Thông báo

Collapse
No announcement yet.

Vùng Trời Biên Giới NKT-PĐ219

Collapse
X

Vùng Trời Biên Giới NKT-PĐ219

Collapse
 
  • Filter
  • Giờ
  • Show
Clear All
new posts

  • Vùng Trời Biên Giới NKT-PĐ219

    Vùng Trời Biên Giới NKT-PĐ219

    Capt Vương văn Ngọ 63D219



    Tâm sự người ở lại....Phi vụ ngày 22-07-1969 ....Rước tóan bằng dây....

    Ngày 22-07-1969 Theo yêu cầu của Trại Trưởng FOB-1, hôm nay KingBee phải có sáu chiếc trực thăng để rước một team đặc biệt, 10 giờ sáng, sáu chiếc trực thăng cất cánh rời phi trường DNG bay ra Phú Bài đáp xuống sân bay của trại FOB-1, anh Sĩ Quan trực ra mời các Trưởng Phi cơ vào phòng họp, Theo lời thuyết trình, hôm nay KingBee có nhiệm vụ bay ra Quảng Trị rước một tóan 18 troops bị CS bao vây ở phía bắc cây số 17 nằm trên đường mòn HCM, hiện giờ tóan đả di chuyển đến một nơi an tòan nằm dưới rừng cây rậm rạp của dảy Trường Sơn, KingBee sẻ rước toán bằng dây, mỗi chiếc trực thăng sẽ rướt ba troops.

    Sau buổi thuyết trình, anh em ra phi cơ và người của trại củng mang dây ra phụ với Cơ phi của mỏi chiếc trực thăng cột dây vào các khoen của sàn tàu, mọi việc chuẩn bị đả xong, sáu chiếc trực thăng bắt đầu mở máy và cất cánh lấy hướng tây bắc bay thẳng đến mục tiêu, yểm trợ KingBee là hai chiếc Gunship của Mỹ, củng như tất cả các phi vụ rước thả tóan là sự phối hợp chặc chẻ của bộ ba, phi cơ Quan sát, Gunship của Mỹ và trực thăng H-34 của VN.

    Bay khỏang một giờ, trước mặt chiếc O-2 đang bay lòng vòng trên mục tiêu, có lẽ đã thấy KingBee và Gunship trên đường bay đến LZ, phi công O-2 bắt đầu liên lạc, hướng dẩn KingBee tiếp tục bay và gọi Gunship bay đến LZ trước để clearn bải, hai chiếc gunship bay nhanh hơn, hạ dần cao độ, tiến thẳng đến mục tiêu trước, vài phút sau những trái rocket đầu tiên được phóng ra trong đó có những trái rocket nail để chống biển người, sau một lúc bắn phá dữ dội, hai chiếc Gunship rời mục tiêu và KingBee được gọi vào LZ làm nhiệm vụ Theo hướng dẫn của phi cơ quan sát, tóan đang nằm dưới rừng cây cao, rậm rạp và không có một bải nào dù nhỏ đủ để trực thăng có thể đáp vào rước tóan mà phải dùng dây, sau khi liên lạc, chiếc leader bắt đầu xuống, tiến thẳng vào mục tiêu, trực thăng được điều khiển hovering trên đầu ngọn cây, dây trong phi cơ được thả xuống, gió cánh quạt quá mạnh làm cây rừng ngã nghiêng, một lúc sau trực thăng được kéo lên, một người lính BK được kéo theo, liên tiếp như vậy người lính thứ hai rồi người lính thứ ba củng được kéo lên qua khỏi đầu ngọn cây, trực thăng bắt đầu rời bải rước mang theo ba người lính đang treo lơ lửng giửa trời rộng bao la. Chiếc leader làm xong nhiệm vụ, chiếc thứ hai bắt đầu vào và củng rời bải sau khi đả mang theo ba người lính, bây giờ đến lượt tôi xuống, tôi đóng auto, trực thăng rơi rất nhanh, tôi đưa cần lái qua phải, rồi qua trái, trực thăng theo đó mà chao qua đảo lại vài lần, tôi đưa mắt nhìn vào bải đáp để quan sát, khi tôi ước lượng khõang cách giữa phi cơ và bải đáp vừa đủ, tôi kéo cần pitch lên, trực thăng bắt đầu khựng lại ,chầm chậm tiến vào bải, tôi điều khiển trực thăng hovering trên đầu ngọn cây ngay chổ tóan đang có mặt dưới đất, cây thật cao, rừng thật dầy chỉ có một khỏang nhỏ vừa đủ để thả dây xuống, anh cơ phi bắt đầu thả dây,anh BK đầu tiên móc vào dây, anh cơ phi gọi lên báo, tôi kéo cần pitch lên người lính BK được kéo lên và liên tiếp anh BK thứ hai, thứ ba được tôi kéo lên qua đầu ngọn cây, gió thổi mạnh cây lá ngã nghiêng, nhiêm vụ rước tóan của tôi đả hòan tất ba người lính đang treo lơ lửng trên không, tôi đẩy cần lái về trước, trực thăng từ từ rời bải mỗi lúc một lên cao rời xa bải rước trong an tòan, tiếp theo chiếc thứ tư rồi chiếc thứ năm và cuối cùng chiếc thứ sáu củng đã rời bải rước sau khi kéo được ba người linh còn lại, trong thời gian KingBee lo rước tóan hai chiếc Gunship bay trên đầu mục tiêu để yễm trợ KingBee.

    Sau khi sáu chiếc trực thăng làm xong nhiệm vụ rước tóan và an tòan rời xa bải , hai chiếc Gunship bắt đầu bắn vào bải rước như muốn tiêu diệt hết quân thù. Trên đường bay về, chúng tôi bay chậm, lấy hướng căn cứ cây số 17 (Huế) bay đến, lúc nầy tôi đả giao cần lái cho Copilot, tôi thở phào nhẹ nhỏm sau một phi vụ khá nguy hiểm và cũng rất đặc biệt. Nhìn ra ngòai, những người lính nhỏ bé đang treo lơ lửng dưới thân tàu, những người lính vừa được chúng tôi rước về từ cỏi chết, tôi chợt nhớ lại những ngày tôi qua Non Nước trong phi vụ huấn luyện tôi đã từng tập câu dây không dè nhờ luyện tập cần mẩn mà giờ đây trong thực tế được áp dụng tôi đã thực hành thành thạo và an tòan, Theo quyết định của leader chúng tôi đáp xuớng căn cứ cây số 17, tôi giử lại tay lái, sau khi đáp, tất cả tóan viên lần lượt lên lại một chiếc trực thăng rồi bay thẳng về trại FOB-1.

    Hôm nay ngòai phi vụ nầy, chúng tôi còn bay thêm một phi vụ liên lạc, đến 16 giờ chiều sáu chiếc trực thăng rời Phú Bài bay về DNG như đàn chim sau một ngày vất vả trong cuộc sống chiều bay về tổ ấm đòan tụ cùng vợ con.

    Qua khỏi đèo Hải Vân, sáu chiếc trực thăng vào formation bay thấp ngang đầu phi đạo của sân bay DNG, bay dọc sông Hàn lần lượt tách khỏi đàn đáp xuống Taxiway 35 để đi vào parking của Phi Đòan 219 chấm dứt một ngày trực hành quân khá đặc biệt....


    Capt Vương văn Ngọ 63D219


Hội Quán Phi Dũng ©
Diễn Đàn Chiến Hữu & Thân Hữu Không Quân VNCH




website hit counter

Working...
X