Ga Ru
02-15-2014, 07:29 PM
http://hoiquanphidung.com/upload/img/HQPD_1392492310.jpg
Vài cảm nghĩ về Đêm Họp Mặt các Hoa Tiêu A-37
tại Houston (TX) vào ngày 7,8,9 tháng 11-2014
Đọc được thông báo của KQ Trần Văn Nghiêm về buổi họp mặt của 10 phi đoàn A-37 sẽ được tổ chức trong dịp Không Gian Hội Ngộ ở Houston tháng 11 năm nay chúng tôi nghe được có nhìều ý kiến cho rằng đây chỉ là 1 dịp họp mặt “ké” nên có vẻ lừng khừng không muốn tham dự. Các bạn nên suy nghĩ lại, giờ đây các NT lái A-37 nhỏ nhất như Ó Đen 01 Trần Mạnh Khôi, Jango Nguyễn Phấn Chấn cũng đã “thất thập”, Một số các NT già “xồn xồn” như NT Nguyễn Đổ Toàn (lắc), NT Hồ Vĩnh Thủy v…v.. (đã trên 7 bó rưởi) cộng them vài vị gần đến tuổi bát thâp như các đại NT Nguyễn Tấn Trinh (vừa mới cưới vợ) NT Bùi Bỉnh Trung. v…v… Có những chuyện chúng ta muốn làm tốt hơn nhưng “lực bất tòng tâm” . . . Vấn đề được đặt ra là đã có một số anh em có lòng tình nguyện đứng ra tổ chức để chúng ta có dịp gặp lại bè bạn cũ đã một thời sát cánh bên nhau trong những phi vụ hành quân diệt cộng vì lý tưởng Tự Do thuở nào là điều quá tốt, xin các anh hãy hăng hái tham dự, vì thời điểm nầy các anh không nên hẹn lần….
Chúng ta thử tìm hiểu xem cơ hội nào đã xuất hiện phi cơ tấn công phản lực A-37.
Từ năm 1967, KQHK đã nghĩ đến việc tìm kiếm 1 loại phi cơ để yểm trợ bộ binh trên chiến trường Việt Nam để thay thế cho phi cơ A-1H Skyraider đã quá cũ kỷ. Loại phi cơ mới phải rẻ, dễ bảo trì, dễ xử dụng và phi cơ T-37 Tweety Bird có vẻ thích hợp và đạt yêu cầu Chiếc YAT-37 mẫu được thiết kế và chế tạo. Đây là một loại phi cơ đặt căn bản trên chiếc T-37 với 2 máy phản lực mới: general Electric J-85 để tăng sức đẩy từ 1800lb đến 5600lb. Tám điểm gắn bom được thiết kế dưới cánh cùng với 2 bình xăng phụ gắn vào 2 đầu cánh. Nhiều loại súng được thử kể cả loại đại bác 20 ly của Đức và loại đại liên Gatling 7ly62.
Từ tháng 5 năm 1967, các A-37 đã được bay thử tại căn cứ KQ England (Louisiana) và đến cuối tháng 8 năm 1967, các phi cơ A-37 nầy được đem thử nghiệm trực tiếp trên chiến trường Việt Nam trong một chương trình được đặt tên là Combat Dragon.
Phi đoàn 603 KQ Cảm Tử HK đã đến Biên Hoà với 9 trong số 24 chiếc dự trù vào cuối tháng 7 năm 1967.
Ngày 15 tháng 8 năm 1967 phi vụ hành quân đầu tiên được thực hiện và cho đến 30 tháng 9 năm 1967, các A-37 đã bay được 1673 phi xuất. Các phi cơ A-37A đã tỏ ra rất hữu hiệu nên sau đó đã có loại A-37B được chế tạo. Chiếc A-37B đầu tiên ra chiến trường ngày 10 tháng 2 năm 1969.
(Sự khác biệt giữa A-37A và A-37B là loại A-37B có hệ thống tiếp xăng trên không, ngoài ra có thể chịu đựng được 6Gs thay vì 5Gs như A-37A, động cơ của A-37B cũng được cải tiến mạnh hơn)
Trong lúc HK đang thử nghiệm A-37 trên chiến trường thì KQVN đã tuyển chọn 103 phi công, căn bản lấy từ 3 phi đoàn A-1H là PĐ524 Thiên Lôi (NhaTrang), PĐ516 Phi Hổ (Đà Nẵng) và PĐ 520 Thần Báo (Bình Thủy).
Tháng 1 năm 1968, phi đoàn 524 Thiên Lôi ngưng hoạt động. Tháng 2 năm 1968, toán đầu tiên 18 phi công VN đã đến England AFB để được xuyên huấn trên phi cơ A-37.
Tháng 5 năm 1968, toán bảo trì phi cơ của Mỹ đã đến Nha Trang để huấn luyên chuyên viên VN bảo trì phi cơ A-37.
Ngày 19 tháng 4 năm 1969, một buổi lễ chánh thức để bàn giao phi cơ A-37 đồng thời cũng làm lễ xuất quân của phi đoàn Thiên Lôi 524 phản lực tại Nha Trang, thiếu tá Đặng Duy Lạc nhận trọng trách Phi đoàn trưởng đầu tiên.
Sau đó lần lược các phi đoàn phản lực A-37 thành hình.
- Phi đoàn 516 (Phi Hổ) Đà Nẵng phi đoàn trưởng , thiếu tá Nguyễn Văn Vượng
- Phi đoàn 520 (Thần Báo) Bình Thủy phi đoàn trưởng thiếu tá Huỳnh Văn Vui
- Phi đoàn 526 (Qủy Vương) Bình Thủy phi đoàn trưởng thiếu tá Huỳnh Hữu Hải
- Phi đoàn 528 (Hổ cáp) Đà Nẵng phi đoàn trưởng thiếu tá Cao Văn Khuyến
- Phi đoàn 532 (Gấu Đen) Phù Cát phi đoàn trưởng thiếu tá Lê Tuấn Đạt
- Phi đoàn 534 (Kim Ngưu) Phan Rang, phi đoàn trưởng thiếu tá Nguyễn Văn Thi
- Phi đoàn 546 (Thiên Sứ) Bình Thủy, phi đoàn trưởng thiếu tá Lê Mộng Hoan
- Phi đoàn 548 (Ó Đen) Phan Rang, phi đoàn trưởng thiếu tá Trần Mạnh Khôi
- Phi đoàn 550 (Nhện Đen) Đà Nẵng, phi đoàn trưởng thiếu tá Lê Trai
Đặc tính kỹ thuật của A-37 Dragonfly
Phi cơ a-37 được xếp vào loại phi cơ tấn công (A=Attack), 2 chổ ngồi, có khả năng cất cánh và hạ cánh từ phi đạo ngắn.
Hãng chế tạo: Cessna Aircraft Company
Lịch sử: ngày bay đầu tiên: XT-37: 12-10-1954
YAT-37D: 22-10-1963
A-37B: tháng 9-1967
Động cơ: 2 động cơ phản lực GE J85-17A với sức đẩy 2850 lb(1293KG)
Kích thước: ngang (sải cánh): 10.93m, dài: 8.93m, cao:2.7m
Trọng lượng: phi cơ trống: 2650kg, tối đa: 4858kg (14,000 lb)
Khả năng: vận tốc tối đa ở cao độ 16,000 ft (4875m) là 816/km/giờ
25,000 ft (7620m) là 787km/giờ
Tầm hoạt động (với đầy đủ vũ khí bom đạn): 460miles (740km)
Trang bị: một đại lien minigun GAÙ2B 7ly62 ở đầu mủi. Mỗi bên cánh có 4 điểm gắn bom: 2 rack trong cùng có thể mang bom 800 lb (363 kg).
Rack kế mang bom 600 lb (272 kg) và rack ngoài cùng mang bom 500 lb (227 kg). Có thể mang tối đa là 5,680 lb (2676 kg)
http://hoiquanphidung.com/upload/img/HQPD_1392492383.jpg
http://hoiquanphidung.com/upload/img/HQPD_1392492441.jpg
Vài cảm nghĩ về Đêm Họp Mặt các Hoa Tiêu A-37
tại Houston (TX) vào ngày 7,8,9 tháng 11-2014
Đọc được thông báo của KQ Trần Văn Nghiêm về buổi họp mặt của 10 phi đoàn A-37 sẽ được tổ chức trong dịp Không Gian Hội Ngộ ở Houston tháng 11 năm nay chúng tôi nghe được có nhìều ý kiến cho rằng đây chỉ là 1 dịp họp mặt “ké” nên có vẻ lừng khừng không muốn tham dự. Các bạn nên suy nghĩ lại, giờ đây các NT lái A-37 nhỏ nhất như Ó Đen 01 Trần Mạnh Khôi, Jango Nguyễn Phấn Chấn cũng đã “thất thập”, Một số các NT già “xồn xồn” như NT Nguyễn Đổ Toàn (lắc), NT Hồ Vĩnh Thủy v…v.. (đã trên 7 bó rưởi) cộng them vài vị gần đến tuổi bát thâp như các đại NT Nguyễn Tấn Trinh (vừa mới cưới vợ) NT Bùi Bỉnh Trung. v…v… Có những chuyện chúng ta muốn làm tốt hơn nhưng “lực bất tòng tâm” . . . Vấn đề được đặt ra là đã có một số anh em có lòng tình nguyện đứng ra tổ chức để chúng ta có dịp gặp lại bè bạn cũ đã một thời sát cánh bên nhau trong những phi vụ hành quân diệt cộng vì lý tưởng Tự Do thuở nào là điều quá tốt, xin các anh hãy hăng hái tham dự, vì thời điểm nầy các anh không nên hẹn lần….
Chúng ta thử tìm hiểu xem cơ hội nào đã xuất hiện phi cơ tấn công phản lực A-37.
Từ năm 1967, KQHK đã nghĩ đến việc tìm kiếm 1 loại phi cơ để yểm trợ bộ binh trên chiến trường Việt Nam để thay thế cho phi cơ A-1H Skyraider đã quá cũ kỷ. Loại phi cơ mới phải rẻ, dễ bảo trì, dễ xử dụng và phi cơ T-37 Tweety Bird có vẻ thích hợp và đạt yêu cầu Chiếc YAT-37 mẫu được thiết kế và chế tạo. Đây là một loại phi cơ đặt căn bản trên chiếc T-37 với 2 máy phản lực mới: general Electric J-85 để tăng sức đẩy từ 1800lb đến 5600lb. Tám điểm gắn bom được thiết kế dưới cánh cùng với 2 bình xăng phụ gắn vào 2 đầu cánh. Nhiều loại súng được thử kể cả loại đại bác 20 ly của Đức và loại đại liên Gatling 7ly62.
Từ tháng 5 năm 1967, các A-37 đã được bay thử tại căn cứ KQ England (Louisiana) và đến cuối tháng 8 năm 1967, các phi cơ A-37 nầy được đem thử nghiệm trực tiếp trên chiến trường Việt Nam trong một chương trình được đặt tên là Combat Dragon.
Phi đoàn 603 KQ Cảm Tử HK đã đến Biên Hoà với 9 trong số 24 chiếc dự trù vào cuối tháng 7 năm 1967.
Ngày 15 tháng 8 năm 1967 phi vụ hành quân đầu tiên được thực hiện và cho đến 30 tháng 9 năm 1967, các A-37 đã bay được 1673 phi xuất. Các phi cơ A-37A đã tỏ ra rất hữu hiệu nên sau đó đã có loại A-37B được chế tạo. Chiếc A-37B đầu tiên ra chiến trường ngày 10 tháng 2 năm 1969.
(Sự khác biệt giữa A-37A và A-37B là loại A-37B có hệ thống tiếp xăng trên không, ngoài ra có thể chịu đựng được 6Gs thay vì 5Gs như A-37A, động cơ của A-37B cũng được cải tiến mạnh hơn)
Trong lúc HK đang thử nghiệm A-37 trên chiến trường thì KQVN đã tuyển chọn 103 phi công, căn bản lấy từ 3 phi đoàn A-1H là PĐ524 Thiên Lôi (NhaTrang), PĐ516 Phi Hổ (Đà Nẵng) và PĐ 520 Thần Báo (Bình Thủy).
Tháng 1 năm 1968, phi đoàn 524 Thiên Lôi ngưng hoạt động. Tháng 2 năm 1968, toán đầu tiên 18 phi công VN đã đến England AFB để được xuyên huấn trên phi cơ A-37.
Tháng 5 năm 1968, toán bảo trì phi cơ của Mỹ đã đến Nha Trang để huấn luyên chuyên viên VN bảo trì phi cơ A-37.
Ngày 19 tháng 4 năm 1969, một buổi lễ chánh thức để bàn giao phi cơ A-37 đồng thời cũng làm lễ xuất quân của phi đoàn Thiên Lôi 524 phản lực tại Nha Trang, thiếu tá Đặng Duy Lạc nhận trọng trách Phi đoàn trưởng đầu tiên.
Sau đó lần lược các phi đoàn phản lực A-37 thành hình.
- Phi đoàn 516 (Phi Hổ) Đà Nẵng phi đoàn trưởng , thiếu tá Nguyễn Văn Vượng
- Phi đoàn 520 (Thần Báo) Bình Thủy phi đoàn trưởng thiếu tá Huỳnh Văn Vui
- Phi đoàn 526 (Qủy Vương) Bình Thủy phi đoàn trưởng thiếu tá Huỳnh Hữu Hải
- Phi đoàn 528 (Hổ cáp) Đà Nẵng phi đoàn trưởng thiếu tá Cao Văn Khuyến
- Phi đoàn 532 (Gấu Đen) Phù Cát phi đoàn trưởng thiếu tá Lê Tuấn Đạt
- Phi đoàn 534 (Kim Ngưu) Phan Rang, phi đoàn trưởng thiếu tá Nguyễn Văn Thi
- Phi đoàn 546 (Thiên Sứ) Bình Thủy, phi đoàn trưởng thiếu tá Lê Mộng Hoan
- Phi đoàn 548 (Ó Đen) Phan Rang, phi đoàn trưởng thiếu tá Trần Mạnh Khôi
- Phi đoàn 550 (Nhện Đen) Đà Nẵng, phi đoàn trưởng thiếu tá Lê Trai
Đặc tính kỹ thuật của A-37 Dragonfly
Phi cơ a-37 được xếp vào loại phi cơ tấn công (A=Attack), 2 chổ ngồi, có khả năng cất cánh và hạ cánh từ phi đạo ngắn.
Hãng chế tạo: Cessna Aircraft Company
Lịch sử: ngày bay đầu tiên: XT-37: 12-10-1954
YAT-37D: 22-10-1963
A-37B: tháng 9-1967
Động cơ: 2 động cơ phản lực GE J85-17A với sức đẩy 2850 lb(1293KG)
Kích thước: ngang (sải cánh): 10.93m, dài: 8.93m, cao:2.7m
Trọng lượng: phi cơ trống: 2650kg, tối đa: 4858kg (14,000 lb)
Khả năng: vận tốc tối đa ở cao độ 16,000 ft (4875m) là 816/km/giờ
25,000 ft (7620m) là 787km/giờ
Tầm hoạt động (với đầy đủ vũ khí bom đạn): 460miles (740km)
Trang bị: một đại lien minigun GAÙ2B 7ly62 ở đầu mủi. Mỗi bên cánh có 4 điểm gắn bom: 2 rack trong cùng có thể mang bom 800 lb (363 kg).
Rack kế mang bom 600 lb (272 kg) và rack ngoài cùng mang bom 500 lb (227 kg). Có thể mang tối đa là 5,680 lb (2676 kg)
http://hoiquanphidung.com/upload/img/HQPD_1392492383.jpg
http://hoiquanphidung.com/upload/img/HQPD_1392492441.jpg