Những Phi Vụ Bắc Phạt Của Không Quân VNCH

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1349846147.jpg
http://youtu.be/P62V0qjvi7Q
http://hoiquanphidung.com/upload_hqpd/hqpd616/1475350509-bp2.png

[SVSQKQ]

NHỮNG PHI VỤ BẮC PHẠT CỦA KHÔNG QUÂN VIỆT NAM

Hồi ký của KQ Trần Đình Giao De Couteau
Với sự cộng tác của KQ Hoàng Bá Mỹ, KQ Nguyễn Kim Chung, KQ Phạm Quốc Tiến và KQ Nguyễn Văn Phước

* Thân tặng:
- Những anh em Kiểm báo đã làm việc với tôi tại TRUNG TÂM KIỂM BÁO 41 PANAMA CONTROL trong những năm 1964- 1965 và 1969 tại Đà Nẵng.

* Đồng kính tặng :
- Đại Tá Dương Thiệu Hùng, cựu Tư Lệnh KĐ 41, người đã hướng dẫn 6 phi tuần khu trục A1H oanh kích những vị trí quân cộng sản Bắc việt tại Đồng Hới ngày 28- 2- 1965, bị phòng không địch bắn trúng nhưng đã can đảm lái tầu về tới ngoài khơi vịnh Đà Nẵng, nhảy dù an toàn và được cứu cấp đưa về căn cứ.

- Tưởng niệm anh hùng phi công, cố Trung Tá Phạm Phú Quốc, Tư Lệnh KĐ 23CT, đã anh dũng đền nợ nước trong phi vụ oanh tạc căn cứ quân cộng sản Bắc việt tại Hà Tĩnh ngày 19- 4- 1965.


VÀI HÀNG VỀ TRUNG TÂM KIỂM BÁO PANAMA:

TTKB Panama tọa lạc trên đỉnh núi Sơn Chà cao hơn 2,500 bộ trên bán đảo Tiên Sa trong vịnh Đà Nẵng. Phía Bắc là đèo Hải Vân, phía Tây là thành phố Đà Nẵng ngăn cách bởi con sông Hàn với một trục lộ giao thông duy nhất là cây cầu Trịnh Minh Thế, phía Đông là căn cứ Hải quân Tiên Sa và biển Nam Hải, phía Nam là làng Mỹ Khê với hai địa danh nổi tiếng là Ngũ hành sơn và bãi biển Mỹ Khê đã từng được Hollywood dùng làm bối cảnh cho một "show TV" rất nổi tiếng ăn khách trong cuộc chiến VN là "CHINA BEACH". Núi Sơn Chà còn có tên là "Núi khỉ" người Mỹ gọi là "Monkey mountain" vì có cả ngàn con khỉ sống trong khu rừng bao quanh núi, đặc biệt có loài khỉ được gọi là con "Giáo hoàng" vì những chú khỉ này có bộ lông ngũ sắc trông giống như mầu áo đức Giáo hoàng thường mặc khi hành lễ. Ngoài khỉ, còn có nhiều thú rừng khác như heo rừng, thỏ và loài nai nhỏ tý gọi là con "cheo"chỉ cao lối 25 đến 30 phân, thịt ăn rất thơm ngon.
Từ chân núi lên tới đỉnh là một đường đèo vòng vèo dài hơn 7 cây số, có khúc dốc cao tới 25%, xe chạy lên núi chỉ có thể chạy số một hoặc số hai mới leo nổi. Đỉnh núi Sơn Chà luôn luôn có mây mù bao phủ và lạnh, anh em kiểm báo gọi là "đỉnh ngàn năm mây bay".

Đài Panama do Không Quân Mỹ thiết lập năm 1961, được trang bị hai máy radar tối tân là FPS 20 (search radar)có tầm dò tìm phi cơ ở xa tới 500 miles và máy FPS100 (height finder)có thể khám phá thấy phi cơ bay cao trên 100 ngàn bộ.
PANAMA YỂM TRỢ HÀNH QUÂN VÀ NHỮNG PHI VỤ BẮC PHẠT:
Tôi được bổ nhiệm làm Trưởng Phòng Hành quân Trung Tâm Kiểm Báo Đà Nẵng tháng 6 năm 1964. Chỉ huy trưởng đài lúc đó là Đại úy Đặng Văn Tiếp (1). Tôi ở trong cư xá sĩ quan độc thân bên Không đoàn 41. Không Đoàn trưởng là Thiếu Tá Nguyễn Kim Khánh, Không Đoàn Phó là Thiếu Tá Vũ Văn Ước . Tôi được cấp một xe Dodge 4x 4 làm phương tiện đi làm. Hàng ngày tôi phải lái xe 20 cây số từ căn cứ Đà Nẵng sang Sơn Chà rồi leo đèo hơn nửa tiếng lên đài trên đỉnh núi làm việc cho tới 4 giờ 30 chiều mới xuống núi trở về cư xá bên Không đoàn. Phòng hành quân TTKB của tôi có 3 toán hành quân làm việc luân phiên 24/24 do 3 sĩ quan Weapons Controller trách nhiệm là các Thiếu úy Nguyễn Văn Phước, Nguyễn Văn Mai và Hoàng Bá Mỹ(2), Sĩ quan Phụ tá HQ của tôi là Thiếu- úy Nguyễn Anh, sĩ quan Kỹ thuật là Thiếu úy Khiếu Thiện Kế (3). Công việc hàng ngày của Panama là phối hợp với Trung Tâm Hành Quân Không trợ I (ASOC 1) và Không Đoàn 41 theo dõi, yểm trợ những phi vụ hành quân oanh kích quân Việt cộng, tải thương, tiếp tế quân bạn , cấp cứu v.v...Ngoài ra, chúng tôi còn có nhiệm vụ kiểm soát vùng không phận trách nhiệm (air surveillance), theo dõi những phi vụ oanh tạc Bắc Việt của Không Quân và Hải Quân Hoa Kỳ và hoạt động của những phi cơ Mig của Trung Cộng trên đảo Hải Nam (cách Đà nẵng gần 500 dậm).

Cuối năm 64, Thiếu Tá Khánh du học, Thiếu Tá Ước thuyên chuyển về Bộ Chỉ huy Không chiến (AOC: Air operation center)ở Sài Gòn, Thiếu Tá Dương Thiệu Hùng được bổ nhiệm làm Tư Lệnh Không Đoàn 41. Thiếu Tá Hùng là Giám Đốc Huấn luyện TTHLKQ Nha Trang những năm 60, 61 khi tôi là sĩ quan Phụ tá Trường Quân sự. Gặp lại tôi, anh rất vui mừng, bắt tôi đưa lên thăm cơ sở radar trên đỉnh núi và rất quan tâm đến nhiệm vụ của đài kiểm báo.

Đầu năm 1965, tình hình quân sự trở nên sôi động. Cộng sản Bắc việt đưa nhiều sư đoàn chính qui xâm nhập Quân Khu 2 và Quân Khu 1. Ngày 1- 2- 65, chúng tấn công căn cứ Pleiku phá hủy một số trực thăng của Hoa Kỳ, và đặt chất nổ phá hoại CLB hạ sĩ quan Mỹ ở Qui Nhơn, đồng thời pháo kích doanh trại quân đội Hoa Kỳ và VNCH ở Phước Tường gần căn cứ KQ Đà Nẵng.
Để trả đũa và cảnh cáo CS Bắc Việt, Hoa Kỳ cho nới rộng mục tiêu oanh tạc miền Bắc từ vĩ tuyến 17 cho đến vĩ tuyến 19. Từng đoàn khu trục F 100 và F 105 liên tục oanh tạc những vị trí địch từ Vĩnh Linh tới Đồng Hới, Hà Tĩnh. Không Quân VNCH cũng khởi sự tham gia những phi vụ Bắc phạt từ tháng 2- 65.

PHI VỤ BẮC PHẠT ĐẦU TIÊN

ngày 5-2- 65, dưới sự chỉ huy dẫn đầu bởi Chuẩn-Tướng Tư Lệnh KQ Nguyễn Cao Kỳ diễn tiến như sau:

Trở về đài, Đ/úy Tiếp triệu tập một cuộc họp ở phòng hành quân chỉ thị cho Thiếu Úy Kế phòng Kỹ Thuật phải check tất cả các máy radar dò phương hướng (search radar), đo cao độ (height finder) , máy truyền tin, và radar scope trong tình trạng khả dụng 100%. Riêng phòng Hành quân, các sĩ quan Chỉ đạo trưởng và sĩ quan chỉ đạo phải đích thân điều khiển những HSQ radar operator giầu kinh nghiệm làm "flight following"phi vụ đặc biệt quan trọng này vì là phi vụ Bắc phạt đầu tiên của KQVN và do ông TLKQ hướng dẫn.
Sáng hôm sau, tôi sang đài sớm từ 6 giờ sáng cùng Thiếu úy Mỹ check accuracy của từng radar scope và cắt đặt những operator expert ngồi làm việc trong dark room ở các vị trí plotter, AST, ASS v.v..

Mỹ cũng nhờ counterpart là Tr/úy Peoples lo giúp về Rescue khi cần và thường xuyên liên lạc với các đài của Hoa kỳ là đài YANKEE (airborne radar) ở ngoài khơi vịnh Bắc Việt và đài PRETTY GIRL ở Đông Hà để nhờ họ cùng làm Flight following. Riêng tôi lo liên lạc với TACC/North Sector(USAF) để xin yểm trợ khi có phi cơ địch lên nghênh cản. Đúng giờ G, khoảng 1 giờ trưa , Panama nghe danh hiệu " Tiger Crystal 1" gọi trên tần số UHF, phi vụ Bắc phạt bắt đầu khởi sự. Thiếu úy Mỹ , sĩ quan chỉ đạo trưởng toán C và Th/úy Bàn, sĩ quan phụ tá ngồi trước một radar scope dưới sự quan sát của Đ/úy Tiếp và tôi. Sau khi Tiger Crystal liên lạc với Panama, tất cả đều im lặng vô tuyến...Chúng tôi bắt đầu hồi hộp theo dõi trên màn ảnh radar và tần số trực HQ. Theo ước tính thì thời gian từ giờ G cho đến TOT (time over target) vào khoảng 45 phút. Chỉ 45 phút thôi mà sao thấy dài thế. Tôi đứng cạnh máy radar Trung sĩ I Thành trưởng toán chăm chú quan sát. Tôi coi đồng hồ rồi bảo Mỹ:"còn 5 phút nữa, khi họ lấy cao độ vào mục tiêu mình sẽ có radar contact". Tôi tiếp tục nhìn giờ và "count down " ngầm trong bụng ...rồi ở những giây cuối cùng trên tần số...chúng tôi nghe rõ giọng (Đ/úy Tường mực):"2, 3, 4, 5, 6, 7, 8... 1 gọi: tất cả lấy cao độ, chuẩn bị vào mục tiêu". Tiếp theo là những tiếng micophone bấm "Bụp bụp", mấy phút sau trên màn ảnh radar bắt đầu thấy xuất hiện các chấm lân tinh di chuyển theo hướng mục tiêu đã kẻ sẵn. Rồi thình lình nghe trên tần số tiếng la " Một in...rồi Hai in... Ba in...cho đến Tám in...Các operator chăm chú theo dõi đếm đủ 8 chấm biểu hiệu 8 phi tuần trên scope đang di chuyển theo hướng ngược ra khơi lấy hướng Nam trở về căn cứ. 10 phút sau nghe Tiger Crystal 1 một gọi:" Panama, Tiger Crystal 1 gọi, over". Th/úy Mỹ trả lời:"Tiger Crystal1, Panama nghe bạn 5/5". Tiger Crystal1 báo cáo :"phi vụ hoàn tất, mọi người vô sự,chúng tôi trở về căn cứ, over". "Roger Tiger Crystal 1, congratulation , over". "Thank you Panama". Trên đường về, Tiger Crystal báo cáo có súng phòng không địch bắn lên lẻ tẻ nhưng chả ăn thua gì cả ! Sau đó, Panama chuyển giao Tiger Crystal sang tần số đài GCA hướng dẫn về đáp phi trường Đà Nẵng. Đ/úy Tiếp và tôi cùng toàn thể anh em toán hành quân C thở phào nhẹ nhõm và vui mừng khi thấy phi vụ hành quân Bắc phạt thành công mỹ mãn không tổn thất. Chúng tôi nghe anh em bên Không Đoàn kể lại : sau khi đáp, bước xuống parking, Tướng Kỳ đã được Thiếu Tướng Thi, Tư Lệnh Quân Đoàn 1 đích thân tới dưới cánh phi cơ đón và hai ông tướng đã "hug" nhau trong khi mọi người vỗ tay chào mừng dưới ống kính quay phim của đài truyền hình và máy ảnh của các phóng viên. Thiếu Tướng Tư Lệnh Quân Đoàn 1 tuyên bố đặc biệt ân thưởng mỗi hoa tiêu tham dự phi vụ hành quân Bắc phạt Anh Dũng Bội tinh với nhành Dương liễu, các sĩ quan yểm trợ hành quân được tưởng thưởng ADBT với ngôi sao bạc, những quân nhân bảo trì phi cơ và vũ khí được tưởng thưởng ADBT với ngôi sao đồng. Thiếu Tướng TLQĐ còn ra lệnh cho trưng dụng nhà hàng Bạch Đằng ngoài bờ sông Hàn đêm nay hoàn toàn dành cho Không quân mở tiệc liên hoan.
Các phi vụ Bắc phạt của KQVN cứ tiếp diễn song song với những cuộc oanh kích hàng ngày của Không lực, TQLC và hải quân Mỹ theo nhịp độ mỗi tuần một lần cho đến khi các mục tiêu oanh tạc được nới ra tới vĩ tuyến 19.


PHI VỤ BẮC PHẠT ngày 28-2-65.

Lúc 2PM, Thiếu-Tá Dương Thiệu Hùng, TLKĐ 41 đích thân chỉ huy 6 phi tuần khu trục bay ra oanh kích những mục tiêu địch ngoài tỉnh Đồng Hới cách Đà nẵng khoảng 1 tiếng 15 phút bay. Đặc biệt phi vụ này có sự tham gia của phi cơ khu trục Không Đoàn 62 trên Pleiku do Trung Tá Tư Lệnh KĐ Trần Văn Minh (4) hưỡng dẫn ra Đà Nẵng tham dự cuộc hành quân Bắc phạt. Trước giờ khởi sự, tôi lái xe đưa Tr/Tá Minh lên đỉnh núi vào phòng hành quân quan sát các sĩ quan điều không theo dõi phi cơ bay hành quân. Lúc các phi tuần khu trục cất cánh, tôi mời Tr/Tá Minh ra ngoài sân đài, ngồi trên một tảng đá cao nhìn xuống vịnh Đà Nẵng đếm từng chiếc A1 rời căn cứ hướng về mục tiêu phía bắc. Tôi chỉ chiếc A1 bay giữa trong phi đội dẫn đầu là Th/Tá Hùng, TLKĐ 41, danh hiệu là Flying Tiger 1 (Phi Hổ 1). Vì giới hạn mục tiêu oanh tạc đã được Mỹ công bố trước (từ vĩ tuyến 17 đến vĩ tuyến 19) nên cộng sản Bắc Việt đã có đủ thời giờ di tản các đơn vị tiếp liệu, hậu cần, các kho dự trữ về những vùng ngoài vĩ tuyến 20, và chỉ để lại những đơn vị phòng không được bố trí và che dấu khéo léo nên đã gây thiệt hại cho phi cơ của Không quân Mỹ và KQVN không ít. Trong một phi vụ oanh tạc Vĩnh Linh, chiếc A1 do Thiếu úy Nguyễn Đình Quý (khóa 61) bị bắn rơi đã crashed ngay trên DMZ(5)bên bờ sông Bến Hải. Thiếu úy Nguyễn Quốc Đạt (khóa 63A) bị trúng đạn nhảy dù ra bị địch bắt sống làm tù binh. Phi vụ lần này gồm 3 phi tuần A1H của KĐ 62 Pleiku và 3 phi tuần A1H của Phi đoàn 516 (Phi Hổ) do Tr/ úy Ôn Văn Tài hướng dẫn, tổng cộng là 18 phi cơ, mục tiêu oanh tạc là Đồng Hới. Trên đường bay đi, máy bay của ta đã phát hiện nhiều PT boat của cộng sản ngoài duyên hải từ DMZ (5)trở ra và khi tới mục tiêu, các phi cơ của KQ ta đã gặp phải hỏa lực phòng không dầy đặc của địch, đủ loại đại liên, cao xạ 37 ly. Ngay đợt oanh tạc của phi tuần thứ nhất, Phi Hổ 1 đã bị trúng đạn đại liên 50 và động cơ bị chảy dầu. Sau khi thả hết bom, Flying Tiger1 hướng ra biển cố gắng lấy cao độ để có thể bay về đến bên này vĩ tuyến 17 để được cấp cứu. Wing man Flying Tiger2 là Th/úy Vũ Khắc Huề báo cáo Panama là Flying Tiger1 bị trúng đạn phòng không và xin rescue. Tôi và Tr/ Tá Minh đến bên scope của Th/úy Phước quan sát cuộc điều động cứu cấp. Tr/ Tá Minh hỏi tôi:"radar có bắt được tín hiệu của phi cơ Th/Tá Hùng lái không ?". Tôi nói:"được, nếu phi cơ bay ở cao độ trên 3 ngàn bộ và "squawk emergency". Tôi bảo Th/úy Phước báo cho ASOC 1 và Phòng Hành Quân Chiến cuộc KĐ 41 biết tin Flying Tiger1 bị bắn và xin xe cứu hỏa, xe cứu thương túc trực chờ ngoài phi đạo, đồng thời xin 2 trực thăng H 34 của Phi đoàn 213 airborne sẵn sàng cấp cứu trong trường hợp Th/Tá Hùng phải bỏ phi cơ nhảy dù cho an toàn. Thiếu úy Phước cũng nhờ counterpart Mỹ (USAF) xin trợ giúp trong việc rescue Flying Tiger1 đang trên đường bay về căn cứ. Khoảng gần 4 PM, Panama có radar contact với Flying Tiger1 ở cao độ 5000 bộ phía nam của DMZ lối 30 miles. Capt Knight(USAF) cho biết có 1 trực thăng CH 54 của US NAVY đang bay theo Flying Tiger và sẵn sàng rescue. 20 phút sau, Flying Tiger1 kêu "May Day" báo cáo động cơ bốc khói dữ dội sắp phát hỏa và phi cơ bắt đầu mất cao độ ! Lúc 4 giờ 45, Thiếu Tá Hùng gọi:"Panama control, Phi Hổ 1 gọi, over ". "Phi Hổ 1, Panama nghe bạn 5/5 ". " Panama, tôi còn cách Đà Nẵng khoảng 20 miles, cao độ 3500 bộ, tôi sẽ phải bỏ phi cơ nhảy dù vì động cơ đã bắt đầu cháy !" 10 phút sau, Đ/úy Knight cho tôi biết VNAF Flying Tiger1 crashed ở 25 miles off shore, pilot nhảy dù xuống biển đã được CH 54 của US Navy rescue và đang trên đường bay về Quân y viện Duy Tân Đà Nẵng. Trung Tá Minh yêu cầu tôi đưa ông trở về Không Đoàn 41 để đón các phi hành đoàn và thăm Thiếu Tá Hùng ở quân y viện. Hai H34 rescue được gọi về đáp.

Sau phi vụ này, Thiếu Tá Hùng được nghỉ 15 ngày dưỡng sức rồi trở lại tiếp tục chỉ huy Không Đoàn 41 và điều hành những phi vụ Bắc phạt cho đến tháng 5- 65.

PHI VỤ BẮC PHẠT 19- 4- 65, oanh tạc Hà Tĩnh.

Phi vụ này được chỉ huy và hướng dẫn bởi Trung Tá Phạm Phú Quốc, Tư Lệnh Không Đoàn 23 CT Biên Hòa với 6 phi tuần A1H và A1G. Mục tiêu : kho đạn và kho tiếp liệu của quân Bắc Việt ở tỉnh Hà Tĩnh.

Sĩ quan chỉ đạo trưởng đài Panama là Thiếu úy Hoàng Bá Mỹ, SQPT là Thiếu úy Phạm Quốc Tiến, toán C.
Sĩ quan trực ASOC 1 là Trung úy Hoạt. Hai trực thăng H 34 (rescue team) trực ở Đông Hà danh hiệu là "butterfly 1 và Butterfly 2".

Như thường lệ, trong nhiệm vụ "flight following" và rescue, hai toán radar hành quân Việt Mỹ (VNAF & USAF) đã làm việc side by side rất chặt chẽ. Các máy radar scope, truyền tin trong tình trạng toàn hảo. Hệ thống air surveillance và rescue giữa Panama control và các đài YANKEE (C 121 airborne radar) và PRETTY GIRL ở Đông Hà gần DMZ được phối hợp chặt chẽ thường trực. Th/úy Mỹ ngồi một scope đích thân theo dõi, scope kế bên là Tr/úy Peoples (USAF) để dễ bề phối hợp giúp đỡ nhau. Hôm ấy tôi thấy trên Plotting board vẽ đầy những tracks về hướng Bắc VN. Đó là những phi cơ F 100, F 105, A 18 của USAF và US NAVY đang oanh tạc Bắc Việt. Các phi tuần của KQVN (18 phi cơ) cất cánh lúc 1 PM, danh hiệu là "Tiger Red". Danh hiệu của Trung Tá Quốc là "Tiger Red 1". Panama đã hướng dẫn Tiger Red tới mục tiêu oanh tạc và trở về gần như an toàn mặc dù gặp phải hỏa lực phòng không địch bắn lên dữ dội. Khi các phi tuần bay trở về đến gần đảo HÒN CỌP (Tiger island), một hòn đảo nhỏ ở ngoài khơi phía bắc DMZ lối 5 miles, thì bỗng thấy Tiger Red1 báo cáo thấy có súng dưới đất bắn lên. Một lát sau, Panama nghe Tiger Red 2 báo cáo : "Tiger Red 1 bị bắn rớt rồi và đã crashed xuống đất gần bãi biển !"Tiger Red2 cho biết tiếp:"Red1 bị bắn, quay lại định thanh toán ổ phòng không thì bị hạ !"Tôi và Th/úy Mỹ cùng giật bắn người lên, Mỹ báo tin Tiger Red1 crashed cho Tr/úy Hoạt ASOC 1 biết. Tr/úy Hoạt cũng bấn lên và yêu cầu Panama nhờ Hoa Kỳ lo giúp rescue Tr/Tá Quốc. Cả phòng hành quân đầy nghẹt những gương mặt lo âu. Hai chiếc H 34 trực cấp cứu ở Đông Hà được lệnh cất cánh. Một lát sau Butterfly báo cáo là mưa gió kéo đến, trần mây rất thấp, không thể bay xa được nữa và xin quay lại Đông Hà. Th/úy Mỹ quay sang Tr/úy Peoples nói :"Có 1 chiếc A1H của VNAF bị hạ ở tọa độ... gần Tiger island, các anh có chiếc rescue nào gần đó không ?"Peoples nói:"chờ một chút, tụi tôi cũng có 1 F 100D bị bắn rơi đang làm rescue !"

Khoảng 3 PM, Tr/úy Hoạt ASOC 1 gọi Panama cho biết:"lệnh của Ch/Tướng Tư Lệnh KQ là bằng mọi cách phải rescue Tr/Tá Quốc cho bằng được !"Thấy tình hình nghiêm trọng, tôi vội chạy lên 3rd floor gặp Colonel Champlin (TACC/North Sector) nhờ liên lạc Hạm Đội 7 (US Navy 7th Fleet) xin yểm trợ cấp cứu. Một lát sau, Ch/Tướng Kỳ đích thân điện thoại nói chuyện với Đ/úy Tiếp để tìm hiểu việc rescue Tr/Tá Quốc. Th/úy Mỹ giao scope cho Th/úy Tiến làm flight following rồi chạy sang scope của Tr/úy Peoples theo dõi việc rescue và báo cáo diễn tiến về ASOC 1 và BTLKQ. Peoples nói :"chúng tôi còn một CH 54, tôi đang dẫn vào vùng phi cơ crashed dưới sự air cover của 2 chiếc F 4C, anh xác định lại tọa độ đi ". Mỹ kêu Th/úy Tiến đo lại tọa độ rồi đưa cho Lt Peoples. Một lát sau, Lt Peoples cho biết 2 chiếc F 4C đã nhận ra tọa độ chiếc A1 của Tr/Tá Quốc nhưng thấy dưới đất có rất đông người (có lẽ là dân làng) đang chạy tới chỗ phi cơ lâm nạn.." Tiếp theo, chiếc CH 54 cũng báo cáo là trời mưa to gió lớn, lại thêm có mấy chiếc canoe (có thể là PT boat của VC) từ trong bờ chạy ra và có súng ở dưới bắn lên nên không thể bay vào rescue được ! Các phi cơ rescue quần thảo trên vùng phi cơ rớt một lát nữa rồi bay về...Tôi, Th/úy Mỹ, Th/úy Tiến và Lt Peoples nhìn nhau lắc đầu thất vọng ! Col Champlin vỗ vai tôi nói : sorry vì cuộc rescue đã thất bại ! Lt Peoples cho biết trước đó hơn một tiếng USAF cũng có 2 chiếc F 100 bị bắn rơi nên việc giúp rescue Tr/Tá Quốc bị chậm... Tôi bảo Th/úy Tiến báo cáo ASOC 1 là cuộc rescue Tr/Tá Quốc đã không thực hiện được. Lúc đó là đúng 5 giờ chiều ngày 19 tháng 4 năm 1965. Đại-úyTiếp, tôi và Thiếu-úy Mỹ ngậm ngùi lên xe jeep lái xuống núi, lòng buồn rười rượi trước sự anh dũng đền nợ nước của một chiến hữu, một vị chỉ huy cao cấp của KQ lâm nạn mà không cấp cứu lấy được xác về...

Tổng kết những phi vụ Bắc Phạt của Không Quân Việt Nam Cộng Hòa, chúng ta đã tổn thất :
7 phi cơ A1H và A1G bị bắn hạ và 7 anh hùng phi công đã anh dũng đền nợ nước:
Trung Tá Phạm Phú Quốc.
Trung Úy Vũ Khắc Huề
Trung Úy Nguyễn Tấn Sĩ
Trung Úy Nguyễn Hữu Chẩn
Thiếu Úy Nguyễn Đình Quý
Thiếu Úy Nguyễn Thế Tế
Thiếu Úy Nguyễn Quốc Đạt (bị bắt làm tù binh sau khi nhảy dù)
Tổ Quốc ghi ơn các anh .

posted by Quỳnh Hoa

[SVSQKQ]

http://youtu.be/E841L2lRCjc
Những Anh Hùng Phi Công VNCH
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1349567350.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1349567543.jpeg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1349810632.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1349810704.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1349828407.jpeg
Xin bổ túc thêm hình ảnh tài liệu từ Cánh Thép
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1350332607.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1350332764.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1353217903.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1352069304.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1352070420.jpeg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1353217253.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1353217575.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1353217674.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1353217759.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1352183827.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd2/HQPD_1354434297.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd3/HQPD_1367566440.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd3/HQPD_1367616637.jpg

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd3/HQPD_1367616943.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/upload_hqpd/hqpd616/1466797968-Screenshot 2015-11-01 17.13.37.png

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd4/HQPD_1379327010.jpg
http://hoiquanphidung.com/uploadhinh/hqpd4/HQPD_1379327102.jpg

[SVSQKQ]

http://hoiquanphidung.com/upload_hqpd/hqpd616/1471823644-photo of A devastated Vietnam after bombing 1965..jpg

Operation RollingThunder was the title of a gradual and sustained aerial bombardment campaign conducted by the
US 2nd Air Division (later Seventh Air Force), US Navy, and Republic of Vietnam Air Force (VNAF)
against the Democratic Republic of Vietnam (North Vietnam) from 2 March 1965 until 2 November
were to boost the sagging morale of the Saigon regime in the Republic of Vietnam, to persuade
North Vietnam to cease its support for the communist insurgency in South Vietnam without actually
taking any ground forces into communist North Vietnam, to destroy North Vietnam's transportation
system, industrial base, and air defenses, and to halt the flow of men and material into South
Vietnam. Attainment of these objectives was made difficult by both the restraints imposed upon
by North Vietnam from its communist allies, the Soviet Union and the People's Republic of China
(PRC). The operation became the most intense air/ground battle waged during the Cold War period;
it was the most difficult such campaign fought by the U.S. Air Force since the aerial bombardment
of Germany during World War II. Supported by communist allies, North Vietnam fielded a potent
mixture of sophisticated air-to-air and surface-to-air weapons that created one of the most
tress, coconut, devastated, ruined, wreckage, war, U.S.A.,

[SVSQKQ]

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1510116315-23270567_10155790304561054_1968212474778015649_o.j pg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1510116347-Bac phat Da Nang.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1510116384-bp.jpg

[SVSQKQ]

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1510292182-tl.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1510292209-tl2.jpg

[SVSQKQ]

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519249664-27971614_944824269025810_5126176160720327101_n.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519265940-27973834_944824682359102_1132028042018553628_n.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519249687-27993301_945065792334991_1289372298400915212_o.jpg
https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519266073-bacphat.jpg
https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519249717-28070349_945065795668324_8466470954410771747_o.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519249739-28071253_945065805668323_3087976039111533819_o.jpg


https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519266609-28059040_945068439001393_9220988376919611082_n.jpg

[SVSQKQ]

q3Jk7LoBE34


https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519250467-ppq.1.png

Tặng hương hồn Phạm Phú Quốc và các chiến sĩ Không Quân đã bỏ mình vì nước.

Ở đó
tôi ngửa mặt nhìn lên
bầu trời cao vút
Ở đó
tôi vòng tay ôm lấy
vụ trụ bao la
người gái hậu phương
Còn cất tiếng ca vang
vùng cỏ úa bổng vớ cả sa mạc
và anh
nét trai hùng sát đất
vút cánh chim bằng ôm lấy quê hương
Trăm trận xông pha
về đổ bến tình thương
bỗng một sớm
mặt trời vụt tắt
gió ngừng lay
bày én cũng ngừng bay
tin anh chết
vang về phố thị
khuôn mặt hậu phương
bổng dưng rầu rỉ
nghìn mắt bổng nhìn trời
tìm bóng dáng anh
nghìn tay đưa cao
bồng bế hồn anh
đặt lên ngôi thiêng
vạn đóa hoa lành
bầu trời Việt
mây xanh chìm giọt lệ
Núi Bắc sông NAM
nghiêng mình kể lể
Nắng hạ vùng hạnh
nửa chiều bóng xế
Hồn anh đâu
sông núi vẫn còn đây
đàn chim yêu tổ quốc còn bay
Riêng anh đã rơi đàn
không về nữa
dù anh đã ra người thiên cổ
nhưng vùng trời đất nước vẫn còn anh
muôn vạn người trai
vẫn điều bước quân hành
muôn vạn tấm lòng hậu phương
vẫn ngời ngởi tin tưởng
***
muôn muôn bàn tay
chỉ về một hướng
diệt lũ ngu xi bán nửa giang sơn
Chúng tôi đây
những kẻ hậu phương
nghiến răng quyết rửa hờn anh mới được
chúng nó giết một Anh
Chúng nó phải đền bằng máu biển xương thành hẳn hồn anh
ngậm cười ngoài vũ trụ
Anh chết đi
cho hôm nay miền Nam trù phú
Anh chết đi
cho ngày mai miền Bắc yên lành
cho nhịp Hiền Lương giòng bến hải mông mênh
Xóa hận nước chia hai miền Nam Bắc
Trăm trận anh bay
Xông vào đất giặc
Phá Vĩnh Bình, Cồm Cỏ, Đồng Hới, Nghệ An...
lũ giặc đã run lên
bạt vía kinh hồn
anh ngạo nghễ cười
trên từng mây sáng lạn
dù hôm nay
anh đa xa bầy lẻ bạn
nhưng nghìn năm đất nước ghi tên
muôn nẽo quê hương lời vẫn vang rền
trang sử Việt còn ghi
người trai hùng dân tộc
dẫu hôm nay
tấm hình hài anh mất
nhưng hồn anh
mãi mãi còn đây
và trên cao
bầy én còn bay
muôn vạn cánh chim bằng tung lướt gió
các bạn anh
vẫn hăng say giết loài giặc đó
để chúng tôi
hướng mắt nhìn lên đó
Vùng trời Nam ghi rõ nét tên anh

Hoàng Hương Trang
Lý Tưởng Số Phạt Bắc





https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1519251128-27867696_945068362334734_7434262280278186705_n (2).jpg

[SVSQKQ]

MnCFz0I2nPU

:BuomVang0:
Một Ngày Gần Đây
Nếu lỡ chiều nay anh không kịp về
Để em thêm một đêm dài tái tê
Nếu ánh trăng vàng hững hờ nơi đó
Và phương này sương kín vai anh
Chúng mình chợt nghe cách chia.
Nếu biết rằng anh ra đi vì đời
Và cho em được tươi hồng nét môi
Có tiếc đêm nào đi về chung lối
Mà bây giờ đôi đứa đôi nơi
Thì em ơi xin đừng buồn.
[ĐK:]
Một ngày gần đây những đêm dài vô tận hôm nay
Sẽ thay bằng một trời trăng sao
Sao rơi trong mắt đầy trăng vương vai áo này
Một trời trăng sao đó riêng đôi mình.
Hãy nhớ rằng ta yêu nhau vì tình
Đừng cho ước vọng kia thành khói bay
Những cánh sao trời sẽ là hoa cưới
Và mây hồng vương áo cô dâu
Ngày đôi ta chung nhịp cầu.

[SVSQKQ]

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1529870573-f-4.9.png


https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1529870674-f4 vn.png

PHI VỤ RA BẮC TÌM CÁCH LẤY VÀNG ĐỔI MẠNG MỘT TƯỚNG KHÔNG QUÂN MỸ
(Thu Phạm)

Theo lời yêu cầu của một số thân hữu, tôi xin viết lại câu chuyện chưa hề được tiết lộ trong cuộc chiến VN: phi vụ ra Bắc tìm cách lấy vàng đổi mạng một Tướng Không Quân Mỹ.
* Thiếu tướng Tham mưu phó Hành quân của Đệ nhất Không lực trong một phi vụ ra Bắc, phi cơ của ông bị bắn hạ gần Vinh. Ông nhảy dù ra và bị dân chúng bắt giữ. Phi vụ của một phi công VNCH cùng các phi công Mỹ bay ra Bắc, kêu gọi đổi 1,000 lạng vàng lấy mạng ông Tướng phi công Mỹ ra sao? Có thành công không?
* Cảm giác của phi công phản lực Việt Nam đầu tiên bay trên cao độ 50,000 bộ, vượt tốc độ hai lần của âm thanh (Mach 2).
Trung tá Trần Trung Chính, phi công A-37 của Không Lực VNCH, từng tham dự nhiều phi vụ ra Bắc trước đây trong cuộc chiến Việt Nam. Chức vụ cuối cùng của ông là Phụ tá an phi cho Sư Đoàn 1 Không Quân VNCH.


Phần 1

Khi tôi mãn khoá phi hành đầu năm 1960, được gắn đôi cánh bạc, huấn luyện viên đã bắt tay tôi thật chặt và nói: “Mừng anh và chúc anh ngày càng bay cao, bay xa, và bay nhanh.”
Mộng ước bay cao, bay xa và bay nhanh là một giấc mơ lớn của người phi công mới chập chững bước chân vào thế giới mênh mông, bầu trời cao rộng của những cánh chim bằng.
Giấc mơ này phải đến 8 năm sau tôi mới thực hiện được nghĩa là bay cao (50,000 bộ) và nhanh ( Mach 2). Còn bay xa thì tôi không dám tranh phần của anh em vận tải.
Câu chuyện bắt đầu vào một ngày cuối Đông năm 1967 tại căn cứ Không Quân Đà Nẵng.


https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1529871235-f4-6.jpg

Phần 2:

Phi vụ ra Bắc tìm cách lấy vàng đổi mạng một Tướng Không Quân Mỹ”.
Tôi vừa thi hành một phi vụ oanh kích gần giới tuyến về, mới bước chân vào phi đoàn cất dù thì được Trung sĩ văn thư cho biết Trung tá Không Đoàn Trưởng gọi lên trình diện gấp.
Tôi vội vàng lấy xe chạy lên Không Đoàn. Vị Không Đoàn Trưởng khả kính của chúng tôi là Trung tá Nguyễn Đức Khánh, một phi công khu trục kỳ cựu, xuất thân từ lò khu trục Biên Hoà ra nắm quyền chỉ huy Không Đoàn 41 Chiến Thuật, thay thế Trung tá Dương Thiệu Hùng về Không Đoàn 23.
Tôi gõ cửa bước vào, chào tay và được Trung tá mời ngồi. Ông nói: “Không Đoàn Trưởng Không Đoàn 366 của Hoa Kỳ vừa mới gặp tôi và nhờ mình giúp ông một việc khá tế nhị. Hồi sáng nay, Thiếu Tướng Tham Mưu Phó hành quân của Đệ Thất Không Lực từ Saigon ra bay một phi vụ gần Vinh với Không Đoàn 366, chẳng may phi cơ bị trúng đạn phòng không và phi tuần viên thấy ông nhảy dù ra nhưng đã bị dân chúng ở dưới đất bắt ngay.
Toán cấp cứu SAR của Không Quân Hoa Kỳ đã được huy động đến nơi nhưng không thể vào được vì hỏa lực phòng không của Bắc Việt tại vùng mục tiêu quá mạnh. Phi cơ của Không Đoàn 366 không dám tiếp tục oanh kích vì sợ trúng ông tướng.
Vô kế khả thi, Đệ Thất Không Lực chỉ thị cho Không Đoàn 366 sang nhờ mình cho họ mượn một phi công để thi hành một giải pháp cấp cứu khác.
Tôi nghĩ đến anh vì anh thường hay giao tiếp với Không Đoàn 366 như là sĩ quan liên lạc của Không Đoàn nên bây giờ anh sang Không Đoàn 366 gặp Đại tá Maloy để biết rõ sự tình.”
Tôi đứng dậy vừa chào tay vừa nói “Tuân lệnh” và lái xe sang gặp Đại tá Robert W. Malloy, Không Đoàn Trưởng Không Đoàn 366 Chiến Thuật.
Ai đã từng bay đến phi trường Đà Nẳng đều không thể không nhìn thấy một huy hiệu khổng lồ, đường kính gần 200 bộ, chiếm trọn cả nóc nhà chứa phi cơ, nằm ngay cạnh phòng khánh tiết của Không Đoàn 41.
Huy hiệu này của Không Đoàn 366 mệnh danh là The Gunfighters. Trên huy hiệu vẽ hình một con ma, tên Phantom của F-4, đầu đội mũ rộng vành, mình khoát áo choàng đen, chân đi giầy tennis trắng, tay cầm một bình SUU-16 Gatling gun 6 nòng, tựa súng vào đùi như muốn xịt đạn đại bác 20 ly ra khắp mọi nơi.
(Các bạn có muốn biết tại sao Không Đoàn 366, The Gunfighters lại có phù hiệu bóng ma ác liệt như thế, và những diễn tiến của phi vụ lấy vàng đổi mạng Tướng phi công xin hãy theo dõi tiếp vào nửa đêm nay nếu tôi không bận “bứt sao trời cho nhức nhối tim ai…”
Có lần tôi được Đại tá Maloy kể cho nghe tại sao lại đặt tên Không Đoàn của ông là The Gunfighters giống như những cowboys đấu súng miền Viễn Tây thuở nào?
Ông nói: “Từ lâu tôi vẫn nghĩ rằng Không Quân Hoa Kỳ đã đi sai nước cờ và cho rằng súng trên phi cơ không còn cần thiết nữa cho nên những phi cơ khu trục được sản xuất sau trận chiến Triều Tiên đều không có súng. Bây giờ là thời đại hỏa tiễn mà ! Nhưng hỏa tiễn có giới hạn của nó. Chẳng hạn như khi đang quần thảo với phi cơ địch, vừa kéo G cao, vừa quẹo gắt thì trường hợp này không lấy gì lý tưởng cho lắm để phóng hỏa tiễn cả. Nếu có súng thì vẫn hơn.
Không Đoàn tôi, vẫn theo lời Đại tá Maloy, được trang bị toàn F-4C tuy rằng không có súng trên phi cơ nhưng chúng tôi đã thử nghiệm lắp bình SUU-16 Galting gun 20 ly dưới bụng và cánh.
Sau một thời gian bắn thử, chúng tôi đem súng xuất trận. Trong một phi vụ gần Hà Nội, chúng tôi đã hạ 3 chiếc Mig. Một chiếc bằng AIM-7 còn hai chiếc kia bằng súng.
Chiến công hạ MIG bằng súng của chúng tôi được Đại Tướng William Momyer, Tư Lệnh Đệ Thất Không Lực nhiệt liệt khen ngợi và có người trong Không Đoàn đề nghị nên đặt tên cho Không Đoàn là The Gunfighters of Da Nang.
Thấy súng trên phi cơ quả thật hữu hiệu, Không Quân Hoa Kỳ đã chỉ thị cho hãng McDonnell sửa đổi kiểu vẽ, lắp thêm súng vào phi cơ nên đến loạt F-4E đều có trang bị súng Vulcan 6 nòng ngay dưới mũi.”
Tôi quen biết Đại Tá Maloy qua những lần đại diện Không Đoàn sang họp nên khi tôi đến gặp ông tại văn phòng, ông niềm nở bắt tay và mời tôi ngồi:
“As Colonel Khanh told you, we lost an F-4 this morning. The pilot, Major General Thomas Vaughn, 7th Air Force DO punched out and was captured by the North Vietnamese.”
Chắc Trung Tá Khánh đã nói cho ông biết, sáng nay chúng tôi vừa mất một phi cơ F-4. Phi công là Thiếu Tướng Thomas Vaughn, Tham Mưu Phó Hành Quân của Đệ Thất Không Lực đã nhảy dù ra và bị mấy người Bắc Việt bắt giữ.
Bây giờ Đệ Thất Không Lực chỉ thị cho tôi phái một phi tuần lên vùng mục tiêu chở theo một phi công Việt Nam, dùng tần số guard để kêu gọi dân chúng dưới đất thả Tướng Vaughn đổi lấy vàng.”
Tôi nghĩ thầm trong đầu: “Sức mấy bọn cộng sản Bắc Việt chịu đổi.”
Không Quân Hoa Kỳ thích đổi chác như đã từng đổi tiền lấy phi cơ bây giờ lại đổi vàng lấy người.
Tôi chợt nhớ đến chuyện đổi tiền lấy MIG -15 trong trận chiến Triều Tiên vào đầu thập niên 50.
Năm 1953 Không Quân Hoa Kỳ treo giải thưởng 100,000 đô la cho phi công Bắc Hàn nào đào thoát đem theo một phi cơ MIG-15. Đến năm 1954 quả thật có một Trung Uý tên Kim Sok Ho đã bay một chiếc MIG-15 sang đáp ở Okinawa để lãnh thưởng.
Tôi hơi bỡ ngỡ trước lời nói của Đại Tá Maloy nên hỏi lại: “Thưa Đại Tá đổi vàng lấy người thì đổi bao nhiêu vàng để chuộc lại Tướng Vaughn đây? Chuyện này sao giống trường hợp Trung Uý Kim Sok Ho quá.”
Đại Tá Malloy từng tham chiến ở Triều Tiên nên khi nghe tôi nhắc đến tên Kim Sok Ho ông ngạc nhiên quá đỗi, không ngờ tôi lại biết đến vụ đào thoát xảy ra hơn 10 năm về trước.
Đại Tá Maloy phát họa phi vụ tối nay là tôi sẽ bay trên F-4 theo một phi tuần ra vùng Tướng Vaughn nhảy dù ban sáng. Tôi sẽ dùng tần số guard 243 MHZ để kêu gọi dân chúng dưới đất trao Tướng Vaughn đổi lấy 1,000 lạng vàng với hy vọng nhỏ nhoi là họ sẽ nghe tôi trên tần số máy vô tuyến cấp cứu cá nhân của Tướng Vaughn.
Đại Tá Maloy dẫn tôi đến phòng trang bị cá nhân để tôi thực tập sơ qua những phương thức thoát hiểm bằng ghế tự động, lấy dù, mặt nạ dưỡng khí, G suit rồi lên xe van ra phi đạo.
Mặt trời mùa Đông ở Đà Nẳng thường hay đi ngủ sớm.
Trưởng phi cơ của tôi, Trung Tá John Armstrong và cũng là Phi Đoàn Trưởng Phi Đoàn 389 làm tiền phi bên ngoài. Tôi leo lên ngồi vào ghế sau. Cơ khí viên giúp tôi buộc dù, gắn ống dưỡng khí và G suit.
Tôi ngồi yên, lặng nhìn những phi cụ trước mặt, cố tìm một chút thân quen trong phòng lái khác lạ, lòng không khỏi lo âu, hồi hộp. Đã từng phạt Bắc nhiều lần trên A-1 nhưng chưa bao giờ tôi bay ra Bắc ban đêm cả. Hơn nữa tự tôi điều khiển phi cơ, chính tôi nắm lấy vận mạng mình trong tay. Lần này tôi đành nhắm mắt đưa chân, giao phó tính mạng cho ông A/C (Aircraft Commander) ngồi ghế trước, trong nhờ, đục chịu.
Trung Tá Armstrong làm xong tiền phi bên ngoài, leo lên buộc dây an toàn, thử vô tuyến với tôi nghe xem tôi nghe ông có rõ không?
Tôi trả lời: “năm trên năm.”
Sau khi kiểm soát phòng lái theo checklist, ông bắt đầu mở máy, liên lạc với đài kiểm soát Đà Nẵng xin di chuyển rồi giơ tay làm hiệu cho cơ khí viên rút chèn bánh. Phi cơ từ từ rời bến đậu ra khu tháo ráp vũ khí ngày đầu phi đạo 35 phải, ngừng lại trên lằn sơn dành riêng cho từng chiếc một, ông để cả hay tay lên kính chắn gió trong khi chuyên viên vũ khí tháo gỡ chốt an toàn trên mỗi trái bom. Toán vũ khí giơ cao chốt an toàn lên, ra dấu thi hành xong nhiệm vụ.
Ông đóng nắp phòng lái, liên lạc với đài kiểm soát xin ra cất cánh.
“Da Nang, Gunfighters Red ready for take off.”
Tất cả phi cơ của ta và đồng minh đều dùng chung tần số UHF để liên lạc với nhau, với đài kiểm soát và đài kiểm báo.
Cách xa Đà Nẳng 20 dặm ngoài hải phận quốc tế, một đoàn tầu của Nga trang bị đủ loại ăng ten, ngược xuôi dọc theo bờ biển với nhiệm vụ nghe lén và phân tích những liên lạc vô tuyến. Trên tầu có hệ thống truyền tin trực tiếp với Trung tâm Quân báo Nga tại Hà Nội.
Người sĩ quan liên lạc Nga sẽ thông báo Bộ Tư Lệnh Phòng Không Bắc Việt biết danh hiệu từng phi tuần vừa cất cánh khỏi Đà Nẳng. Với kinh nghiệm giải đoán, họ có thể biết phi cơ loại gì, làm việc với FAC ở đâu, hay oanh kích khu vực nào và báo cho đơn vị phòng không ở đó biết ít nhất 20 phút trước khi phi cơ đến vùng.
Không Quân Bắc Việt thường hay chơi trò đánh trộm và chỉ thích đánh lén với những phi cơ F-105 vừa mang bom nặng nề vừa không xoay trở lẹ làng như F-4, cho nên họ chờ khi nào bắt được tần số liên lạc và danh hiệu của những phi tuần F-105 là chuẩn bị bay lên không chiến.
Đại Tá Robin Olds, Không Đoàn Trưởng Không Đoàn 8 Chiến Thuật đồn trú tại căn cứ Ubon bên Thái Lan thường bay F-4 làm MiG cap cho những phi tuần F-105. Ông bèn tương kế tựu kế nhất quyết chơi Không Quân Bắc Việt một vố thật đau, để đời bằng cách giả vờ làm phi tuần F-105, dùng danh hiệu, tần số liên lạc, hợp đoàn, tốc độ y chang để dụ mấy chú MiG lên đánh lén.
D day là ngày 2 tháng 1 năm 1967, khí tượng tiên đoán ngoài Bắc bị lớp mây dày bao phủ.
Những phi tuần của Đại Tá Olds bay gần đến ổ MiG ở phi trường Phúc Yên thì quả nhiên MiG-21 ở dưới chui mây bay lên thật. Thế là một trận không chiến ác liệt xảy ra. Kết quả phi công dưới quyền Đại Tá Olds bắn rơi 6 MiG-21 mà không bị một tổn thất nào. Riêng Đại Tá Olds đã hạ được một tay “ace” của Bắc Việt là Khổng Văn Tuyết, nghe nói có trên 10 chiến công.
Tôi đem chuyện này hỏi Tướng Olds nhân dịp chúng tôi ghé thăm US Air Force Academy trên đường về nước vào giữa năm 1969. Ông được thăng cấp Chuẩn Tướng, chỉ huy đoàn sinh viên sĩ quan.
Tôi nói cho ông biết là ông đã hạ được Khổng Văn Tuyết, tay “ace” số một của Bắc Việt. Ông chỉ cười, không thừa nhận mà cũng không phủ nhận.

Xin tạm ngưng nơi đây. Sẽ viết tiếp vào đêm mai.
* Theo lời kể của Trung Tá Trần Trung Chính và lời kể của Thiếu Tá Phạm Huấn trong “Một Ngày Tại Hà Nội – Những Cánh Đại Bàng” kèm theo những nghi vấn cho mãi đến khi tôi gặp và hỏi trực tiếp phi công anh hùng của Quân Chủng Phòng Không Không Quân VN là Nguyễn Văn Bảy thì được ông xác nhận là ngoài Bắc không có phi công nào tên Khổng Văn Tuyết.

Trung Tá Armstrong di chuyển phi cơ ra đậu một bên phi đạo. Số 2 vào vị trí của mình. Đồng hồ trong phòng lái chỉ 2009.
“Gunfighters Red, cleared for take off.” Tiếng kiểm soát viên đài vàng lên trong mũ bay.
“Gunfighters Red, cleared for take off.” Tiếng kiểm soát viên Đà Nẳng đài vang lên trong mũ bay.”
Tôi thấy ông tống hai tay ga hết về phía trước và gặc qua trái. Tiếng hậu thiêu nổ ầm ầm. Tôi bị lực đi tới đẩy người sát vào ghế. Hai hàng đèn phi đạo lướt qua thật nhanh. Với độ bơm bánh xe cao nên mặc dù mặc phi đạo phẳng lỳ, phi cơ vừa chạy vừa lắc qua lắc lại khá mạnh.
Tôi có cảm tưởng như phi cơ bốc lên khỏi phi đạo quá nhanh, phút chốc đã thấy cao kế chỉ 10,000 bộ. Nếu là phi vụ nghênh cản, thăng tốc của F-4 có thể đạt đến 50,000 bộ trong 1 phút.
Số 2 đeo dính bên cánh phải. Ra khỏi vùng kiểm soát phi trường, cả hai phi cơ đều tắt hết đèn không hành.
Chúng tôi bình phi ở 24,000 bộ với tốc độ 400 knots cứ thế bay dọc theo bờ biển ra Bắc. Nhìn tacan, Trung Tá Armstrong cho tôi hay đã bay qua Bến Hải và tiến sâu vào lãnh thổ Bắc Việt.
Khi đến ngang Vinh, ông làm vòng chờ ở ngoài biển và bảo tôi bắt đầu loan tin trao đổi. Tôi bấm micro và nói: “Sáng nay một phi công Mỹ nhảy dù ra và bị một nhóm người ở dưới đất bắt giữ. Chúng tôi sẵn sàng đổi 1,000 lạng vàng lấy viên phi công. Xin hãy liên lạc với chúng tôi trên tần số này để biết thêm chi tiết.”
Cứ thế tôi nhắc đi nhắc lại nhiều lần trên tần số guard.
Chắc hẳn nhân viên trực trên đài kiểm báo Panama ngạc nhiên hết sức khi nghe tôi dùng tần số guard kêu gọi dân chúng Bắc Việt đổi người lấy vàng vô tiền khoáng hậu này.
Sau 20 phút bay vòng vòng không thấy có dấu hiệu gì đáp ứng từ dưới đất, Trung Tá Armstrong quyết định rời vùng.
Trên đường về phi tuần giải tỏa bom ở Hổ đảo ngoài khơi vĩ tuyến 17, Trung Tá Armstrong liên lạc với GCA xin hạ cánh bằng GCA. Ông hỏi tôi có muốn làm GCA không? Tôi trả lời là có. Ông nhường cần lái cho tôi.
Tôi phối kiểm phi cụ, nghe GCA hướng dẫn bay xuống thư thả. Khi còn ở quê nhà tôi luôn luôn tâm niệm rằng bay phi cụ là bảo hiểm chữ thọ tốt nhất cho nên cố gắng trao dồi tuyệt chiêu này. Theo thống kê an phi một số anh em trẻ thiếu kinh nghiệm bay phi cụ, vô tình bay vào mây hay gặp trời mù nên đã bị loạn hướng mà tử nạn giống như cậu công tử bột JFK Jr vừa chết thảm mới đây. Nếu cậu biết bay phi cụ thì đâu đến nổi uổng tử!
Gần đến cận tiến, tôi trả cần lái cho Trung Tá Armstrong. Ông hạ cánh an toàn, vô sự.
Sau này tôi nghe tin Tướng Vaughn bị trúng đạn quá nặng, không được săn sóc kịp thời nên đã tử thương.
Phi vụ khác thường trên chỉ có mình Trung Tá Khánh biết, ngoài ra không một ai trong Không Đoàn hay tôi đã bay F-4 với Không Đoàn 366 cho đến khi Seven Air Force News đăng ảnh tôi trong số ra ngày 1 tháng 5 năm 1968.
Một ngày giữa tháng 4 năm 1968 trong khi một nửa Phi Đoàn 516 và tôi chuẩn bị lên đường du học Hoa Kỳ xuyên huấn luyện trên phi cơ A-37. Đại Tá Maloy gọi điện thoại mời tôi sang tham dự một phi vụ bay thử trên F-4.
Tôi đến văn phòng gặp ông và được ông giới thiệu với người AC, Đại Uý Thomas Rowney. Hôm nay tôi sẽ là GIB (Guy In Back), tiếng lóng chỉ phi công ngồi ghế sau F-4. Chúng tôi ghé phòng dù lấy đồ trang bị cá nhân rồi lên xe ra bãi đậu. Trước khi lên phi cơ, Đại Uý Rowney cho biết mục đích của phi vụ hôm nay là bay thử chiếc F-4 vừa mới kiểm kỳ xong và cũng là dịp để tôi có thể vượt Mach 2 từ cao độ 50,000 bộ.
Muốn đạt đến cao độ và tốc độ này, phi cơ phải trống trơn, bao nhiêu giá gắn bom và hỏa tiễn đều được tháo ra hết.
Phương thức cất cánh cũng giống như lần tôi bay với Trung Tá Armstrong nên không cần phải kể lại.
Cho biết lần này vì không có bom đạn, phi cơ cất cánh nhanh hơn lần trước gấp bội. Đại Uý Rowney dùng hậu thiêu bay lên. Với lực đẩy của hai động cơ General Electric J- 79 tổng cộng 34,000 lbs, ngốn mỗi phút 100 gal. JP-4, chả mấy chốc phi cơ đã mon men gần đến tốc độ âm thanh. Tôi theo dõi kỹ Mach kế chỉ .97, .98, .99 rồi Mach 1.
Từ… đến giờ tôi vẫn đinh ninh rằng vượt bức tường âm thanh như mọi người gọi lầm vì thực sự trên đời này làm gì có bức tường nào đâu, chắc thế nào phi cơ cũng rung chuyển, cũng phải làm một cái gì ghê gớm lắm. Đó là chuyện ngày xửa ngày xưa khi Đại Uý Chuck Yeager chưa bay nhanh hơn tiếng động vào ngày 14 tháng 10 năm 1947.
Còn bây giờ động cơ quá mạnh nên nếu tôi không chăm chú nhìn Mach kế thì không biết mình đã bay siêu thanh.
Bỗng nhiên phòng lái hoàn toàn im lặng. Những tiếng động ầm ầm của hậu thiêu đã bị bỏ rơi lại đằng sau càng lúc càng xa. Tôi chỉ còn nghe thấy hơi thở của mình trong mũ bay tuy nhẹ mà rõ mồn một. Phi cơ tiếp tục bay lên với tốc độ siêu thanh cho đến khi cao kế chỉ 50,000 bộ. Tôi nhìn lên thì – ủa lạ chưa kìa – bầu trời trở nên xanh đậm khác hẳn với ở dưới đất trông lên. Từ 50,000 bộ, Đại Uý Rowney vẫn dùng hậu thiêu bay xuống cố đạt đến Mach 2. Từ Mach 1.5 trở lên tôi để ý thấy kim Mach kế nhích rất chậm nhưng cuối cùng chúng tôi đạt được Mach 2 ở cao độ 15,000 bộ. Đại Uý Rowney tắt hậu thiêu và bay thử phi cơ như đã dự liệu. Xong xuôi ông nhường cần lái cho tôi làm mấy vòng lăn ngang, mấy lần quẹo gắt để có cảm giác rồi chúng tôi về đáp.
Phòng điện ảnh Không Đoàn 366 đã phái người ra chờ sẳn chụp ảnh chúng tôi. Bức ảnh này đăng trên Seven Air Force News, số ra ngày 1 tháng 5 năm 1968.
Tôi theo Đại Uý Rowney về phòng hành quân Không Đoàn và được Đại Tá Maloy trao tặng huy hiệu Mach 2 Club làm kỷ niệm. Sở dĩ tôi có cơ may hi hữu được bay nhanh đến Mach 2 cũng là nhờ Trung Tá Nguyễn Đức Khánh và Đại Tá Maloy.
Trung Tá Nguyễn Đức Khánh sau được vinh thăng Chuẩn Tướng, Sư Đoàn Trưởng Sư Đoàn 1 Không Quân.
Còn Đại Tá Maloy trở thành Tư Lệnh Phó Bộ Chỉ Huy Không Huấn (Air Training Command) đồn trú tại Randolph AFB với cấp bực Thiếu Tướng.
Ông bà Thiếu Tướng Maloy đã bảo trợ cho gia đình Trung Tá Trần Trung Chính định cư tại San Antonio khi mới đến trại tạm cư tại căn cứ Không Quân Eglin.
Bao nhiêu năm trôi qua, Trung Tá Trần Trung Chính vẫn còn giữ huy hiệu Mach 2 Club làm kỷ vật một chuyến bay cao nhất, nhanh nhất và khó quên nhất trong đời.


https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1529870886-phantom 2.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/hqpd1017/1529870834-a37.5.jpg

[SVSQKQ]

2GRIK8RQgFM

[SVSQKQ]

1965 Bombing Raid Damage by VNAF USAF at Vinh Linh North Vietnam
https://hoiquanphidung.com/uploadpics/pics2019/1576552513-1965 Bombing Raid Damage by VNAF USAF.jpg

https://hoiquanphidung.com/uploadpics/pics2019/1576553499-bp4.jpg


https://hoiquanphidung.com/uploadpics/pics2019/1576552618-1965 RVNAF VNAF Skyraider Dropping Bomb on VC.jpg

Since early 1965, CSBV has launched many units crossing the 17th parallel to enter the South to conduct attacks on the defensive positions of the ARVN units. In order to destroy the bases of logistics facilities in the north of the 17th parallel - the places that supplied troops and weapons to the Chinese in the South, from February to April 1965, the Republic of Vietnam Air Force coordinated in conjunction with the US Air Force conducted several air strikes on a number of key enemy bases from Vinh Linh to Thanh Hoa. The following is a summary of some of the ARVN and US Air Force strikes that took place during the said period. This section was compiled based on a military news published by the General Staff of the ARVN and the US Military Support Command in the press, memoirs of General Westmoreland (Truth Publishing House) and talent. Researcher 's Daily Activities:
* High-level airstrikes in February 1965:
On February 8, 1965, the ARVN Air Force launched its first strike with a force of 24 destroyers of the Vietnamese Air Force led by Major General Nguyen Cao Ky, commander of the Air Force, instructions, along with a number of US aircraft, bombing CSBV bases in Vinh Linh, north of the 17th parallel in the territory of Quang Tri province before the Geneva Agreement. A number of aircraft were hit by bullets but returned to Da Nang, one of them was damaged and the pilot was unscathed. General Ky's plane was hit by 4 bullets, 1 pierced through the armpit of his flight uniform. The next day, February 9, the ARVN pilots attending the bombing of Vinh Linh were warmly welcomed at Tan Son Nhat airport. Lieutenant General Nguyen Van Thieu, then the Joint Chief of Staff, along with a number of generals and representatives of unions attended the reception.

Three days later, on February 11, 1965, two RVNAF squadrons bombarded 50 tons of bombs on CSBV bases at hill 83 on the banks of Rao Quang and Quan Tay, 15 kilometers north of Ben Hai. Colonel Pham Phu Quoc directly commanded squadron 1. Also on this day, a powerful force of the US Air Force with more than 150 aircraft bombed Chanh Hoa and Chap Le near Dong Hoi, 3 aircraft were recorded. missing. The bombardment was called by General Westmoreland - commander of the US Military Support Command in Vietnam (MACV) - in retaliation for the incident when the Chinese Communist Party put an explosive to destroy a hotel in Qui Nhon on October 10. 2/1965, killing 23 people, causing casualties for 21 others and a few trapped under the brick, in this case Americans suffered the most loss of life.

* General Westmoreland talked about the February 11 airstrike at the Chaplain: In
describing the aforementioned strike, General Westmoreland recorded in his memoirs the following:
After we agreed to retaliate against the hotel attack in Qui Nhon, the problem of targeting resulted in a near total failure, proving that even with state-of-the-art communication, a commissioner boards working with the President thousands of miles away are also sluggish and inefficient due to urgent problems. The explosion in Qui Nhon occurred at 8 pm on February 10. After coordinating with the Vietnamese side about the retaliatory bombing, my command sent a telegram to the Pacific Command in Hawaii to forward to the Coalition Command in Washington. late at night on targets attacked by the 2nd Air Force Division. A few minutes later, the General Staff set out another batch of targets. So in the middle of the night the news between the two sides was very conflicting. One point was that the Pacific Command announced a directive from Washington saying that the ARVN was not informed of these targets while they were working closely with the US side. So all that night the pilots both Vietnamese and American were up waiting for orders because the command was lost and didn't know. By the morning of February 11, the pilots were tired.
However, in general, the retaliation exercises in the Chaplain area still took place within 24 hours by the US Air Force and Vietnam Air Force, and down to Dong Hoi area by aircraft of the US Navy. blame. Announcing the bombings to the public, the White House avoided using two words to retaliate or mention the bombing at Qui Nhon hotel. In contrast, the White House said the bombing was in response to "the regime's initiatives" and "the regime's continued aggression." Without identifying this bombing, the President intends to maintain the posture of action.

Two days later, the President decided to carry out phase 2 called Rolling Thunder, whereby the United States and the Republic of Vietnam would coordinate in a limited Air Force action and consider that it was necessary to strike on military targets on the territory of the North but from parallel 17 and below.

While recognizing this plan as an important step in US policy, I still see no hope. Such limits are always harmful to the war. Because it was limited, there were only three to four airstrikes per week, and only two or three targets were allowed at a time across the area from parallel 19 and below. This made me feel myself from weakening painfully. With the way of sending the telegram in the style of Ambassador Taylor and the other employees, how could the leaders of the CSBV be moved? Yet one of the State Department's telegrams, officials in Washington, said that within a few months, the situation would come to a climax. The first bombing of the Rolling Thuder plan is scheduled for February 20, but the political crisis in Saigon was caused by Lam Van Phat (former major general) and Pham Ngoc Thao (colonel), which caused Ambassador Taylor to order the cancellation. It was not until March 2 that the plan began.

* The airstrikes in March and April 1965:
March 2, 1965, at 15:45, 5 squadrons of 20 airplanes of the Republic of Vietnam Air Force bombed the CSVN naval base at Quang Khe, 30 km from Dong Hoi and caused serious damage to the enemy. The second squadron was led by Colonel Nguyen Ngoc Loan, deputy commander of the Air Force, one aircraft was shot down, the pilot parachuted into the sea and was recovered.

Also on this day, 160 US planes bombarded CSBV's supply base at Xom Bang, 16 km north of Ben Hai, 6 planes were shot down, 5 pilots were rescued. After the bombardment, the government of the Republic of Vietnam and the US Embassy issued a joint statement: bombardment because the military facilities of the CSBV supported the Chinese invasion of the South.

On March 14, 1965, at 14:00, 24 aircraft were led by Major General Nguyen Cao Ky, bombing Hon Cop Island, the base of the CSBV's crew, which was destroyed. The next day, 100 US aircraft bombed Phu Quy, the ammunition center of CSBV. Upon returning to the aircraft carrier, a plane crashed into the sea. This bombing order was personally issued by President Johnson.

On March 19, 1965, US aircraft bombed the Phu Van arsenal, Nghe An province, about 50 km from Vinh, and the Vinh Son supply depot in the vicinity. On March 21, 26 Air Force ARVN aircraft bombed Vu Con base, 25 km northwest of Ben Hai. On March 23, 8 RVNAF Air Force aircraft bombarded along Highway 1, from Ben Hai to Dong Hoi, destroying the Ba Binh radar station 15 kilometers north of Ben Hai.

On March 26, 1965, 40 US aircraft destroyed Radar and bases of Vinh, Bach Long Vi, Mui Rang, Vinh Son, 2 pilots were dropped, 2 pilots were rescued. On March 29, 50 US planes bombarded CSBV's radar on Long Vi Island on the Gulf of North Vietnam, one was shot down and the pilot was rescued.

On March 31, 1965, 14 Air Force aircraft of the Republic of Vietnam bombarded Radar Ha Tinh. Also on this day, more than 100 Vietnamese-American aircraft bombed Boi Loi area, Khiem Hanh district, Tay Ninh, for the purpose of: burning down food stores, ammunition and central facilities of CSBV in the South.

On April 3, 1965, 90 US planes destroyed Do Len Bridge and Thanh Hoa. Another 50 aircraft bombed Ham Rong bridge, Thanh Hoa, 3 planes were shot down, 2 pilots were rescued. On April 4, 24 RVNAF and 12 US aircraft bombed Dong Hoi Bridge, 2 were shot down by CSBV radiation. Also on this day, 60 US planes bombarded the highway and Highway 1 from Ben Hai to Thanh Hoa. On April 7, 35 US aircraft bombed along Highway 1 from Ben Hai to Vinh, one was shot down.

On April 9, 1965, 50 US aircraft bombed Quy Vinh and Khe Kien bridges, bombing 145 tons of bombs. 70 US aircraft bombed Tam Da military facilities 15 km from Vinh, bombarding 100 tons of bombs. Dogfight on the Gulf of Tonkin, 1 Mig was shot down, 2 American planes were hit by enemy air defenses. On April 13, 15 RVNAF aircraft broke down the bridges of Thanh Yen and Dong Hoi, at the same time, 15 US aircraft bombed Radios Hon Mat and Cua Lo.

On April 14, an ARVN squadron flew overnight on the BV for the first time, bombarding armies and distributing 3 million leaflets. Earlier, also on April 14, 15 US planes raided Hon Mat, patrolling on Dong Hoi, Vinh, Thanh Hoa. On April 15, six US aircraft bombed Muong Sen pier and patrolled on National Roads 7 and 8. On April 19, a RVNAF raided National Highway 1, an aircraft with CSBV anti-aircraft gun. downed near Ha Tinh, this aircraft was commanded by Lieutenant Colonel Pham Phu Quoc.

On April 30, according to the US Department of Defense, from February 7 to April 30, US planes bombarded BV 89 times, with 2,788 sorties, threw 1,380 tons of bombs, not counting tons of bullets and rocketts, destroyed 30 military facilities, 127 antiaircraft guns, 34 bridges, 17 armored vehicles, 17 armored convoys, 1 air base, 2 naval bases, 5 ferries, 20 radar stations, 33 primary stations. .

Next period: RVNAF, battle of 1970-1975.


1965 VNAF Skyraiders at Da Nang Prepare to Strike Vu Con
https://hoiquanphidung.com/uploadpics/pics2019/1576552642-1965 VNAF Skyraiders at Da Nang Prepare to Strike Vu Con.jpg