ, cùng tiếng kêu bành bạch của mảnh vụn, một khối sắt vô dụng, nó đứng giữa lưng trời, rồi bắt đầu lao vùn vụt xuống mặt đất.
HÌNH 8
Cánh trái và động cơ trái đã tách rời hẳn khỏi thân phi cơ. Tạo ra sự rối loạn toàn bộ của chiếc máy bay. Các bộ dây cáp điều khiển các cánh lái phi cơ đã bị giựt đứt gọn. Cả hai động cơ đều bị tắt máy. Dòng điện phi cơ cũng bị cắt đứt ngang. Không còn một tiếng động, ngoại trừ những tiếng bành bạch của những mảnh thiết vụn chạm vào nhau tạo thành những tiếng khua ghê rợn hoà lẫn gió rít lùa qua khe hở của phi cơ.
Chiếc phi cơ bắt đầu rơi tự do trong không gian. Toàn bộ phi hành đoàn khó lòng thoát cơn hoạn nạn, nắm chắc phần tử vong.
HÌNH 9
Hàng tấn vũ khí, đạn dược trang bị trong thân tàu khiến cho nó nặng nhất và có khuynh hướng rơi xuống trước. Cánh phải phi cơ mỏng manh, có bề mặt to, nhẹ nhàng, sức cản của không khí lớn. Áp xuất không khí tác động, đã làm cho nó lèo lái cái thân phi cơ nặng trĩu, ngã nghiêng, rồi lật ngửa giữa bầu trời.
Trong phòng lái, viên kỹ-sư phi-hành, thượng sĩ Phan Quốc Tuấn, đã đeo được dù, đã mở dây an toàn rồi, bàn tay mấy lần chạm phải cái khóa cửa trên nóc phi cơ, cũng bị vuột ra khỏi tầm tay vì sức chao đảo của thân phi cơ.
Hai viên Hoa tiêu chưa kịp mở dây an toàn, còn đang treo người lủng lẳng trên
ghế ngồi, đầu dộng ngược xuống đất. Mắt họ trừng trừng khiếp đảm nhìn vào lòng đất
cứng rắn hãi hùng. Họ chỉ còn đủ thời gian làm dấu, từ biệt thế gian. Trung úy Thành rùng mình cảm nhận cái chết cận kề, ông đã lỗi hẹn, sẽ trở về cùng với vợ con di tản.
Mọi người trên phi cơ đang âm thầm cầu nguyện cho cái chết của chính bản thân mình.
Từ 2,500 bộ khối sắt rớt vùn vụt xuống 700 bộ, với thời gian đã mất 15 giây.
HÌNH 10
Khối sắt vụn đã rơi xuống quá nữa lộ trình trong không gian. Còn 700 bộ. May mắn thay, những nhân chứng đã vui mừng nhìn thấy hai cục đen đã rơi ra khỏi khối sắt vô dụng, trong giây phút tuyệt vọng. Nó lao vùn vụt xuống mặt đất. Mọi người đang lo lắng cho số phận của hai người, khi những nhân chứng thất vọng, họ đã không nhìn thấy một cây dù hy vọng nào được bung ra trên bầu trời khói lửa chiến tranh của Sài-gòn.
Từ 700 bộ đến mặt đất, sức rơi của một con người phải mất 7 giây. Nếu chúng ta muốn biết trong 7 giây ngắn ngủi đó, mức độ rơi nhanh chóng như thế nào? chúng ta sẽ làm được gì để bung dù và sống sót? Thử nhìn vào kim đồng hồ, đếm bảy giây và làm thử các động tác nhảy dù chúng ta có thể biết được chuyện gì đã xảy ra cho viên Thượng sĩ nhất Nguyễn Văn Chín, nhân viên vũ khí phi hành có nhiều năm kinh nghiệm trên không trung. Ông đã thoát hiểm trong đường tơ kẽ tóc của 7 giây ngắn ngủi cuối cùng trong sự chết.
Anh Chín cho biết, chính nhờ cái miếng thiết vụn vỡ, còn dính ở vỏ động cơ đã tạo ra tiếng kêu bành bạch đó, nó đã cứu anh sống đến ngày hôm nay. Theo lệnh của trưởng phi cơ. Thượng sĩ I Chín và trung sĩ Tân hai người đang làm việc trong phòng hàng hóa, nơi chứa các loại vũ khí trang bị trên tàu. Hai người đã chạy đến cửa hành khách bên trái, nằm ở sau cùng của thân phi cơ, họ tìm kiếm nguyên nhân gây ra tiếng kêu lạ. Cũng là lúc phi cơ bắt đầu nghiêng đổ trong không gian. Họ bám chặt vào thành cửa, để rồi một sự may mắn bất ngờ của phép lạ. Thân phi cơ đã đổ về bên trái, hai người cố hết sức, búng mạnh và rớt ra khỏi phi cơ, khi nó chỉ còn lại 700 bộ cuối cùng trong cái chết cận kề của sự rơi, và đã biến anh Chín trở thành một người vừa trở về từ cõi chết trên không gian! Vô cùng kỳ diệu!
Trung sĩ Tân chưa kịp mang dù, quá sợ hãi, nhảy đại ra khỏi phi cơ, rơi xuống đất trong trạng thái tay chân chới với, bơi lảo đảo trong không khí, chạm mạnh vào lòng đất, lún sâu và mềm xương, chết tốt với thân xác còn nguyên vẹn.
HÌNH 11
Tinh-Long thứ mười Nguyễn Văn Chín may mắn nhất, khôn ngoan nhất “đeo dù sẵn” trong suốt thời gian làm việc trên phi cơ, người phi hành nhanh nhẹn nhất đã hoàn tất việc bung dù trong 7 giây ngắn ngủi, đạt kỷ lục, tưởng chừng ông đã tan xác với sự va chạm vào lòng đất, nếu ông bung dù chậm trễ đi chỉ hai giây đồng hồ.
Tay anh Chín đã nhanh nhẹn giựt khoen bung dù trước khi nhảy ra khỏi phi cơ, anh ôm gọn cây dù trong vòng tay, nhảy ra ngoài phi cơ, rồi buông hai tay cho dù bọc gió. Thời gian này đã mất đi hơn bốn giây. Anh chờ mãi trong sự rơi, vẫn chưa thấy dù bung ra. Một sự va chạm đau điếng vào lòng đất với một cái xóc mạnh, giật ngược anh Chín lên không của cây dù sắp bọc gió.
Đồng lúc thân phi cơ, đổ ngược cái lưng xuống trước, va chạm vào lòng đất rung chuyển cả không gian với quả cầu lửa rựng lên sát bên chỗ anh Chín đang nằm, độ 20 thước. Nhiên liệu phi cơ, đạn dược, hỏa châu, thi nhau bốc cháy dữ dội.
Sức nóng của lửa đã tạo ra sức gió, cuốn cây dù của anh Chín vào đám lửa. Anh Chín cố chịu đựng sự đau đớn phát xuất từ chấn thương cột sống và chân trái, dùng hết sức bình sinh, anh giật hai khoen rời dây dù để khỏi bị lôi cuốn vào ngọn lửa. Anh gắng gượng ngồi dậy, trông chờ những đồng đội may mắn, có thể còn sống sót, rời khỏi phi cơ. Nhưng hởi ôi! Không có một ai may mắn còn sống sót trong đám lửa đổ thiêu thân.
Cơn đau đớn vì chấn thương cột sống và chân trái bắt đầu hoành hành, khiến anh gục người xuống và nằm dài trên đám cỏ dại, bên trong vòng rào phi trường Tân-Sơn-Nhứt.
May cho anh Chín, đã được một số chiến hữu Nhảy Dù can trường, họ đã nhìn thấy chiếc phi cơ lâm nạn, họ đã can đảm lái chiếc xe díp đến nơi phi cơ lâm nạn tìm cứu người sống sót và mang anh về bệnh xá Không quân để chửa trị.
Tại Trung tâm Y khoa Không quân, anh Chín đã gặp Tư Lệnh Phó Không Quân, Thiếu tướng Võ Xuân Lành. Ông đã đến an ủi anh Chín, đồng thời, ông muốn tìm hiểu sự thật về người cháu rể dũng cảm Trung úy Trang Văn Thành. Anh Chín đã xác nhận Trung úy Trang Văn Thành chính là trưởng phi cơ, đã bay thế cho Phi đoàn trưởng phi đoàn 821, trung tá Hoàng Nuôi.
Người cháu rể anh hùng của Tướng Lành đã tận tụy với dân tộc và đã hy sinh cho tổ quốc, trên chuyến bay lịch sử cuối cùng của Không lực VNCH, bảo vệ căn cứ Tân-Sơn-Nhứt và Thủ đô Sài-gòn. Họ đã đánh tan nát các giàn trọng pháo và Bội đội Bắc Việt ngăn chặn cuộc tiến quân vũ bão của Cộng quân, khiến cho cuộc tiến quân của đối phương đã bị đình trệ hơn 24 tiếng đồng hồ trước khi cưỡng chiếm phi trường Tân-Sơn-Nhứt và Thủ đô Sài gòn, vào ngày 30-4-1975.
Thiếu tướng Võ Xuân Lành đã khuyên nhủ thượng sĩ I Chín nên trở về nghỉ ngơi và lưu lại ở phi đoàn, chờ đợi lệnh di tản để đi đến một nơi an toàn, chửa trị vết thương.
Anh Chín vừa bị thương, tâm thần còn đang giao động trong cơn khủng hoảng, nhiều xáo trộn do chuyến bay kinh hoàng, vợ con anh đang trông ngóng ở bên ngoài căn cứ. Anh Chín đã phải quyết định ở lại Việt nam. Chấp nhận một cuộc sống khổ ải theo vận nước đau thương của Việt nam, cho trọn tình với gia đình và dân tộc.
Thành-Giang bụm mặt, không kềm nỗi cơn xúc động, tiếc thương cho một phi hành đoàn dũng cảm, can trường và đã hiến thân cho Tổ quốc Việt nam. Chín vị anh hùng dân tộc vừa nằm xuống cho một cuộc chiến tranh man rợ của Đảng Cộng sản Quốc tế. Anh đang nghi ngờ trong phi hành đoàn nầy, có thể đã có một người bạn đồng môn quen thân của anh.
Một cái chết rùng rợn, đầy ám ảnh, như một câu chuyện thần thoại của chiến tranh, một đoạn phim kinh hoàng, một điềm báo chẳng lành cho một chiến hữu đồng môn, kỹ sư phi hành cuối cùng nào đó, có thể quen thân đã hy sinh cho tổ quốc. Sự ám ảnh kỳ lạ nầy đã đeo đuổi theo anh trong nhiều ngày liền trên đoạn đường di tản gian nan, nhiều đau khổ, xa vợ con, mất gia đình và xa lià tổ quốc.
SỰ SỐNG BẤT NGỜ TRONG PHÉP LẠ
Thượng sĩ I Chín bàng hoàng mỗi khi nhớ lại giây phúc hãi hùng trên không gian. Một sự sống bất ngờ, kỳ diệu của anh, hoàn toàn nằm trong cái chết. Chính cá nhân anh cũng không thể tin là anh còn có sự sống cho đến ngày hôm nay, do một phép lạ của thượng đế đã xếp đặt.
Anh Chín đã tiết lộ, chia sẻ những kinh nghiệm chiến trường hiếm hoi của anh rất ít có người Không quân nào khác có được. Trong nhiều năm, những phi đạn hỏa tiễn tầm nhiệt SA7 cực kỳ nguy hiểm nầy đã sát hại rất nhiều người không quân Hoa kỳ lẫn Việt nam. Phi đoàn Tinh-Long 821 của anh cũng đã chịu thiệt hại nặng nề vì loại vũ khí nầy. Hầu hết phi hành đoàn đều nhanh chóng tử nạn khi bị trúng đạn phòng không SA7, phần lớn do họ đã chậm trễ, không thoát thân ra khỏi phi cơ trước khi máy bay của họ gãy đổ, chao đảo trong không gian và họ đã chết theo phi cơ.
Do một vài kinh nghiệm của một số rất ít nhân viên phi hành thoát hiểm sống sót trong những phi vụ bị bắn rơi bởi hoả tiễn tầm nhiệt SA7. Anh Chín đã rút ra một kinh nghiệm, luôn chịu khó áp dụng để chuẩn bị cho sự an toàn cá nhân của anh, khi gặp hữu sự.
Anh Chín đã trở thành một nhân viên phi hành chịu khó nghiên cứu, có tính toán trong khi đang làm việc trên không trung với ba điều kiện phòng thân là: tiên liệu trước tình hình nguy hiểm, chọn lựa nơi làm việc thuận lợi dễ thoát thân và phải kiên nhẫn, chịu khó đeo dù. Đó là những lý do anh Chín thường chọn làm việc với khẩu đại bác liên thanh 20 ly số hai. Bởi vì, khẩu súng này nằm đàng sau đuôi phi cơ, chỉ cách cánh cửa hành khách bên trái độ một mét, cửa nầy không bao giờ đóng, anh có thể nhanh chóng thoát thân khi phi cơ bị trúng đạn phòng không. Mỗi khi phi cơ bắt đầu bay vào trận chiến, bao giờ anh Chín cũng hoàn tất việc đeo dù, luôn luôn có sẵn trên người. Tuy, nó hơi cồng kềnh, khó làm việc. Nhưng rất an tâm khi hữu sự. Việc làm mà hầu hết các nhân viên phi hành khác không cho là quan trọng. Cứ vứt bừa dù cá nhân của họ trên phi cơ.
Mặc dù, anh Chín đã chuẩn bị rất chu đáo cho một sự cố có thể sẽ xảy ra khi phi cơ bị trúng đạn phòng không SA7. Lúc phi cơ bắt đầu rơi, anh cũng đã bị cuốn hút vào phi cơ trong khi chiếc máy bay nghiêng qua ngã lại trên không trung, tưởng chừng anh không thể nào thoát ra khỏi phi cơ được và cùng với đồng đội chết tốt theo con tàu.
Một sự may mắn bất ngờ. Anh tự nghĩ do phép lạ của bàn tay thượng đế đã xếp đặt cho anh được sống. Khi phi cơ rơi vùn vụt xuống đất chỉ còn 700 bộ không quá 7 giây ngắn ngủi cuối cùng, sắp sửa kết liễu cuộc đời của anh. Phép lạ hiện đến, kéo thân phi cơ lật sang bên trái, nó trút anh Chín và trung sĩ Tân rơi ra khỏi phi cơ. Quả là một sự may mắn kỳ diệu, khó có thể tin được, mà thượng đế đã xếp đặt sẵn cho anh. Trước khi rời phi cơ, anh đã giật khoen bung dù và ôm cây dù đã giựt sẵn rời khỏi phi cơ. Chỉ cần dăm ba giây anh chậm trễ có thể anh đã mềm xương trước khi cây dù bọc gió kéo ngược anh lên.
Anh Chín đã sống trong suốt một đoạn đời nhiều ám ảnh của chiến tranh.
Mỗi lần nhớ đến thảm cảnh tháng Tư của Biến-cố Sài-gòn, anh lại tưởng nhớ đến những người ân nhân, những chiến sĩ can trường Nhảy Dù đã cứu anh trong giờ tuyệt vọng.
TÌNH ĐỒNG ĐỘI CỦA KHÔNG QUÂN-NHẢY DÙ HUYNH ĐỆ MỘT NHÀ
Nửa giờ đồng hồ bị thương, nằm trên bãi cỏ. Một chiếc xe díp quân đội của vài chiến sĩ Nhảy dù, rất cam đảm. Từ bên trại Hoàng Hoa Thám, hơn hai dặm, họ đã nhìn thấy chiếc phi cơ lâm nạn hết sức kinh hoàng. Với hai bóng đen nhảy ra khỏi phi cơ. Các chiến sĩ nhảy dù quả cảm nầy, họ đã xem thường đạn pháo cộng quân, băng mình xuyên qua phi đạo.
Họ tìm cứu những người chiến sĩ Không quân can trường đã hy sinh chiến đấu, diệt cộng, bảo vệ Tân-Sơn-Nhứt và Sài-gòn. Họ đã dập tắt hết các khẩu đại pháo của cộng quân. Để rồi, họ đã bị lâm nạn ngay trong phi trường Tân-Sơn-Nhứt. Lẽ nào bỏ rơi anh em, bỏ mặt cho họ hấp hối và chết tức tưởi ngay trước mặt của chúng ta?
Những người chiến sĩ Nhảy Dù đã từng mệnh danh “Thiên thần Mũ đỏ”, họ không thể sợ chết, làm ngơ. Trong thâm tâm của họ đã thầm cám ơn Tinh-Long 07 đã đánh tan nát các giàn trọng pháo của Cộng quân, cứu biết bao nhiêu sinh mạng trong căn cứ, Sư đoàn Dù và gia đình của họ cũng là một phần tử chịu đựng chung sống phận bị tàn sát do đạn pháo kích của cộng quân đã bắn bừa bãi vào căn cứ Tân-Sơn-Nhứt.
Họ đã can đảm chạy từ trại nhảy dù đến địa điểm phi cơ bị lâm nạn, đang bốc cháy ngay bên trong vòng rào đông bắc Phi trường Tân-Sơn-Nhứt. Họ dùng băng ca, mang anh Chín lên xe và cấp tốc đưa anh về bệnh xá Không quân, chữa trị vết thương, để gọi là “ơn đền công trả” của tình chiến hữu cao đẹp của Quân lực VNCH.
Sau khi đã mang anh Chín về đến tận Bệnh xá Không quân. Người chiến sĩ Nhảy-dù lịch lãm, thể hiện một tâm tình cao cả. Huynh đệ Nhảy dù Không quân, trong một lời từ biệt hết sức cao đẹp: “Rồi, chúng tôi đã mang anh về đến bệnh xá Không quân. Anh hãy cố gắng dưỡng thương và chóng bình phục! Chúng tôi phải gấp rút trở lại trại Dù, tiếp tục cuộc chiến đấu của chúng tôi”
Dứt lời, họ cáo từ, vội vã trở lại căn cứ Hoàng Hoa Thám, để tiếp tục cuộc chiến đấu. Anh Chín chưa kịp hỏi han danh tánh và tỏ lời cám ơn những vị ân nhân dũng cảm duy nhất chỉ có ở tấm lòng của những chiến sĩ huynh đệ Nhảy dù, những người đã còn có nhiệt tâm đi tìm cứu nạn nhân, trong cái giờ Sài-gòn bị lãng quên trong tuyệt vọng.
HÌNH 12
Đây là hai bức họa trình bày mặt trận phiá bắc phi trường Tân-Sơn-Nhứt, với sơ đồ căn cứ Tân-Sơn-Nhứt được tác giả phát họa những mục tiêu Tinh-Long 07 đã oanh kích, giải vây cho căn cứ. Bức sơ đồ này được nhìn từ khu vực Không Đoàn 53 Chiến thuật, cạnh Air Việt-nam và đài Kiểm Soát Không Lưu Tân-Sơn-Nhứt. Nhìn thẳng về hướng bắc, xuyên qua hai đường phi đạo. Những cột khói đen bên tay phải, chính là Đồn Phòng Thủ O-55 của căn cứ Tân-Sơn-Nhứt, đang bị áp lực đặc-công Việt cộng tại nơi đó.
Một trong hai hàng thiết bị của các ụ chứa phi cơ, có tường che trên nóc hình vòng cung, chống đạn pháo kích. Chính là nơi bức ảnh lịch sử đã chụp được chiếc Vận tải cơ Chiến đấu dũng cảm AC119K, Tinh-Long 07 của KQ/VNCH nổ tung, tan rã trên bầu trời Tân-Sơn-Nhứt. Đánh dấu trận chiến cuối cùng của KL/VNCH, cũng là thời điểm kết thúc Chế độ Tự do Dân chủ của Miền nam Việt nam.
HÌNH 13
Sơ đồ các cứ điểm quan trọng trong trận chiến Tân-Sơn-Nhứt, ngày 29-4-1975. Hình bản đồ vòng đai phi trường Tân-Sơn-Nhứt với các đồn phòng thủ của căn cứ Không quân. Vị trí các phần sở KQ/VNCH. Vị trí nơi tác giả đang đứng và chứng kiến Tinh-Long 07 lâm nạn và vị trí nhiếp ảnh viên đã chụp bức ảnh lịch sử AC119K của KQ/VNCH cuối cùng. Nơi Cộng quân bí mật đặt các loại vũ khí phòng không và hỏa tiễn tầm nhiệt đã tấn công và sát hại chiếc phi cơ Tinh-long 07. Vị trí phi cơ lúc lâm nạn, đã nổ và rã ra làm hai phần ở trên bầu trời, cùng vị trí phi cơ đã rơi xuống mặt đất, nơi đồng trống, trong vòng đai phi trường.
Trung úy Trang-Văn-Thành đã tiên đoán tình trạng chiếc phi cơ nguy hại của ông rất chính xác, ông đã quyết định khôn ngoan, chấp nhận việc làm sai quy tắc bay với một động cơ, chọn lựa quẹo trái, chấp nhận sự rủi ro, phi hành đoàn đã thiệt mạng.
Chỉ một cái nhích tay, giật cần lái phi cơ về bên trái, của một vài giây ngắn ngủi, trong gang tấc, chiếc phi cơ của ông đã rơi ngay bên trong vòng đai phi trường. Ông đã cứu sống được nhiều sinh mạng của người dân vô tội đang cư ngụ dầy đặc bên ngoài vòng rào căn cứ, thuộc quận Gò-vấp. Và ông đã trở thành một vị phi công anh hùng bất tử trong lòng những người Việt nam Tự do. Đã được ghi khắc vào một trang sử oanh liệt bất diệt của KL/VNCH.
KHÓC BẠN
Tôi mệt mỏi, chán chường, tuyệt vọng, đau đớn cho sự sụp đổ của nước Việt nam Cộng hoà chân-chính trong tủi nhục, thù hằn. Chúng tôi đã mất quê hương, bỏ lại vợ con, thân nhân, bằng hữu tại Việt nam, bắt đầu cho một cuộc hành trình lưu vong vô định.
Chiếc xe buýt của Quân đội Hoa kỳ vừa đổ vào cổng trại tỵ nạn tạm thời của Người tỵ nạn Việt nam tại một góc trong phi trường Utapao, trên đất Thái-lan. Trại chỉ cách bãi đậu phi cơ di tản của Không quân VNCH không ngoài hai trăm thước. Hàng trăm chiếc phi cơ đủ loại đã bị sơn xóa các dấu hiệu của Không quân VNCH.
Hơn hai ngàn người Việt-nam đã có mặt tại trại tỵ nạn Utapao kể từ sáng hôm qua 29-4-1975. Họ lũ lượt kéo nhau đến tận hàng rào kẽm gai bao bọc chung quanh cổng trại để tìm kiếm thân nhân đã thất lạc, săn tìm tin tức người thân, bạn hữu cùng đơn vị và nghe ngóng tình hình chiến sự của Thủ đô Sài-gòn.
Tôi bước xuống xe, lòng buồn rầu khôn tả như người thất chí, lo lắng cho vợ con còn đang bị kẹt lại ở Việt nam, trong bàn tay thô bạo của Việt cộng. Tôi thiểu não với những bước chân nặng nhọc, chán chường. Từng nhóm bạn hữu phi cơ vận tải đồng môn, cùng khoá, cùng đơn vị đã kéo đến chào đón, chúc mừng cho những đồng đội may mắn mới đến sau. Rất đông đủ bạn hữu của 11 phi đoàn vận tải cơ của chúng tôi đã có mặt tại đây: Thằng Nhẫn, Danh, Bình cùng phi đoàn 431, C7A, bạn Nguyễn Thành Cưng phi đoàn 718, Minh (cà chua) C130.
Anh Nhã trưởng ngành Cơ-phi phi đoàn 431 ôm lấy tôi, rối rít chúc mừng tôi vẫn còn sống. Lúc di tản sáng hôm qua trên phi đạo Tân-Sơn-Nhứt, phi cơ của Nhã do thiếu tá Thảo đã lái, anh Nhã nhìn thấy chiếc phi cơ Caribou PK 384 của chúng tôi đã cất cánh, bay là đà, không thấy lấy cao độ bay lên không, rồi mất dạng trên bầu trời Sài-gòn.
Anh nào biết Đại úy Út đã bay tránh phòng không của Việt cộng đặt ở hai đầu đường-bay. Vừa rời khỏi mặt phi đạo, đại úy Út rẽ ngay phi cơ bay vào trung tâm thành phố Sài gòn, ông bay sạt sạt trên nóc nhà, như trực thăng bay, rồi ông bay theo lộ trình bay an toàn của Không quân Hoa kỳ, trong vùng không phận của phi cơ trực thăng Mỹ đang di tản từ Sài-gòn ra vào Hạm đội ở ngoài khơi, biển Việt nam. Phi cơ chúng tôi thiếu xăng, chúng tôi phải ghé đảo Côn Sơn để đổ xăng, ngủ qua đêm, trông chờ tin tức của Sài-gòn.
Anh Nhã sang Utapao sớm hơn chúng tôi một ngày, vào trưa 29-4-1975. Anh đã đi tìm tôi khắp mọi nơi trong trại nhưng không thấy mặt tôi. Anh đã lầm tưởng, lo lắng cho số phận của chúng tôi, có thể đã bị lâm nạn đâu đó ở Sài-gòn, sau khi chúng tôi cất cánh, rồi mất liên lạc. Nhã chúc mừng đã gặp lại người bạn chí thân, phụ tá ngành Cơ-phi thân mến của anh.
Bạn thân Lê Hoàng Ân cùng khóa 5/69 Cơ-phi, làm việc với phi cơ Vận tải Chiến đấu AC119G phi đoàn Hắc-Long 819 bước đến bên tôi trong vẽ mặt u buồn, đôi mắt đỏ hoe. Tôi đoán chừng đã có chuyện chẳng lành. Tôi chưa kịp hỏi. Ân xúc động,
nghẹn ngào báo tin: “Thằng Tuấn đã rớt phi cơ, chết sáng hôm qua rồi…” Ân bỏ dở lời nói.
Tôi bàng hoàng trong cơn xốc, đứng như trời trồng. Những gì tôi đã nghi ngờ sáng hôm qua khi chứng kiến chiếc phi cơ AC119K gẫy đổ giữa lưng trời đã trở thành sự thật, bạn thân của chúng tôi đã hy sinh cho tổ quốc. Sự linh nghiệm, đã xảy ra hoàn toàn đúng với sự ám ảnh, lo lắng và biết trước cái chết của chính mình, người Kỹ-sư Phi-hành cuối cùng, Phan Quốc Tuấn bạn thân của chúng tôi, đã hy sinh cho quê hương.
Tôi ngập ngừng, xúc động: “Có thật là Phan Quốc Tuấn đã chết không?” Ân gật đầu, nhăn nhó trong cơn đau mất bạn. Đôi mắt tôi cảm thấy cay xót khi hình dung lại chiếc phi cơ gãy đổ kinh hoàng giữa không trung. Một đoạn phim kinh dị đã ám ảnh trong tôi, nó bám chặt lấy tôi trong suốt ngày hôm qua, tôi bồn chồn sau khi đã chứng kiến biến cố của chiếc phi cơ Tinh-Long 07 nổ tung kinh hoàng trên bầu trời.
Hình ảnh chiếc phi cơ Tinh-long 07 in đâm trong đầu óc tôi, nó bám víu lấy tôi như một sự ký thác linh thiêng gì đó nơi tôi.
Ân buồn bã kể cho tôi nghe về câu chuyện bị ám ảnh của Phan Quốc Tuấn, anh đã thường trăn trối những lời cuối cùng với người bạn thân Lê Hoàng Ân, người rể phụ trong đám cưới của anh năm nào.
Mấy tháng qua, trước ngày mất nước, Quốc Tuấn đã làm hai cái thẻ bài khắc tên hai đứa con của anh, nó được đặt trong tủ cá nhân ở phi đoàn. Những đêm nào đi bay, Tuấn thường nhắc nhở cùng Ân. “Nếu chẳng may Tuấn không về nữa hãy giúp đỡ Tuấn mang hai cái thẻ bài về cho hai cháu!” Đó là ý nghĩa của một lời trăn trối và van xin người bạn thân hãy thương xót, chăm sóc giùm cho hai đứa con thơ của Tuấn, nếu Tuấn chẳng may hy sinh cho tổ quốc.
Ân thở dài kể lể: “Sáng hôm qua, trong khi phi trường Tân-Sơn-Nhứt đang bị rối loạn vì pháo kích. Quốc Tuấn đã vội vã thi hành phi vụ cuối cùng, anh đã không có dịp nhắc nhở hai chiếc thẻ bài trước khi từ biệt, lên đường giết giặc, cứu nguy thủ đô Sài gòn, cũng là lúc Tuấn đã thực sự ra đi vĩnh viễn.” Ân hối tiếc vì cuộc di tản bất ngờ anh đã ra đi, không giữ được lời hứa với người bạn thân đã mất, mang hai cái thẻ bài về cho hai cháu và báo tin sự tử nạn của Tuấn với gia đình, Tuấn đã đền nợ nước trong giờ phút thiêng liêng, thứ 25, của cuộc chiến tranh bi thảm Việt-nam.
Tại sao bạn Phan QuốcTuấn đoán biết trước cái chết của chính mình? Lúc đó, tôi không thể hình dung được sự ám ảnh gì đã khiến cho Tuấn phải lo lắng đến nỗi đã biết trước vận mạng của mình, rất linh thiêng.
Chúng tôi bùi ngùi, hồi tưởng và nhắc lại chiếc thẻ bài “kỷ vật cho em” kỳ dị chưa từng có của Tuấn vào tháng 9-1974. Một điềm báo linh thiêng của Tuấn sẽ hy sinh cho tổ quốc.
Trong khi các phi đoàn phi cơ vận tải bị đình động vì thiếu nhiên liệu để hoạt động. 11 phi đoàn Vận tải KQ/VNCH đã chọn lựa mỗi phi đoàn một hai nhân viên Cơ-khí phi-hành nòng cốt, chúng tôi được gửi ra Trung tâm Huấn luyện Nha Trang để theo học khóa 1/74 Cao đẳng Cơ-khí Phi-hành Vận tải. Trong giờ nghỉ giải lao của lớp học. Quốc Tuấn đã cho chúng tôi xem chiếc thẻ bài “kỷ vật cho em” kỳ quái của anh.
Một chiếc thẻ bài với tên họ Phan Quốc Tuấn kèm theo một hàng chữ “Tổ quốc Ghi-ơn” được nó sơn màu đỏ thẳm. Trông thấy chiếc thẻ bài có hàng chữ “đỏ của máu” quái dị tôi đã bị xốc, vô cùng ngạc nhiên. Với chúng tôi, đó không phải là một trò đùa, một điềm quái gở, có thể nó sẽ có huông, xui xẻo và sẽ trở thành sự thật.
Bạn Tuấn buồn bã kể lể thêm: “tao đã làm hai cái thẻ bài giống nhau, đã tặng cho vợ của tao một chiếc để làm ‘kỷ vật cho em’ nếu chẳng may tao không về nhà nữa”. Giờ đây, khó có thể tưởng tượng nổi, Tuấn đã thực sự biết trước chính xác cái chết rùng rợn của chính mình. Một hiện tượng kỳ bí khó tin. Một cái chết lịch-sử với cả trăm nghìn người chứng kiến sự quả cảm, hy sinh, và đã ái mộ những chiến sĩ VNCH đã chết cho chánh-phái, diệt trừ những kẻ cuồng bạo, chuyên cướp chính quyền, bán nước hại dân.
Chúng bạn đã chất vấn, hầu tìm hiểu nguyên nhân về hành vi kỳ dị của Tuấn. Tuấn buồn buồn kể về câu chuyện phi hành đoàn AC119K của Tuấn đã truy lùng để tiêu diệt các đoàn xe tiếp tế của quân Cộng sản Bắc Việt xâm nhập từ Bắc vào Nam trên đường mòn Hồ Chí Minh. Phi cơ của Tuấn đã gặp phải phi cơ của Bắc Việt trong đêm tối, mây mù, do hai cây đèn xanh xác định vị trí hai chiếc phi cơ khác màu nhau. Họ nghi ngờ phi cơ Mig của Bắc Việt, họ gặp nhau trong đôi phút trên không, không có không chiến và họ đã bay đi, sự kiện này, khiến cho Tuấn trở nên lo lắng và bị ám ảnh.
Mới nghe qua, chúng tôi nghi ngờ chuyện phịa cho vui, khi nghĩ kỹ lại, chuyện đó có thể lắm. Cộng sản Bắc Việt có phản lực cơ đánh nhau với Mỹ thường xuyên, xảy ra hà rầm ở trên không phận miền Bắc. Ai có thể cấm họ bay tuần tra trên đường Mòn Hồ Chí Minh?
Câu chuyện đau thương, uất hận lẫn kiêu hùng của Tuấn đã đau đớn xảy ra ngày hôm qua, ngay trước mắt tôi, như thúc đẩy, đã gửi gắm nơi tôi một chuyện gì đó. Có lẽ, Phan Quốc Tuấn đã biết tôi có thừa khả năng để giúp anh ta làm một việc. Mang câu chuyện thật bi thương đầy dũng khí, linh thiêng của anh phổ biến đến với tất cả mọi người dân nước Việt. Anh đã cho tôi một sự chứng kiến cái chết cay nghiệt từ trên không trung của anh, một cái chết hùng tráng, ngạo nghễ, phi thường của những người Không quân, không khuất phục định mệnh và kẻ thù, với cả triệu người đã chứng kiến chiếc Tinh-Long 07 oanh liệt.
Tôi lau vội hai hàng nước mắt ướt cay, Tôi thương hai hai đứa con mất cha của Tuấn cũng như chính hai đứa con của tôi. Nó ẩn hiện trong tôi một ý nghĩ tự nguyện, tôi bảo với Ân: “sẽ có một ngày, tao sẽ viết lại câu chuyện kiêu hùng, bí ẩn của Phan Quốc Tuấn, bạn của chúng ta” Một lời nguyền tôi đã mang theo trong túi hành trang, Tôi đã mang nặng một “vết thương tâm não” của chiến tranh, trong suốt quãng đời tỵ nạn của tôi trong ba mươi năm lưu vong xứ người.
Sang Hoa kỳ, tôi đã ghi chú tất cả hàng ngàn dữ kiện của cuộc chiến tranh thảm khốc Việt-nam, thượng đế đã xếp đặt cho tôi làm một người chứng nhân sống, ghi nhận nhiều dữ kiện trong suốt 25 năm tôi sinh ra và lớn lên trong khói lửa chiến tranh điêu tàn của Việt nam.
Đã 9 năm sinh sống ở Hoa kỳ, vì sinh kế, tôi chưa thể hoàn tất lời nguyền với vong linh của bạn tôi, Phan Quốc Tuấn. Trong giấc ngủ, hình ảnh ghê rợn của chiếc phi cơ bốc cháy khủng khiếp trên không trung, rơi xuống đất. Đạn pháo kích nổ tan tành căn cứ, sụp đổ trời đất, Việt cộng săn đuổi, truy lùng. Chúng tôi phải luồn lách lẫn trốn. Giựt mình thức giấc giữa đêm khuya, tôi mới hay mình vừa trải qua một cơn ác mộng của chiến tranh, dường như bạn tôi đã tìm về nhắc nhở tôi. Khi tôi đã chưa hoàn thành lời hứa với người bạn linh thiêng Phan Quốc Tuấn. Tôi đã thì thầm khấn hứa: “Tuấn à! Xin bạn để cho tôi yên một thời gian nữa, tôi sẽ có dịp viết lên câu chuyện ‘dũng cảm hy sinh cho tổ quốc’ của bạn.” Hai mươi mốt năm trôi qua, ở tuổi 46 tôi đã bị ngã bệnh tim, phải giải phẫu, tưởng chừng không vượt qua nổi cơn bệnh ngặt nghèo của cái tuổi 47 trong cuộc đời lưu vong. Sau năm năm bịnh tình bình phục, tôi lo ngại bệnh tim tái phát, ra đi bất đắc kỳ tử, chưa hòan thành ước nguyện với người bạn chí thân, tôi quyết định sẽ đem câu chuyện “thần thoại”của “Tinh-long 07 Sáng-ngời”, với một nhân vật chánh có thực, duy nhất tôi biết chắc chắn trên chiếc phi cơ AC119K, đó là viên Kỷ-sư Phi-hành anh dũng Phan Quốc Tuấn của phi-vụ tử thần Tinh-long 07, đã dũng cảm đền nợ nước tại Tân-Sơn-Nhứt, Sài-gòn, Việt-nam qua bài sử-liệu KQ/VNCH thứ nhất SÀI-GÒN GIẪY-CHẾT, với bút hiệu Thành Giang.
Năm 2005, bài sử-liệu Sài-Gòn Giẫy-Chết được ra đời, cả chục tờ báo địa phương cùng các đài phát thanh đã đón nhận nồng nhiệt, phát hành và phát sóng đi khắp nơi, giới thiệu phần một của cuộc chiến Tân-Sơn-Nhứt, ngày 29-4-1975. Tôi đã tóm lược toàn bộ tình hình chiến sự trong 24 giờ cuối cùng của mặt trận Tân-Sơn-Nhứt.
Đêm Không Gian năm 2005, chúng tôi cám ơn Không quân Phan Quốc Hưng bạn cùng khóa với trung úy trưởng phi cơ Trang Văn Thành, đã mua ủng hộ bức tranh “Tinh-Long Rực-Sáng” đã bị Gẫy Cánh Giữa Lưng Trời, anh đã đóng góp nhiều chi tiết về người anh hùng Không quân trưởng phi cơ Trang Văn Thành và anh đã đề nghị gửi bài sử-liệu số 1, Sài-Gòn Giẫy Chết cho tạp chí Sài-Gòn Nhỏ được sự tiếp nhận nồng nàn và phát hành trên 12 thành phố lớn ở Hoa kỳ. Từ đó, bài sử-liệu Sài-Gòn Giẫy-Chết là một ngòi nổ gây sự chú ý của người Việt nam hải ngoại và các cựu quân nhân Không Quân VNCH. Họ bắt đầu truy tìm tin tức của các nhân viên phi hành anh hùng của phi vụ Tinh-Long 07.
Chị Võ Thị Hoà và hai cháu Trang Võ Thành Thái và Trang Võ Hoà Thanh, là vợ, con trai trưởng và con gái của cố đại úy Trang Văn Thành đã nghe và đọc được bài sử-liệu Sài-Gòn Giẫy-Chết viết về phi vụ của anh Thành. Họ đã liên lạc với tác giả, gửi lời cám ơn bài viết, đồng thời, họ cũng cung cấp toàn bộ lý lịch, tiểu sử của viên sĩ quan phi công trưởng phi cơ anh dũng Trang Văn Thành, giúp cho tác giả hoàn tất bài Sử-liệu số hai mang tựa đề: Cuộc Tử Chiến Trên Không Phận Sài-Gòn, sau này, đổi tựa thành: Phi-Hành-Đoàn KQ/VNCH Cuối Cùng Hy Sinh Cho Tổ Quốc, đã được các trang mạng lớn Việt-nam đã đón nhận nồng nàn, nhanh chóng chuyển tải, phát tán khắp nơi, trên hầu hết các trang mạng tên tuổi ở hải ngoại và trong nước Việt nam.
Năm 2005, Chị Hoà cùng hai con, một số thân hữu phi đoàn Tinh-long 821, cùng tác giả đã tổ chức một buổi giỗ, cầu siêu lần đầu ở hải ngoại cho 9 vị anh hùng tử sĩ Không quân của Tinh-long 07 linh thiêng tại một chùa Việt nam.
Năm 2010, Hài cốt của 8 vị tử sĩ Tinh-Long 07 đã chết bên trong phi cơ AC119K đã được cải táng và an vị ở một ngôi mộ tập thể khang trang, đẹp đẽ tại quận Thủ Thiêm, Sài-gòn.
Vị anh hùng tử sĩ thứ 9 Bùi Minh Tân đã nhảy ra khỏi phi cơ, không có mang dù, chết bên ngoài phi cơ đã được người ta mai táng tại một nghĩa trang nào đó ở Việt nam.
Anh hùng Tinh-Long thứ mười, là người may mắn nhất, đã sống sót trong sự mầu nhiệm, phép lạ của tạo hoá. Ông Nguyễn Văn Chín đã cho danh sách tên họ chính xác toàn bộ phi hành đoàn Tinh-long 07, ông đã quy tụ hầu hết thân nhân của các vị “anh hùng quốc-tử” đã hy sinh vì đất nước, trong các ngày giỗ hằng năm sau này.
Nhân chứng sống duy nhất trên phi vụ tử thần Nguyễn Văn Chín của Tinh-Long 07, 71 tuổi, đã tiết lộ những chi tiết rùng rợn, ly kỳ, ngoạn mục trong sự thoát hiểm có một không hai trong cuộc đời của ông, do bàn tay xếp đặt của thượng đế. Ông đã giúp cho tác giả hoàn thành bài Sử-liệu KQ/VNCH số ba mang tựa đề: “Tinh-Long 07 Rực-Sáng”, của Phi-Vụ Tử Thần nầy sẽ hoàn thành một bộ gồm ba tập tài liệu KQ/VNCH của Mặt Trận Tân-Sơn-Nhứt trong Biến-Cố Sài-Gòn, ngày 29-4-1975. Một bộ tài-liệu lịch-sử lưu lại trận đánh ngọan mục cuối cùng của KL/VNCH trong Chiến tranh Việt nam.
TIỂU-SỬ VIÊN KỸ-SƯ PHI-HÀNH LINH-THIÊNG PHAN-QUỐC-TUẤN.
Thượng sĩ Phan Quốc Tuấn, sinh năm 1950, tại Sài-gòn. Thân phụ của Quốc Tuấn là ông Phan-Tần, một tuỳ viên Lãnh Sự Sứ Quán VNCH ở Lào. Tháng 10, năm 1969, Quốc Tuấn gia nhập Quân chủng KQ/VNCH, khóa 5/69 Hạ sĩ quan Cơ-khí Phi-hành Trực thăng, theo chương trình Việt-nam hoá của Chính phủ Hoa kỳ và Quân đội VNCH. Ông Tuấn đã lập gia đình, gồm một vợ và hai con thơ. Ông đã có sáu năm phục vụ cho Quân chủng KQ/VNCH. Và đã tạ thế năm 25 tuổi, ngày 29-4-1975.
Ở Quân trường Quân sự Không quân Biên hoà, trong giai đọan II học quân sự HSQ, Phan Quốc Tuấn đảm nhận vai trò trung đội trưởng khóa sinh của trung đội 2, thay thế khóa sinh trung đội trưởng Trần Văn Rẹn được rút đi học lớp thứ hai Cơ-phi Vận-tải.
Sau khi hoàn tất hai giai đoạn 6 tháng quân sự. Phan Quốc Tuấn được tham dự lớp thứ ba Sơ-đẳng Cơ-khí Phi-hành Vận-tải, gồm sáu tháng thụ huấn loại vận tải cơ C119. Tuấn là trưởng lớp thứ ba Cơ-phi Vận-tải nầy.
Khóa học nầy, chia ra hai giai đoạn: bốn tháng học địa huấn phi cơ C119, và hai tháng phi-huấn, có 60 giờ bay với phi đoàn Xích-long 413rd. Sau khi mãn khóa, một nửa nhân viên Cơ-khí phi-hành được phân phối về Không đoàn 53 Chiến thuật, học xuyên huấn (phi cơ khác loại) C123 phục vụ cho ba phi đoàn 421st, 423rd, và 425th. Một nửa số nhân viên còn lại trình diện Không đoàn 33rd Chiến thuật, học xuyên huấn phi cơ C47, phục vụ cho phi đoàn Thanh-long 415th. Riêng Phan Quốc Tuấn ở lại phục vụ cho phi-đoàn Xích-long 413rd, Tuấn không cần phải học xuyên huấn.
Cuối năm 1972, phi đoàn Xích-long 413rd giải tán, Tuấn được gửi đi học loại phi cơ Vận tải Chiến đấu AC119K. Làm việc với phi đoàn tân lập Tinh-Long 821st, đồn trú ở Không đoàn 53rd Chiến thuật, Sư-đoàn 5 Không quân, tại căn cứ Tân-Sơn-Nhứt, Sài-gòn.
Phan-Quốc-Tuấn đảm trách phụ tá trưởng ngành Kỹ-sư Phi-hành, dưới sự điều hành của trưởng ngành Thượng sĩ Nguyễn Quang Huy, bạn cùng khóa 5/69 Cơ-khí Phi-hành Vận tải của chúng tôi. Huy đã học lớp 1 Vận tải và Tuấn đã học lớp 3 Vận tải.
Tác giả Thành Giang đã có dịp, ba lần cùng học chung với Phan-Quốc Tuấn: 6 tháng học lớp Quân sự Biên Hoà, 6 tháng học Sơ-đẳng Cơ-khí Phi-hành Vận tải C119 tại trường Kỹ thuật Tân-Sơn-Nhứt và 4 tháng theo học khóa 1/74 Cao-đẳng Cơ-khí Phi-hành Vận-tải ở Trung tâm Huấn-luyện Không quân Nha-Trang.
Phan Quốc Tuấn là mẫu người Không quân trẻ nhưng rất điềm đạm, nghiêm nghị, giữ lời ăn tiếng nói, tháo vác, lịch sự, giữ tư cách, tôn trọng kỹ luật, có tinh thần trách nhiệm. Năng học hỏi, rất giỏi tay nghề về môn kỹ-sư phi-hành, được nhiều lần bay ra ngọai quốc, đi tổng-kiểm phi cơ AC119K ở Đài-Loan. Quốc-Tuấn có ước vọng sẽ làm việc cho hãng Hàng Không Dân Sự Việt-nam trong tương lai, nếu có cơ hội.
Nhưng cuộc đời Phan Quốc Tuấn đã gặp rất nhiều trắc trở, gian truân trong cuộc đời Không-quân phi-hành với nhiều phi vụ bị rơi phi cơ, nhảy dù xuống biển, đã tạo ra những sự ám ảnh kỳ quặc, anh đã biết trước cái chết của mình và rồi Tuấn đã thực sự hy sinh cho tổ quốc trong trang sử oanh liệt cuối cùng của Không quân Việt-nam Cộng hoà.
Nhân đọc được một số bài sử-liệu của Hoa kỳ do trung tá Không quân Mỹ (Tony) Roy A. Simon đã viết về phi vụ nhảy dù xuống biển của chiếc vận tải cơ AC119K Stinger của ông, đó là lần đầu tiên Tuấn đã làm việc solo với phi hành đoàn huấn luyện viên của Hoa kỳ, chuyến bay đó, không có ông thầy Mỹ Lee Kyser của Tuấn trên chuyến bay khẩn cấp năm 1972, bài viết mang tựa đề: The Bailout of Stinger Eight-Three-Nine (story 9). Nhờ đó, chúng tôi đã biết phần nào về sự ám ảnh kỳ quặc trong cuộc đời của một vị anh hùng Không quân Phan Quốc Tuấn. Người đã tiên đoán chính xác cái chết của chính mình và đã trở thành một người lịch sử tương tự trung úy trưởng phi cơ Trang Văn Thành của phi-vụ danh tiếng AC119K, Tinh-long 07 Sáng chói, thuộc Không lực VNCH. Họ sẽ sống mãi trong lòng dân tộc Việt nam yêu chuộng tự do, dân chủ, Không Khuất Phục Trước Kẻ Thù XâmLược.
Thì ra, những cái chết hãi hùng đã trực diện bủa vây, đã nhiều lần xảy ra trong cuộc đời phi-hành của Tuấn, khiến cho Tuấn bị ám ảnh nặng nề, đã có linh cảm, chắc chắn mình sẽ phải chết trong chiến tranh và nó đã trở thành hiện thực. Một điều kỳ bí, khó tin, nhưng hoàn hoàn đã có thật. Linh cảm của Tuấn quá hiển linh!10 nhân viên phi hành đã cùng một ý chí, một lòng can đảm, quyết tâm, tạo thành một tập thể Phi-hành-đoàn dũng cảm duy nhất đã quyết tử, cùng sống và chết với nhau.
HINH ẢNH MƯỜI VỊ ANH HÙNG TINH-LONG 07 SÁNG NGỜI Là thần-tượng, tiêu biểu của một Dân-tộc Anh-hùng Việt-Nam. Chấp nhận mọi thử thách, không thuần-phục, không lùi bước trước Quân-thù, không từ nan một sự hy sinh VÀ QUYẾT TÂM đem máu xương của chính mình ra CỨU NƯỚC, GIỮ NƯỚC, BẢO TỒN SƯ TOÀN VẸN CỦA LÃNH THỔ
VIỆT-NAM MUÔN-ĐỜI. MỘT CÂU CHUYỆN CHIẾN TRANH GƯƠNG MẪU
Lưu truyền lại “một ánh sáng” làm hành trang “lên đường” cho những người thanh niên Việt nam yêu nước và cứu nước HIẾN THÂN VÌ TỔ QUỐC chống bọn nội-thù, ngoại xâm, tham tàn cướp nước Việt-nam.
Tài-liệu Lịch-sử này cũng lưu lại cho các con cháu của NHỮNG NGƯỜI KHÔNG QUÂN VIỆT-NAM CỘNG-HOÀ Một sự Tự hào: “ÔNG CHA CHÚNG TÔI KHÔNG BAO GIỜ SỢ CHẾT GIỮA KHÔNG-GIAN!”
CHÂN THÀNH CẢM TẠ SỰ ĐÓNG GÓP DỮ KIỆN QUÝ BÁU CỦA:
KQ. Phan Quốc Hưng, phi-công AC47, PĐ Hoả-long 817, KQ Lê-Hoàng-Ân, phi đoàn Hắc-Long 819, AC119G, chị Võ-Thị-Hoà, Trang-Võ-Thành-Thái, Trang-Võ-Hoà-Thanh. Đặc biệt, KQ Nguyễn-Văn-Chín, phi-đoàn Tinh-long 821.
TRI ÂN ĐẶC BIỆT
Xin trân trọng “Ghi-Ân” vong linh của bạn thân, cố chiến hữu Không quân Phan-Quốc-Tuấn đã điềm chỉ cho chúng tôi cái cầu chì bơm xăng bị tắt. Giúp cho động cơ trái của chiếc phi cơ Caribou, PK 384 của chúng tôi đã quay nổ máy, giữa lúc nằm chịu trận “chờ chết” trên phi đạo Tân-Sơn-Nhứt đang bị pháo kích, vong hồn anh đã phù hộ cho chúng tôi được an toàn, cất cánh và bay sang Thái lan.
Cũng chính nhờ “Câu chuyện Linh thiêng” của Quốc Tuấn, đã ủy thác, dẫn dắt và đào tạo cho tôi trở thành một nhà “viết sử nghiệp-dư”, để lại cho đời ba bài Chiến-sử Không quân VNCH cuối cùng, vô cùng quý giá. 30 năm trước đây tôi không hề dám nghĩ đến.
BÂY GIỜ, ANH HÙNG TỬ PHAN QUỐC TUẤN ĐÃ THỰC SỰ YÊN NGHỈ! Và tôi đã hoan hỷ hoàn thành Ước Nguyện Linh Hiển Của Anh.
Mang câu-chuyện “Anh-hùng Không-gian” phi-thường của Tuấn và phi-hành đoàn Tinh-long 07 đến với Dân-tộc Thân thương Việt-nam, và đã được ghi vào lịch sử muôn đời của QĐ/VNCH. Tôi luôn, thương tiếc Ngày Quân Lực 19-6. Và tưởng nhớ ngày Không-Lực 1-7 hằng năm.
MỘT QUÂN-ĐỘI “TỰ DO, ANH HÙNG VÀ CÓ CHÍNH NGHIÔ
(P/s: Xin lỗi không tìm được hình ảnh.)
Trả Lời Với Trích Dẫn
